تم تغريم شركة ProRail بالملايين بسبب العديد من الاضطرابات الكبيرة على المسار

تم تغريم مديرة السكك الحديدية ProRail مبلغ 2.75 مليون يورو بسبب حدوث الكثير من الاضطرابات في العام الماضي مع عواقب وخيمة على الجدول الزمني. هذا في واحد رسالة إلى البرلمان(يفتح في نافذة جديدة) من وزير الدولة بيرترام للبنية التحتية وإدارة المياه.

وفي عام 2025، كان هناك 586 اضطرابًا. وهذا أكثر من الحد الأقصى البالغ 520 حالة انقطاع التي اتفقت عليها شركة ProRail مع الوزارة. في عام 2024، ظلت ProRail أقل من هذا الحد مع 507 حالات انقطاع.

ووفقا لمدير السكك الحديدية، هناك أسباب مختلفة لتزايد عدد الاضطرابات. لم يكن لشركة ProRail أي تأثير مباشر على بعض هذه الأمور، على سبيل المثال في حالة سرقة النحاس أو الاصطدام بالأشخاص أو المركبات.

أدت مشاكل التكنولوجيا أيضًا إلى حدوث اضطرابات. في السنوات الأخيرة، على سبيل المثال، كانت هناك نقاط معيبة بشكل منتظم، أو مشاكل في الخطوط الهوائية أو فشل الإشارة.

في العام الماضي، أبلغ وزير الدولة للبنية التحتية وإدارة المياه آنذاك آرتسن مجلس النواب أن الأعطال الفنية في السكك الحديدية أصبحت أكثر شيوعًا في السنوات الأخيرة. وفقًا لآرتسن، يرجع ذلك إلى عدم توفر المعدات أو الموظفين الكافيين دائمًا للصيانة.

تشير ProRail أيضًا إلى “سوق الصيانة غير المثالي” كسبب مهم لارتفاع عدد الاضطرابات في عام 2025. وقال متحدث باسم NOS إنهم يجرون مناقشات بناءة مع الوزارة حول تقليل عدد الاضطرابات.

بالإضافة إلى الاضطرابات على المسار الوطني، تنتقد الوزارة أيضًا موثوقية حركة القطارات على المسار الإقليمي. وكانت هناك أيضًا اضطرابات وتأخيرات منتظمة.

ومع ذلك، لن يتم تغريم شركة ProRail بسبب ذلك، لأن المشاكل كانت في الأساس نتيجة للتأخير في الخارج. وبحسب الوزارة، ليس لشركة ProRail أي تأثير على هذا الأمر.

وزير الدولة راضٍ عن NS. غالبًا ما كانت القطارات تعمل في الوقت المحدد، ولم تكن مزدحمة للغاية وكان المسافرون يقدرون الخدمة. لا يزال بيرترام يرى مجالًا للتحسين فيما يتعلق بالالتزام بالمواعيد وفرصة الحصول على مقعد.