الطيران يكافح مع جبال النفايات: من الوجبات إلى سماعات الرأس

• 

  نيك ووترز

  محرر الاقتصاد

في جميع أنحاء العالم، لم يكن هناك عدد كبير من الرحلات الجوية كما هو الحال هذا العام: من المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى ما يقرب من 5 مليارات. غالبًا ما يشير الناس إلى انبعاثات الطائرات، ولكن في كثير من الأحيان يتعلق الأمر بجبل النفايات الهائل الذي تنتجه جميع الوجبات والوسائد وسماعات الرأس.

هذه المشكلة تتصدر بشكل متزايد جدول أعمال شركات الطيران. المصادر الرئيسية للنفايات هي الطعام، لكن البطانيات وسماعات الرأس وسدادات الأذن والوسائد المهملة ينتهي بها الأمر أيضًا في سلة المهملات.

تشير التقديرات إلى أنه يوجد سنويًا في جميع أنحاء العالم جبل من النفايات يعادل وزن 600 ألف فيل، أو 3.6 مليون طن من النفايات، وفقًا لحسابات منتدى استدامة الطيران ومنظمة الطيران الدولية الشاملة IATA. ومن هذا 18 بالمائة عبارة عن وجبات غير مستخدمة.

وعدت شركات الطيران بإدخال تحسينات في عام 2019، لكن من الناحية العملية هناك عقبات. تقوم شركة KLM وحدها بمعالجة 14 طنًا من نفايات الطعام الناتجة عن الرحلات القادمة العابرة للقارات يوميًا. تحقق شركة الطيران فيما إذا كان من الممكن تناول كميات أقل من الطعام على متن الرحلات الجوية.

تقول كارولين فانت هوف، المسؤولة عن الحد من النفايات في شركة KLM: “نريد تجنب الاضطرار إلى قول “لا” للركاب، وهذا هو التحدي الذي يواجهنا بالضبط”. وأضاف: “نقوم الآن بجمع بيانات عن الأطعمة والمشروبات غير المستهلكة في كل رحلة ونأمل في التعرف على الأنماط. ويمكننا تعديل التحميل وفقًا لذلك، بمجرد جمع بيانات كافية”.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن القواعد الدولية تعيق شركات الطيران. للوقاية من الأمراض الحيوانية، يتعين عليهم حرق جميع نفايات الطعام المتبقية بعد الرحلات الجوية العابرة للقارات تقريبًا. وتطالب شركات الطيران بتعديل تلك القواعد، لكن دون جدوى حتى الآن.

نفذت شركة KLM إجراءً آخر لتقليل كمية النفايات: لم يعد يتم تزويد الركاب بسماعات رأس يمكن التخلص منها بشكل قياسي، ولكن يتعين عليهم طلب واحدة بأنفسهم. توصي شركة الطيران المسافرين بإحضار سماعات الرأس الخاصة بهم مع سلك أو محول Bluetooth لاستخدام سماعات الأذن أو سماعات الرأس اللاسلكية الخاصة بهم.

وهذا ليس له تأثير كبير بعد. في العام الماضي، وزعت شركة KLM ستة ملايين سماعة رأس، وهو ما لا يقل كثيرًا عن العام السابق. يقول فانت هوف: “لكي نكون صادقين، لا يزال من الصعب توصيل سماعات Airpods الخاصة بك بأنظمتنا، على سبيل المثال”. “لقد وضعنا هذا في أعلى قائمة أمنياتنا للأجهزة الجديدة.”

ولا تزال شركات أخرى توزع سماعات الرأس القياسية، وربما عشرات الملايين منها في جميع أنحاء العالم. غالبًا ما يتم التخلص منها بعد استخدام واحد ثم يتم إرسالها إلى المحارق.

يقول نيلس بوليكس، الباحث في جامعة ليدن: “يتسبب ذلك في إهدار كميات كبيرة من المواد القيمة”. إنه يحاول تقليل النفايات الإلكترونية من خلال مشروع الدوائر الدائرية. يختفي البلاستيك والحديد والنحاس على وجه الخصوص في المحارق مع سماعات الرأس المهملة.

يقول بوليكس: “من الأفضل كثيرًا أن تتمكن من تجنب الاستخدام الفردي”. “على سبيل المثال، قم بتحصيل مبلغ صغير مقابل سماعات الرأس أو قم بتسليمها فقط للأشخاص الذين يقومون بحجزها مسبقًا.”

قد تتساءل عما إذا كانت شركات الطيران لا تستطيع القيام بعمل أفضل في الطيران النظيف بدلاً من تقليل نفايات المقصورة. وفقًا لشركة KLM، قد يتضمن تقليل النفايات خطوات صغيرة، لكنها مهمة.

يقول فانت هوف: “نحن نتخذ خطوات بشأن الأجهزة الجديدة، على سبيل المثال، ولكن تقليل النفايات في المقصورة مهم أيضًا”. “على سبيل المثال، يتم تصنيع الغاز الحيوي والسماد من بقايا السندويشات على متن الرحلات الجوية الأوروبية. وإذا نظرت إلى كميات السندويشات المعنية، يمكننا حقًا تحقيق تقدم كبير هناك.”

يتعين على شيفول أيضًا أن يتعامل مع جبل ضخم من النفايات كل عام. يقول دينيس برونك من المطار: “نجمع حوالي 3000 طن من الطائرات”. “إذا قمت بتضمين المكاتب والمحطات الطرفية، فإن هذا يصل إلى 13000 طن. وهذا يشمل حاويات المواد الغذائية، وفناجين القهوة، والزجاجات، والعلب، والورق. ومن خلال فصل النفايات بشكل أفضل، نأمل أن يكون لدينا في نهاية المطاف نفايات أقل وإعادة تدوير المزيد. ثم ليس من الضروري تحترق.”

ويقول برونك إن مدينة شيبول تدرس أيضًا الحد من النفايات مع شركات تقديم الطعام. “على سبيل المثال، إذا قمت بتقديم الطعام والمشروبات بأطباق يمكنك غسلها، فسوف تنتج نفايات أقل. لقد أجرينا مؤخرًا اختبارًا على قشور البرتقال. وهي تستخدم الآن لصنع الصابون. وبهذه الطريقة يمكنك تحويل النفايات إلى شيء جديد. “

شيفول يريد واحدة بحلول عام 2030 صفر نفاياتمطار. ووفقاً لبرونك، فإن تقليل كمية النفايات في المطار يمثل تحدياً هائلاً. وتؤكد أن الركاب يلعبون أيضًا دورًا مهمًا في هذا الأمر.

“يمكنهم المساعدة من خلال الفصل بشكل صحيح. نرى بانتظام الناس يلقون النفايات على عجل دون النظر. وهذا عار. لأنها تصبح نفايات متبقية ويجب حرقها، بدلاً من القدرة على إعادة استخدامها”.