ديترويت (ا ف ب) – يتقاعد تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامتي رام ودودج والصوت غير الرسمي لسيارات العضلات الأمريكية، بعد ما يقرب من 32 عامًا في ستيلانتيس.
ويأتي هذا الإعلان يوم الجمعة في الوقت الذي تعاني فيه شركة Stellantis من المبيعات في الولايات المتحدة حيث تبدأ الشركة انتقالها من محركات الاحتراق إلى السيارات الكهربائية. وفقًا لموقع Motorintelligence.com، انخفضت المبيعات بنسبة 14.1% خلال شهر أبريل، بينما ارتفعت الصناعة ككل بنسبة 3.1%.
لسنوات عديدة، كان كونيسكيس هو المتحدث باسم السيارات الأمريكية عالية الأداء، حيث قدم العديد من الطرازات عالية الأداء، بما في ذلك سيارة تشالنجر SRT Demon 170 بقوة 1025 حصانًا التي طرحت العام الماضي.
لكن في شهر مارس، قاد كونيسكيس الكشف عن نسختين تعملان بالبطارية من سيارة تشارجر القوية، مع الاحتفاظ بنسخة واحدة تعمل بالغاز من تشارجر بدون محرك هيمي V8 الكبير.
وفي الآونة الأخيرة، شغل كونيسكيس منصب الرئيس التنفيذي لكل من علامتي دودج ورام. وسيحل محله في رام كريس فيول، الذي سيتولى مسؤولية رام بالإضافة إلى مهامها في قيادة علامة كرايسلر التجارية.
مات ماكاليا يصبح الرئيس التنفيذي لعلامة دودج التجارية. وقالت الشركة في بيان لها إنه قاد مبيعات دودج ويتمتع بخبرة واسعة في قطاع السيارات.
وتتصارع كلتا العلامتين التجاريتين مع دودج للتخلص التدريجي من الإصدارات القديمة من سيارتي تشارجر وتشالنجر التي تعمل بالغاز أثناء انتقالها إلى السيارات الكهربائية. انخفضت مبيعات دودج بأكثر من 17٪ حتى أبريل. تبيع العلامة التجارية أيضًا سيارة الدفع الرباعي الصغيرة Hornet المصنوعة في إيطاليا، لكنها لم تنتشر.
انخفضت مبيعات رام بنسبة تزيد عن 29% حتى الآن هذا العام حيث تم تحويل أحد مصانع ميشيغان لبناء سيارة بيك آب محدثة كاملة الحجم.
تقول ستيفاني برينلي، محللة S&P Global، إن شغف كونيسكيس ورؤيته لعلامة دودج التجارية سيكون بمثابة خسارة، ولكن قد يتمكن شخص آخر في Stellantis من تولي المسؤولية.
وقال برينلي في رسالة بالبريد الإلكتروني: “سيكون مستقبل شركة دودج ماسل كارز مستقبلاً للتغيير، بغض النظر عمن يتولى القيادة”. “سيظل النجاح يعتمد على تنفيذ المنتج وما إذا كانت رؤية علامة دودج التجارية تتوافق مع كيفية رؤية العملاء للعلامة التجارية. سيكون من غير الحكمة الافتراض أنه لا يمكن لأي شخص آخر الدفاع عن العلامة التجارية.
في حدث مارس في ديترويت لعرض الشواحن الكهربائية الجديدة، عرضت كونيسكيس أيضًا شاحنًا يعمل بالغاز مدعومًا بمحرك جديد سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر مع شاحنين توربينيين. النسخة عالية الإنتاج ستبلغ 550 حصانًا.
ودافع كونيسكيس عن الاحتفاظ بنسخة البنزين، قائلا إن السيارات الكهربائية، التي سوف تزأر مثل المركبات التي تعمل بالبنزين، ستؤكد على الأداء أكثر من الكفاءة.
وقال إنه في ظل الظروف العادية، يتم بيع حوالي 17 مليون سيارة سنويًا في الولايات المتحدة. “أتعلم؟ قال: “الناس بحاجة إلى خيارات”.
وقال كونيسكيس إنه يتوقع انتقادات من الجماعات البيئية إذا لم تصدر دودج نسخًا كهربائية من الشاحن.
“إنها مصممة للأداء ولها نطاق منخفض، لكنها لا تزال مركبة تعمل بالبطارية الكهربائية. هل سيكرهون ذلك؟ وقال: “يبدو الأمر غريبا بعض الشيء”.
على الصعيد العالمي، انخفض عدد المركبات المباعة في الربع الأول لشركة Stellantis بنسبة 10٪ عن العام الماضي إلى 1.34 مليون، وانخفضت الإيرادات بنسبة 12٪ إلى 41.7 مليار يورو (44.8 مليار دولار).
وتلقي الشركة باللوم في انخفاض المبيعات على انخفاض المبيعات، حيث تدير الإنتاج والمخزون وتطلق 25 طرازًا جديدًا هذا العام، بما في ذلك 18 سيارة كهربائية. وقالت المديرة المالية ناتالي نايت إن Stellantis تعتقد أن النماذج الجديدة ستحقق “نموًا وربحية محسّنة بشكل ملموس في النصف الثاني من العام”.
