الأسعار في محطات الضخ ترتفع، لكن الوزير ينتظر التدخل

الأسعار في المضخة ترتفع بشكل كبير بسبب الوضع في الشرق الأوسط. ومع ذلك، فإن الحكومة لا تتدخل في الوقت الراهن. يساهم وزير المالية إيلكو هاينن صباح الخير هولندا اشرح لماذا لا يريد اتخاذ القرارات حتى أغسطس.

أنت تدفع الآن 2.57 يورو مقابل لتر البنزين و2.68 يورو مقابل لتر الديزل. في البلدان المجاورة مثل بلجيكا وألمانيا، يعد التزود بالوقود أرخص، لكن الأسعار ترتفع أيضًا هناك. ظاهرة تسمى “سياحة الدبابات”. ومن المقرر أن يناقش مجلس النواب مشكلة الغاز يوم الأربعاء.

ستتخذ Eelco Heijnen قرارًا في أغسطس بشأن التدخل في أسعار الوقود

يريد Heijnen اتخاذ قرار في أغسطس، لأنه سيجمع اللغز المالي معًا في يوم الميزانية. وتعتقد أحزاب المعارضة أن هذا قد فات الأوان. يقول Heijnen أنه يفهم ذلك. “بالطبع، يشعر الجميع بذلك على الفور. والسبب في ذكر شهر أغسطس هو أن كل مجلس وزراء ينظر تقليديًا إلى القوة الشرائية في الصيف ويمكنه بعد ذلك وضع السياسة للعام التالي”.

ليس فقط أسعار النفط، بل أسعار الغاز ترتفع أيضًا إلى أعلى مستوياتها. لكن هايجنين يعتقد أنه من السابق لأوانه الإدلاء ببيانات حول العواقب التي ستتحملها الأسر في الشتاء المقبل. وأضاف: “كل شيء يتعلق بكيفية تطور الصراع في إيران وما إذا كان من الممكن فتح هذا المضيق المهم الذي يمر عبره الكثير من الطاقة مرة أخرى”. وهو يشير إلى مضيق هرمز، وهو مضيق ضيق يمر منه عادة خمس شحنات النفط العالمية.

ماذا تفعل حيال ارتفاع الأسعار في المضخة؟

يقول هايجنن إنه يعمل على سيناريوهات مختلفة. “كان التأثير الأول هو ارتفاع أسعار البنزين والديزل. والآن نرى ارتفاع أسعار الغاز، مما يؤثر على سعر الطاقة الذي تحصل عليه كل شهر. ولم تتم ترجمة ذلك بالكامل بعد. وسنرى الآن أيضًا أن التأثير سيكون له تأثير أوسع على الاقتصاد ومن ثم سيتعين على رواد الأعمال أيضًا التعامل معه. ومن الصعب تحديد الأداة التي يجب أن نستخدمها الآن على وجه التحديد”.

وقال رئيس الوزراء روب جيتن في وقت سابق إنه يخشى من أن أي إجراءات لخفض أسعار الطاقة والبنزين “قد يكون لها تأثير سيء على تحول الطاقة”.

تحصل هولندا على الطاقة من النرويج والولايات المتحدة ومن أراضيها. والفرق مع أزمة الطاقة في عام 2022 هو أن البلاد كانت تعتمد بشكل أكبر على مورد واحد للطاقة: روسيا. “ثم واجهنا نحن كأوروبا في الواقع مشكلة أكبر بكثير. ومنذ ذلك الحين قمنا بوضع الكثير من السياسات. وأصبحنا أكثر استقلالا في مجال الطاقة. وقد انخفض استهلاك الطاقة بنحو 30 في المائة. ولدينا المزيد من الأدوات في صندوق أدواتنا لوضع سياسة محددة.”

عكس تخفيض الرسوم الجمركية

وفي عام 2022، تم تخفيض الرسوم الجمركية على الوقود مؤقتًا لإبقاء الأسعار منخفضة في محطات الضخ. وكان من المقرر أن ينتهي هذا الإجراء في عام 2026، ولكن تم تمديده في النهاية. وكان هذا يعني في الأصل خصمًا أكبر، لكن مجلس النواب قام بتخفيفه جزئيًا. ونتيجة لذلك، ارتفعت الرسوم الجمركية على البنزين بمقدار 5.5 سنتًا للتر الواحد، وعلى الديزل بمقدار 3.6 سنتًا وعلى غاز البترول المسال بمقدار 1.3 سنتًا. هايجنن: “لقد رأينا السعر يرتفع كثيرًا في البداية. ثم رأيناه ينخفض ​​مرة أخرى بنسبة ثلاثين بالمائة. والآن يرتفع مرة أخرى. وهذا يوضح مدى تقلب تلك الأسعار بشكل لا يصدق”.

هناك ثمن للحفاظ على (جزء من) الخصم. ويكلف الخزينة ما بين 500 و600 مليون يورو سنويا. “إذا أخذت حوالي عشرة سنتات، فستكون قيمتها مليار يورو. يمكنك إنفاق يورو واحد فقط مرة واحدة.”

هذه هي المقالات الأكثر قراءة في الوقت الحالي:

تعليقات