تنهي أوروبا نهائيًا محرك الاحتراق. السيارات الجديدة على الطريق بعد عام 2035 ، قرر وزراء البيئة في 27 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي ليلة الثلاثاء ، يجب أن تكون خالية من الانبعاثات.
قال وزير المناخ روب جيتين: “هذا سيجعل القيادة المستدامة للمعايير في الاتحاد الأوروبي – أكبر سوق منفرد في العالم”. لم تتوصل الدول الأعضاء إلى اتفاقها بسهولة ، وكانت ألمانيا على وجه الخصوص بعيدة جدًا عن المفاوضات النهائية التي استمرت 17 ساعة. لا تزال تعتقد أنها ستكون قادرة على طرح السيارات في السوق في الوقت المناسب باستخدام محرك احتراق (هجين) نظيف.
سمح لهم مفوض المناخ فرانس تيمرمانس بالمحاولة. “نحن لا نملي أي شيء ، فقط أن السيارات ستكون قريبًا خالية من الانبعاثات. لكنني لاحظت أيضًا أن الغالبية العظمى من مصنعي السيارات في جميع أنحاء العالم يختارون السيارة الكهربائية “. ستقيم اللجنة في عام 2026 وستفعل ذلك ، كما وعد Timmermans ، “بعقل منفتح”.
الضرورة الاقتصادية
وفقًا للوزيرة الفرنسية للتحول المناخي Agnès Pannier-Runacher ، فإن التخلص التدريجي من محرك الاحتراق ليس فقط ضرورة بيئية ، بل ضرورة اقتصادية أيضًا: لقد قطعت الصين وأمريكا شوطًا طويلاً في تطوير وإنتاج بدائل نظيفة وسوف سيطر بالكامل على السوق إذا لم تكن أوروبا تتسارع. كانت هولندا ستسمح للسيارات (بما في ذلك شاحنات التوصيل الصغيرة) بأن تكون خالية من الانبعاثات اعتبارًا من عام 2030 ، ولكن عام 2035 – تمامًا كما حدث سابقًا في البرلمان الأوروبي – أصبح الحل الوسط. الآن وقد حددت الدول الأعضاء والبرلمان موقفهم ، يمكن أن تبدأ المفاوضات التشريعية الرسمية في ظل الرئيس التشيكي الجديد للمجلس.
اتخذ وزراء البيئة قرارات بشأن ما مجموعه خمسة مشاريع قوانين للمناخ ، والتي ، وفقًا لكل من الرئاسة الفرنسية المنتهية ولايتها وتيمرمانز ، وضعت أوروبا في طريقها إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030 والحياد المناخي بحلول عام 2050 ، وكلاهما يهدف إلى الحد من انبعاثات الغازات العالمية. ترتفع درجة الحرارة إلى حد أقصى درجة ونصف درجة للحد. تتعلق القرارات الأخرى بأهداف ملزمة لخفض ثاني أكسيد الكربون لكل دولة عضو ، والحد من حقوق الانبعاثات ، وزراعة الغابات الإضافية لتخزين ثاني أكسيد الكربون ، والحد من الانبعاثات في الصناعة ، وتوليد الكهرباء ، والطيران والنقل البحري ، وصندوق المناخ الاجتماعي للتخفيف من أسوأ الضربات على الدخل المنخفض.
إجراءات تقييدية على البيئة المبنية والنقل البري جارية. وافقت الدول الأعضاء والبرلمان بالفعل على ضريبة الكربون على الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. يجب أن يمنع هذا الشركات الأوروبية من مواجهة عيب تنافسي بسبب متطلبات المناخ ، كما أنه يجبر الشركات من خارج الاتحاد الأوروبي على إنتاج أنظف. في رد فعل أولي ، كان رد فعل الصندوق العالمي للحياة البرية خيبة أمل لأنه في رأيه تم تأجيل العديد من الإجراءات إلى ما بعد عام 2030.
