“الميكيس هو السلام بحد ذاته”

• رونالد فان دام

  محرر الفورمولا 1

منذ وصول لوران ميكيس خلفًا لكريستيان هورنر الذي تمت إقالته بداية شهر يوليو، يبدو أن حظوظ ماكس فيرستابين وريد بول ريسينغ في الفورمولا 1 قد بدأت في التحول. هل رئيس الفريق الجديد طبيب معجزة؟

وفقًا لسائق الفورمولا 1 السابق كريستيان ألبرز، فإن شخصية ميكييس تعد عاملاً مهمًا في النجاح الأخير لفريق السباق المولود من جديد. سيعرف ألبرز ذلك، لأن الفرنسي كان مستشاره الفني والاستراتيجي في منطقة الصيانة عندما كان يقود سيارته لصالح ميناردي في 2005. “لقد رأيت مهندسي السباق يستخدمون أجهزة الاتصال اللاسلكي عندما يكونون غاضبين، لكن لوران كان هادئًا.”

لثلاثة سباقات متتالية، أنهى فيرستابين السباق متفوقًا على سائقي فريق مكلارين بقيادة أوسكار بياستري ولاندو نوريس. مع انتصاراته في إيطاليا وأذربيجان، وحصوله على المركز الثاني خلف جورج راسل في سنغافورة، قلص بطل العالم الفارق مع متصدر كأس العالم بياستري إلى 63 نقطة مع بقاء ستة سباقات.

يمكنه في نهاية هذا الأسبوع أن يأخذ فرصة أخرى في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة.

أثبت نقل Mekies من الفريق الشقيق Racing Bulls إلى Red Bull Racing أنه فرصة ذهبية في الوقت الحالي. “ميكييس هو شخص ليس لديه غرور، ويحافظ على هدوئه، ولا يمكن خداعه، ويضع الفريق فوق نفسه”، يلخص ألبرز صفات المهندس. “باختصار، كل ما تتوقعه من رئيس الفريق.”

ميكيس نفسه متواضع: “إنه عمل الناس. من مجموعة كبيرة جدًا. ولهذا السبب أستمر في القول إن التعافي ليس بسببي. أنا سعيد جدًا لأنني حصلت على الثقة وبدأت للتو في فهم كيفية عمل المنظمة”.

عندما عمل ألبرز مع ميكيس، كان مهندس السباق الشاب لا يزال في بداية حياته المهنية. “في هذا الدور أنت أكثر عزلة، شخص يريد تحقيق أقصى استفادة من السيارة مع السائق. بعد ميناردي، عمل لوران في تورو روسو، اتحاد رياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للسيارات وفيراري، وتعلم المزيد عن التواصل والعمل في المنظمات. لقد أصبح أكثر نضجًا.”

وليس الأمر غير المهم: يتمتع Mekies بخلفية تقنية. درس الهندسة الميكانيكية وحصل على درجة الماجستير في هندسة السيارات في إنجلترا. ألبرز: “إنه يعرف ما يتحدث عنه، ويتبادل الأفكار مع الفنيين لديه ويشركهم أكثر. لوران لا يقول: نحن نفعل ذلك بهذه الطريقة. إنه يعطي الشخص الذي يريد الذهاب في اتجاه مختلف معلومات وأفكار، والتي يمكن أن تؤدي إلى رؤية مختلفة.”

تستخدم ريد بُل المعلومات التي تم جمعها عبر جهاز محاكاة الفورمولا 1، والذي يحب فيرشتابن نفسه أيضًا التواجد فيه. ويمكن استخدام هذا لتقدير كيفية تصرف السيارة على الحلبة، ولكن هناك خطر في الاقتراب منها بشكل أعمى.

ألبرز: “إنهم لا يخدعون ميكييس عندما يتعلق الأمر بما هو أفضل للسيارة. لحسن الحظ، في ريد بول لم يعودوا يركزون على “هراء المحاكاة”. الممارسة والنظرية ليستا دائمًا نفس الشيء. على الرغم من أن ماكس معجب بها، إلا أن هذا لا يعني أن سباقات المحاكاة هي الحل لضبط سيارة الفورمولا 1.”

يحب ألبرز الطريقة التي يدير بها Mekies الآن فريق Red Bull Racing. “أكثر المدرسة القديمة. لديهم خطة لممارسات الجمعة. تم تحسين الإعداد الأساسي للسيارة. وهذا جزئيا بسببه. يستمع لوران لرغبات السائقين ويحاول تنفيذها في الفريق. وهذا لم يسبب لها أي ضرر. إنه مختلف تمامًا عن هورنر.”

يعتقد ألبرز أنه لا ينبغي مقارنة ميكييس وسلفه كريستيان هورنر. “لا يمكنك القول ببساطة إن لوران أفضل من كريستيان. فهو لا يزال يستحق كل الثناء على الطريقة التي تطور بها فريق ريد بول ريسينغ. إنه أمر مثير للإعجاب، لأن الوصول إلى القمة ليس بالأمر السهل، ناهيك عن البقاء هناك. أعتقد فقط أن هورنر قد استسلم للإهمال. ربما ذهبت الكعكة، وهذا ممكن إذا كنت هناك لمدة عشرين عامًا.”

وفقًا لألبرز، يمكن لفريق Red Bull Racing اليوم استخدام نوع مثل Mekies. “إن الوصول إليه هو ما تحتاجه، أ مدير الناسخاصة مع فريق كان في حالة يرثى لها. فقط بعد عامين أو ثلاثة أعوام يمكنه ترك بصمته على الفريق. لكن التحول جار بالفعل ولوران يلعب دورًا رئيسيًا في ذلك”.

لكن هل هذا التحول الداخلي كافٍ لفيرستابن للحاق بفريق ماكلارين؟ “أنت لا تسمعني أقول إن ماكس سيفوز بكل شيء الآن، لأن كل حلبة مختلفة. بالنسبة لماكس، يتم الآن معالجة الأشياء الأساسية التي كان يناضل من أجلها لمدة عام. بفضل ميكيس. إن شخصيته هي التي تقلل من أهمية ذلك في وسائل الإعلام، لكنه بعد ذلك يبيع نفسه على المكشوف.”