ستعمل الحكومة مع موردي أنظمة الملاحة ومصنعي السيارات لتحذير سائقي السيارات بشكل أفضل بشأن سيارات الشرطة أو سيارات الإطفاء أو سيارات الإسعاف التي تسير على الطريق بشكل عاجل. وفقًا لوزارة البنية التحتية وإدارة المياه ، فإن هولندا هي أول دولة أوروبية تحقق مثل هذه الشراكة.
لقد كان تطبيق Flitsmeister بالفعل في طليعة هذه الخدمة في السنوات الأخيرة ، وهذه الشركة هي الآن أيضًا أحد الشركاء في المشروع. سيختبر مستخدمو الملاحة في ANWB و Be-Mobile (التي ينتمي إليها Flitsmeister) و Hyundai و Kia و Inrix و TomTom الخدمة الجديدة قريبًا ، بالتعاون مع الحكومة: سيحذر سيارتهم أو تطبيقهم في حالة اقتراب سيارة مع وميض النور وصفارات الانذار.
تم الإبلاغ عن السيارة التي تقترب ومن أي جانب. في البداية ، ينطبق هذا فقط على سيارات الإسعاف ، وفي وقت لاحق من هذا العام أيضًا على سيارات الطوارئ الأخرى. حوالي 80 بالمائة من سيارات الإسعاف في هولندا مجهزة الآن بالتكنولوجيا اللازمة. يعمل النظام على النحو التالي: سيارة إسعاف ستقوم برحلة عاجلة تقوم تلقائيًا بتمرير إحداثيات GPS الخاصة بها إلى محطة مركزية ، والتي تقوم بعد ذلك بإعادة توجيه البيانات إلى شركات الملاحة. نظرًا لأن نظام الملاحة يعرف أيضًا مكان وجود المستخدم بالضبط ، يمكن إعطاء التحذير.
بعد ظهر اليوم ، سيكون الوزير هاربرز حاضرًا في بداية المشروع في أوتريخت. ومن المؤمل أن تنضم المزيد من الشركات إلى المبادرة ، المسماة خدمات أولوية السلامة (SPS) ، في المستقبل القريب. يستخدم 98 بالمائة من سائقي السيارات الآن المعلومات الرقمية أثناء السير على الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، تظهر المشاريع التجريبية أن التحذيرات على الطريق لها تأثير إيجابي على السلامة على الطرق “، كما يقول هاربرز. “أود الرد على هذه التطورات ، لأن سائقي السيارات والشاحنات على سبيل المثال يشيرون إلى أنهم يقدرون هذه التحذيرات ويعتمدون عليها أكثر فأكثر”.
سيحذر النظام في النهاية ليس فقط لمركبات الطوارئ ، ولكن أيضًا للسائقين الذين يسلكون الطريق الخطأ ، ونهاية الذيل من الازدحام المروري (الذي يصطدم به سائقي السيارات غير المنتبهين أحيانًا) ، والعقبات على الطريق ، وأعمال الطرق ، ومفتشو الطريق من Rijkswaterstaat يقفون على طول الطريق أو الحوادث أو الممرات المغلقة (الصليب الأحمر) أو سطح الطريق الزلق أو الظروف الجوية التي قد تعرض سلامة الطرق للخطر.
تجنب مناطق المدرسة
توفر الخدمة الجديدة أيضًا لسائقي السيارات معلومات حول السرعة القصوى المطبقة على سبيل المثال. في الوقت المناسب ، سيتم فحص ما إذا كانت إرشادات المسار من خدمات الملاحة يمكن أن تأخذ في الاعتبار المواقف غير الآمنة المحتملة ، بحيث يمكن ، على سبيل المثال ، تجنب مناطق المدارس.
سيصبح نظام الإنذار مطلبًا قانونيًا في أوروبا اعتبارًا من عام 2025. في إطار التعاون الحالي ، تقوم الشركات الست بدمج بياناتها الخاصة مع بيانات البوابة الوطنية لبيانات حركة المرور على الطرق (NDW) ، والتي تديرها الحكومة.
