تسمح توربينات الرياح والألواح الشمسية لإسبانيا بالوقوف في وجه ترامب

لفات سوداء من “الشريط اللاصق” أطول من الأشخاص يتم فردها بواسطة آلة معدنية دوارة. تتألق الدوارات العملاقة تحت أضواء الفلورسنت. يبدو أنه لا نهاية لقاعات المصنع. كل شيء في هذا المصنع التابع لشركة فيستاس لصناعة التوربينات في إسبانيا، حيث يصنعون الشفرات، كبير بشكل مذهل.

يقع المصنع في وسط سهل قاحل في بلدية دايميل الإسبانية، مقاطعة سيوداد ريال. مساحة 33.000 متر مربع. ثلاثة مباني خرسانية بيضاء وأنيقة. “فناء خلفي” يذكرنا بالمطار، ولكن بدلا من الطائرات المتوقفة هناك شفرات توربينات الرياح بطول 80 مترا على الأسفلت. للمقارنة: يبلغ طول طائرة بوينج 737 حوالي 40 مترًا.

عشية المؤتمر الذي يستمر ثلاثة أيام للجمعية التجارية WindEurope في مدريد، يتم إعطاء مجموعة من الصحفيين جولة في المجمع. وليس من قبيل الصدفة أن يعقد المؤتمر، وبالتالي هذه الزيارة، في إسبانيا. حققت إسبانيا قفزات كبيرة في تحولها في مجال الطاقة في السنوات الأخيرة، خاصة منذ أزمة الطاقة عام 2022 بعد غزو روسيا لأوكرانيا. ويتكون مزيج الكهرباء الإسباني الآن من طاقة الرياح والطاقة الشمسية بنسبة 42 في المائة، مقارنة بمتوسط ​​أوروبي يبلغ 30 في المائة، وفقا لمركز أبحاث إمبر. بما في ذلك الطاقة النووية والطاقة الكهرومائية، فإن هذا يصل إلى 75 بالمائة من التوليد الأخضر. أما نسبة الـ 25 في المائة المتبقية فتأتي من المصادر الأحفورية.

إن توليد الكهرباء من الشمس والرياح على أراضينا ليس مفيدًا للمناخ فحسب – فالإسبان يعرفون كل شيء عن الجفاف وحرائق الغابات والفيضانات وموجات الحرارة. كما أنه يجعل إسبانيا أقل عرضة لارتفاع أسعار الوقود الأحفوري بسبب الحرب في إيران.

يتم تحديد سعر الكهرباء من قبل المنتج الأغلى اللازم لتلبية إجمالي الطلب على الكهرباء. آخر ميجاوات ساعة تضاف إلى إجمالي العرض تحدد السعر لجميع الموردين السابقين. ما يسمى محدد الأسعار يمكن أن تكون محطة طاقة تعمل بالغاز بتكاليف هامشية عالية أو محطة طاقة الرياح أو الطاقة الشمسية دون أي تكاليف هامشية تقريبًا.

وهذا الأخير هو الحال بشكل متزايد في إسبانيا. يكتب إمبر: “لهذا السبب كان سعر الكهرباء بالجملة في إسبانيا في النصف الأول من عام 2025 أقل بنسبة 32 بالمائة في المتوسط ​​من متوسط ​​الاتحاد الأوروبي”.

وهذا يتعلق فقط باستهلاك الكهرباء وليس إجمالي الطلب على الطاقة. النقل والعمليات الصناعية بعيدة كل البعد عن كونها مكهربة.

تكبير

حقيقة أن إسبانيا لديها كهرباء رخيصة لا تعني أن الإسبان يعتبرون فواتير الطاقة الخاصة بهم رخيصة. في الواقع، في دراسة ظهرت الأسبوع الماضي في مجلة التجارة سياسة الطاقة ينص على أن فقر الطاقة يمثل مشكلة أكبر بكثير في إسبانيا منه في هولندا. تعتمد تكاليف الطاقة النهائية على أكثر من طريقة توليد الكهرباء. الضرائب، على سبيل المثال، تلعب أيضا دورا.

. يقول ماشيل مولدر، أستاذ اقتصاديات الطاقة في جامعة جرونينجن وأحد مؤلفي الدراسة: “في إسبانيا، هناك المزيد من الأسر التي تواجه صعوبة في تدفئة منازلها بما فيه الكفاية، في حين أن هناك أيضًا المزيد من الأسر التي تواجه مشاكل في دفع فواتير الطاقة الخاصة بها”. لكن على أية حال؛ وكان من الممكن أن يزداد فقر الطاقة أيضًا لولا كل تلك الكهرباء النظيفة.

وحقيقة أن أسبانيا أقل تأثراً بالتكاليف المتزايدة للوقود الأحفوري لا توفر المجال الاقتصادي فحسب، بل وأيضاً السياسي للمناورة. وقال جان فوس، رئيس الجمعية الهولندية لتجارة طاقة الرياح “نيدزيرو”، في المؤتمر: “بهذه الطريقة، يمكن لإسبانيا الوقوف في وجه دونالد ترامب”. ومن ناحية أخرى، فإن هولندا تخشى بحق أن يتوقف دونالد ترامب عن تصدير الغاز المسال.

لاب الاسبانية

أي شخص وقف بجوار توربينات الرياح يعرف مدى إعجابها. يبلغ ارتفاع النماذج الجديدة من فيستاس الدنماركية (37 ألف موظف) 225 مترًا، أي أعلى بـ 40 مترًا من يوروماست في روتردام. المتغيرات البحرية أعلى من 260 مترًا. وينتج توربين كبير طاقة تكفي لأكثر من عشرة آلاف أسرة أوروبية سنويا.

يوجد في المصنع مزيج من موسيقى الريجايتون الإسبانية من الراديو (للتركيز) وأصوات طنين وأزيز من الآلات. الرائحة تذكرنا بالسيارات الجديدة. تتحرك الآلات ذهابًا وإيابًا خلف الأسوار. ويتم التحكم بهذه الآلات من قبل الموظفين عبر شاشة كمبيوتر خارج الأسوار.

وعلى مسافة أبعد قليلاً، يقوم عمال المصنع بتنظيف إحدى الطاولات السوداء التي يبلغ طولها 80 متراً. هذه الطاولات على شكل شفرات توربينات الرياح. ثم قاموا فيما بعد بوضع طبقات رقيقة من الألياف الزجاجية البيضاء فوق بعضها البعض في هذه القوالب. توفر شرائح الكربون الأسود التعزيز. والنتيجة تشكل النصف السفلي أو العلوي من شفرة التوربين.

بفف…بفف… أنبوب أصفر يمتد من برميل معدني كبير إلى القالب. تحت ضغط عالٍ وفي كيس مفرغ من الهواء، يقوم التسريب بحقن الراتنج الاصطناعي بين طبقات الألياف الزجاجية. بمجرد أن يتماسك الخليط، يتم وضع النصفين فوق بعضهما البعض ولصقهما معًا. وهذا يدل على أن إسبانيا أيضًا ليست مستقلة تمامًا. يجب أن تأتي الألياف الضوئية من دول أوروبية أخرى أو الصين أو الهند.

عوائد سيئة

وعلى الرغم من أن إسبانيا تعتبر رائدة في أوروبا، إلا أن عدد توربينات الرياح لا يتزايد بالسرعة التي ترغب فيها البلاد. وهذا هو الجانب السلبي للكهرباء المتجددة الرخيصة. في مؤتمر WindEurope، يوضح خوان فيرجيليو ماركيز لوبيز، رئيس جمعية طاقة الرياح الإسبانية، على هاتفه أن سعر الكهرباء في السوق الفورية (السوق قصيرة الأجل) في ذلك اليوم هو 0 يورو لكل متر مكعب من الغاز. ويرجع ذلك إلى العرض الرخيص للطاقة المتجددة. فقط في وقت لاحق من المساء يرتفع السعر مرة أخرى إلى 90 يورو. ويقول إنه في العام الماضي، كان لدى إسبانيا ما مجموعه 800 ساعة عندما كان السعر صفر يورو. إن العائد الضعيف يجعل الاستثمارات في المشاريع الجديدة أقل إثارة للاهتمام.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحصول على التصاريح (البيئية) لبناء مزارع الرياح الجديدة أو تحديث الحدائق الجديدة أمر صعب، تماماً كما هي الحال في بقية أوروبا.

وتريد إسبانيا أيضًا المزيد من توربينات الرياح، على الرغم من كل ساعات سطوع الشمس فيها. من أجل استقرار شبكة الطاقة، من المهم أن يكون هناك مزيج متوازن بين المصادر المختلفة. في بلد يعتمد بشكل رئيسي على الألواح الشمسية، يتقلب إنتاج الكهرباء المستدام مع الشمس. وهذا يزيد من صعوبة تحقيق التوازن في شبكة الكهرباء. ويتسبب في تقلب الأسعار على نطاق واسع، على الرغم من أن هذه الأسعار أقل بشكل عام.

تتمثل إحدى طرق رفع أسعار الكهرباء بشكل طفيف وتحسين مناخ الاستثمار في مزارع الرياح الجديدة في تحفيز الطلب على الكهرباء من الصناعة. وسيكون من المفيد أن تتمكن دول مثل أسبانيا من تصدير الكهرباء الرخيصة إلى دول أخرى في أوروبا؛ حتى يتمكنوا من تقاسم الكهرباء الرخيصة. لكن الآن أصبحت إسبانيا والبرتغال على وجه الخصوص متصلتين ببقية أوروبا بسبب موقعهما خلف جبال البيرينيه، مع وجود عدد قليل فقط من الاتصالات بين إسبانيا وفرنسا. إن تقوية وتوسيع الكابلات بين الدول الأوروبية، وهو الأمر الذي حددته المفوضية الأوروبية كهدف لأوروبا بأكملها، يجب أن يغير هذا الوضع.

المشارب والنقاط

في مصنع فيستاس، انتقلت مجموعة الصحفيين الآن إلى القاعة حيث تتم عملية التشطيب ومراقبة الجودة. في هذه الخطوة الأخيرة، يمكن للعملاء اختيار الشكل الذي ستبدو عليه الأوراق. على سبيل المثال، يمكن للدول أن تختار تجهيز توربينات الرياح الخاصة بها بخطوط حمراء، أو مفيدة بالقرب من المطارات، أو بنقاط حادة تقلل من التلوث الضوضائي.

إلى الفناء الخلفي لفيستاس. العشرات من المجلات جاهزة على الأسفلت. يستغرق الإنتاج الإجمالي للمجلات حوالي أربعة أسابيع. لا تريد فيستاس أن تقول كم تكلفتها.

في النهاية، يجب نقل الشفرات (التي تزن حوالي 19 طنًا) إلى الطريق السريع بالكامل. ويتطلب الأمر رافعة وفريقًا من الفنيين لرفعهم بأمان خلف شاحنة ذات عجلات أسفل الشفرة. وقال أحد الموظفين إن الدوار في المصنع كان بحاجة إلى التجديد. “الأوراق أصبحت أكبر وأكبر.”

ثم يتجهون جنوبًا خلف السائق لمئات الكيلومترات إلى موانئ موتريل أو كاربونيراس. ومن هناك يسافرون إلى جميع أنحاء العالم.

إعطاء هدية





جزء





أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى المحرر