تجري إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقًا بعد أن قالت شركة بوينج إن العاملين في ولاية كارولينا الجنوبية قاموا بتزوير سجلات فحص الطائرة 787
سياتل (ا ف ب) – قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين إنها فتحت بعد ذلك تحقيقا بشأن شركة بوينج الشركة المحاصرة أفادت تقارير أن موظفين في أحد مصانع ولاية كارولينا الجنوبية قاموا بتزوير سجلات فحص بعض طائرات 787. وقالت بوينغ إن مهندسيها قرروا أن سوء السلوك لم يؤدي إلى “مشكلة فورية تتعلق بسلامة الطيران”.
وفي رسالة بالبريد الإلكتروني إلى موظفي بوينغ في ولاية كارولينا الجنوبية في 29 أبريل، قال سكوت ستوكر، الذي يرأس برنامج 787، إن أحد الموظفين لاحظ “عدم انتظام” في الاختبار المطلوب للاتصال بين الجناح والجسم وأبلغ مديره بذلك.
وكتب ستوكر: “بعد تلقي التقرير، قمنا بمراجعة الأمر بسرعة وعلمنا أن العديد من الأشخاص قد انتهكوا سياسة الشركة من خلال عدم إجراء الاختبار المطلوب ولكن تسجيل العمل على أنه مكتمل”.
وقال ستوكر إن بوينغ أخطرت إدارة الطيران الفيدرالية وتتخذ “إجراءات تصحيحية سريعة وجادة مع العديد من زملائها”.
لم يتم إخراج أي طائرة من الخدمة، ولكن إذا كان لا بد من إجراء اختبار الخروج من الخدمة على الطائرات، فسيتم تأجيل تسليم الطائرات التي لا تزال قيد البناء في مصنع التجميع النهائي في نورث تشارلستون بولاية ساوث كارولينا.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنه يتعين على بوينج أيضًا وضع خطة للتعامل مع الطائرات التي تحلق بالفعل.
طائرة 787 هي طائرة ذات ممرين ظهرت لأول مرة في عام 2011 وتستخدم بشكل رئيسي للرحلات الدولية الطويلة.
وقالت الوكالة في بيان مكتوب: “أبلغتنا الشركة طواعية في أبريل بأنها ربما لم تكمل عمليات التفتيش المطلوبة للتأكد من الترابط والتأريض المناسب حيث تنضم الأجنحة إلى جسم طائرة معينة من طراز 787 دريملاينر”. “تحقق إدارة الطيران الفيدرالية فيما إذا كانت بوينغ قد أكملت عمليات التفتيش وما إذا كان موظفو الشركة قد قاموا بتزوير سجلات الطائرات.”
تعرضت الشركة لضغوط كبيرة منذ توقفها انفجار من طائرة بوينغ 737 ماكس أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا في شهر يناير، مما أدى إلى ترك فجوة كبيرة في الطائرة. وضع الحادث حداً للتقدم الذي بدا أن بوينغ تحرزه أثناء تعافيها حادثين مميتين طائرات ماكس في عامي 2018 و2019.
وعادت حوادث تحطم الطائرات في إندونيسيا وإثيوبيا، والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا، إلى دائرة الضوء أيضًا. وحثت عائلات بعض الضحايا وزارة العدل على إحياء شكوى الاحتيال الجنائي ضد الشركة من خلال اكتشاف أن أخطاء بوينغ المستمرة تنتهك شروط اتفاقية الادعاء المؤجلة لعام 2021.
وفي إبريل/نيسان، قام سام صالحبور، المبلغ عن مخالفات شركة بوينغ، وأدلى بشهادته في جلسة استماع بالكونجرس وأن الشركة اتبعت طرقًا مختصرة للإنتاج لإنتاج طائرات 787 في أسرع وقت ممكن؛ ولم تكن ادعاءاته مرتبطة بشكل مباشر بتلك التي كشفت عنها الشركة لإدارة الطيران الفيدرالية الشهر الماضي. ونفت الشركة مزاعم صالح بور.
في رسالته الإلكترونية، أشاد ستوكر بالموظف الذي تقدم وأبلغ عما رآه: “أردت أن أشكر شخصيًا وأثني على زميله في الفريق لفعله الشيء الصحيح. ومن المهم أن يتحدث كل واحد منا عندما يرى شيئًا قد لا يبدو صحيحًا أو يحتاج إلى الاهتمام.
