حرب الغواصات. كيف ستؤثر المسيرات المائية على الصراع بين الصين وتايوان؟ | تكنولوجيا

أي صراع مستقبلي محتمل بين تايوان والصين سيتم تشكيله من خلال أساليب جديدة للحرب، بما في ذلك الطائرات بدون طيار المتقدمة تحت الماء، وفقًا لتقرير جديد عن لعبة حربية أصدره مركز الأمن الأمريكي الجديد، وهو مركز أبحاث معني بالسياسة الأمنية الأمريكية.

ويأتي التقرير وسط مخاوف متزايدة بشأن علاقة بكين المتوترة مع تايوان. وأرسلت الصين العشرات من بالونات الاستطلاع عبر مضيق تايوان في يناير/كانون الثاني خلال الانتخابات التايوانية، وفي مايو/أيار الماضي عبرت سفينتان بحريتان صينيتان المياه الإقليمية المقيدة لتايوان. وذكرت وزارة الدفاع الأمريكية أن الاستعداد لعمليات عدائية محتملة يمثل “أولوية قصوى”، على الرغم من أنه من غير المتوقع حاليًا اندلاع مثل هذا الصراع.

حرب الغواصات

ويتناول التقرير بالتفصيل عدداً من الطرق التي يمكن أن يختلف بها استخدام الطائرات بدون طيار في أي صراع في بحر الصين الجنوبي بشكل كبير عن الممارسات الحالية، وخاصة الحرب في أوكرانيا، والتي يطلق عليها غالباً أول حرب واسعة النطاق بطائرات بدون طيار.

ومنذ بدء الحرب بين روسيا وأوكرانيا عام 2022، ساعدت الطائرات بدون طيار فيما يصفها خبراء عسكريون بالخطوات الثلاث الأولى من “سلسلة القتل”، أي العثور على الهدف واستهدافه وتتبعه، بالإضافة إلى دورها في إسقاط الهدف. طائرات. المتفجرات.

تتميز الطائرات بدون طيار بعمر افتراضي قصير، إذ غالبًا ما يتم إسقاطها أو تفقد فائدتها بسبب أجهزة تشويش التردد التي تمنع الطيارين من التحليق بها. ووفقا للتقرير، فإن المروحيات الرباعية، المتوفرة تجاريا والتي غالبا ما تستخدم في الحروب، تدوم في المتوسط ​​ثلاث رحلات فقط.

ولن تكون مثل هذه الطائرات بدون طيار ذات فائدة إذا قررت الصين غزو تايوان. وقال زاك كالينبورن، محلل الصناعة والزميل المشارك في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية: “كان الصراع بين أوكرانيا وروسيا إلى حد كبير صراعاً برياً، في حين أن الصراع بين الولايات المتحدة والصين سيكون إلى حد كبير صراعاً جوياً وبحرياً”. مراجعة تكنولوجيا معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. ولذلك، فإن المسيرات الصغيرة الجاهزة التي كانت شائعة في الحرب في أوكرانيا، والتي اتسمت بفترات طيران قصيرة جدًا، لا يمكن استخدامها بفعالية في بحر الصين الجنوبي.

من ناحية أخرى، يشير التقرير إلى أن النزاع بين الصين وتايوان من المرجح أن يستفيد من استخدام الطائرات بدون طيار البحرية وتحت سطح البحر. وذكر التقرير أنه نظرا لأن تايوان تبعد 100 ميل (160 كيلومترا) فقط عن الأراضي الصينية، فإن مضيق تايوان هو المكان الذي يمكن أن ينشأ فيه مثل هذا الصراع.

يمكن لحاملة الطائرات الصينية المتقدمة ذاتية التحكم Zhou Haiyun إرسال طائراتها بدون طيار ذاتية التحكم تحت الماء لاستكشاف الغواصات الأمريكية. ومن الممكن أن تشن هذه المسيرات هجمات يمكنها – إذا لم تغرق الغواصات – أن تصرف الانتباه والتركيز عن موارد الولايات المتحدة وتايوان، كما يوضح التقرير.

ومن المرجح أيضًا أن تغمر بكين بحر الصين الجنوبي بقوارب مموهة بدون طيار لتجعل من الصعب على الصواريخ والغواصات الأمريكية التمييز بين السفن القيمة والقوارب التجارية بدون طيار التي لا قيمة لها.

على الرغم من أن معظم ابتكارات الطائرات بدون طيار لا تركز على التطبيقات البحرية، إلا أن هذه التطبيقات ليست جديدة. لفتت القوات الأوكرانية الانتباه إلى تكييف الزلاجات النفاثة للعمل عن طريق التحكم عن بعد واستخدامها لتهديد السفن الروسية وحتى إغراقها في البحر الأسود.

استقلال أكبر

تتمتع الطائرات بدون طيار حاليًا بدرجة محدودة جدًا من الاستقلالية حيث يقودها عادةً طيار بشري، وفي حين أن بعضها قادر على الطيران تلقائيًا إلى نقطة ثابتة يحددها نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فإن هذا ليس له أي فائدة في سيناريوهات الحرب. حيث تتحرك الأهداف باستمرار.

ومع ذلك، وفقًا للتقرير، فإن التكنولوجيا ذاتية القيادة تتطور بوتيرة سريعة، وأي دولة تمتلك أسطولًا من الطائرات بدون طيار الأكثر تقدمًا ستكون لها ميزة ملحوظة.

وفي كل من الولايات المتحدة والصين، يتم إنفاق ملايين الدولارات على الأبحاث العسكرية على تطوير “أسراب الطائرات بدون طيار”، وهي استراتيجية تعتمد على طائرات بدون طيار تتحرك بشكل مستقل في مجموعات وتؤدي مهامها. ولم يتم استخدام هذه التكنولوجيا بعد، ولكن إذا نجحت، فمن الممكن أن تغير مسار أي صراع محتمل.

وقال التقرير إن صراعات مياه البحر يمكن أن توفر أيضًا نقطة انطلاق أسهل لأنظمة الملاحة التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي، لأن التعرف على الأشياء يكون أسهل على سطح المحيط الواضح والمزدحم نسبيًا منه على الأرض.

وفي أبريل الماضي، تم اختيار أندوريل كواحدة من شركتين، إلى جانب شركة جنرال أتوميكس المتخصصة في الصناعة العسكرية، لتقديم نموذج أولي لنوع جديد من الطائرات المقاتلة المستقلة تسمى “الطائرات القتالية التعاونية” (CCA). القوات الجوية والبحرية الأمريكية.

وتتوقع القوات الجوية الأمريكية أن تكون هذه الطائرات الجديدة أكثر قدرة واستقلالية من الطائرات بدون طيار الحالية، حيث يمكنها أداء مهام مثل الاستطلاع والضربات الجوية والحرب الإلكترونية، بمفردها أو بالاشتراك مع الطائرات العسكرية التقليدية. أحد الجوانب الحاسمة للبرنامج هو تطوير برنامج ذكاء اصطناعي متقدم قادر على التحكم في الطائرات التي يمكنها التحرك بشكل مستقل في نطاق أوسع من المواقف مقارنة بأنظمة التحكم في الطيران الحالية، والتي عادة ما تكون مستقلة في مواقف محدودة النطاق.

هذا المشروع هو تتويج لسنوات من العمل داخل البنتاغون لتطوير رؤية لحرب جوية أكثر آلية ومستقلة.

التفوق الصيني

إحدى ميزات الصين في أي صراع محتمل هي قربها من تايوان، لكن ميزتها الأكثر أهمية هي أن البلاد تنتج طائرات بدون طيار أكثر من أي دولة أخرى.

وتهيمن الشركات الصينية على هذا السوق وتنتج وتبيع معظم هذه الطائرات التجارية حول العالم. وقد أغلقت هذه السيطرة الصينية أبواب المنافسة أمام الشركات الأمريكية العاملة في قطاع الطائرات التجارية بدون طيار. استحوذت الشركات الصينية على أكثر من 90% من السوق الاستهلاكية في الولايات المتحدة، إلى جانب 70% من سوق الأعمال أو الطائرات بدون طيار المستخدمة في المجالات الصناعية، و92% من الطائرات بدون طيار المستخدمة في عمليات الإنقاذ والإغاثة من الكوارث، بحسب تقرير. من قبل الاتحاد الدولي لأنظمة المركبات.

تمثل هذه الأرقام جميع الطائرات بدون طيار الصينية في الولايات المتحدة، ولكن هناك شركة واحدة تهيمن على السوق الأمريكية والعالمية، وهي Da-Jiang Innovations، أو DJI للاختصار.

ولم تأت هيمنة الصين على هذا القطاع عالميا صدفة، بل جاءت نتيجة تخطيط دقيق وسياسات حكومية استراتيجية ورؤية طويلة المدى، كما أشار التقرير، مبينا أن السبب الرئيسي لنجاح الشركات الصينية في المجال التجاري ويحظى قطاع الطائرات بدون طيار بالدعم الواسع الذي تقدمه الحكومة الصينية، من خلال… تقديم الإعانات السخية والاستثمارات المباشرة والتشريعات الاستراتيجية، مما يضع الشركات الصينية في مكانة قوية على الساحة العالمية.

وفي عام 2015، أطلقت الحكومة الصينية مبادرة “صنع في الصين 2025″، وهي مبادرة مدتها عشر سنوات للاستثمار في الصناعات الرئيسية، وخاصة في مجال التكنولوجيا، بهدف ضمان قيادة الصين وهيمنتها في الأسواق العالمية.

وقد ساعدت إعانات الدعم الحكومية هذه في خفض تكاليف الإنتاج، وبالتالي خفضت الشركات الصينية الأسعار، مما سمح لها بالتفوق على نظيراتها الأمريكية من حيث السعر والخصائص التقنية.

ومما يزيد من تفاقم المشاكل أن قطاع الطائرات بدون طيار التجارية في الولايات المتحدة يتخلف عن نظيرتها الصينية، حيث تهيمن الشركات الصينية مثل DJI على سوق هذه التقنيات ذات الاستخدام المزدوج. ومن المعروف أن القوات المسلحة الأوكرانية تستخدم هذه الطائرات الجاهزة للأغراض العسكرية، حيث تشتري كييف الآن حوالي 60% من المعروض العالمي من طائرات Mavic Quadcopters التي تنتجها الشركة الصينية. ولكن من الواضح أن هذا ليس خياراً بالنسبة للولايات المتحدة أو تايوان إذا كانت الصين نفسها هي العدو المتوقع.

ولذلك، يرى خبراء الدفاع ضرورة قيام واشنطن بتطوير سلسلة توريد لهذا النوع من المسيرات بعيدًا عن الصين، نظرًا لمخاطر الحرب بين البلدين في المستقبل.