يرغب الجميع في المزيد من الخيارات، وترغب شركة النقل العام الهولندية “كيوبوز” في تلبية احتياجاتنا – المزيد من القطارات إلى ألمانيا وفرنسا. هورا!
ابتداءً من يناير 2027، ترغب “كيوبوز” في تشغيل سبعة قطارات يومية من أمستردام إلى كل من برلين وباريس. ولتحقيق ذلك، ستتلقى استثمارًا قدره 200 مليون يورو من المؤسسة الأم الإيطالية “فيروفي ديلو ستاتو إيطالياني”.
نشاط متميز تشتهر “كيوبوز” بحافلاتها في وأنحاء أوترخت وخرونينغن. إذا سُمح لـ “كيوبوز” بالتوسع من خلال تقديم قطارات دولية، ستوفر الشركة الأم أموالًا لتوفير تجربة فاخرة للمسافرين. كيف؟ من خلال عربات “فريتشاروسا”.
ما الذي يجعل عربات “فريتشاروسا” مميزة؟ حسنًا، إنها قطارات أنيقة ومريحة جدًا.
“سنستخدم هذا المبلغ لشراء عربات “فريتشاروسا”، وهي قطارات جميلة تعمل بالفعل في إيطاليا وفرنسا وإسبانيا”، يقول المدير التنفيذي لـ “كيوبوز” جيريت سبايكسما لصحيفة “دي فولكسكرانت”.
ربما لم تسمع عن “كيوبوز” من قبل هذا الوقت، وربما يبدو الانتقال إلى القطارات الدولية مثل قفزة ضخمة. ولكن المدير سبايكسما لا يعتقد أن “كيوبوز” يجب أن تكون مستهانة بها. “نحن فرع لسكك الحديد الإيطالية. يقوم مساهمي الشركة الأم بتشغيل قطارات هناك منذ عام 2000”.
حماس للمزيد من طرق القطارات لقد حاولت عدة شركات نقل لعب دور أكبر في السكك الحديدية الهولندية منذ سنوات، حسبما يفيد دي فولكسكرانت. ومع ذلك، فإن شركة السفر التابعة للدولة الهولندية “NS” تهيمن حاليًا على السكك الحديدية الهولندية.
ولكن لا تيأس بعد، لأن هناك أملًا. تُفكر وزيرة البنية التحتية فيفيان هاينين في فتح السوق لاتصالات القطارات الدولية للمنافسة اعتبارًا من عام 2025. لديهم حتى 14 يونيو لاقتراح خدمات القطارات الجديدة.
شركات المنافسة مثل فليكس ترين وأريفا والآن “كيوبوز”، قد قدمت خدماتها وأثارت حماسًا لإمكانية وجود طرق قطارات جديدة. ستقدم المزيد من الأطراف المزيد، بما في ذلك “NS” – وهذا يعني أننا سنحصل على وجهات متعددة أكثر وأكثر!
ومع ذلك، فإنها لعبة انتظار لمعرفة ما إذا كانت الطرق الدولية ستفتح فعلياً. نأمل أن نسمع القرار النهائي بحلول نهاية أغسطس. نأمل ذلك بقلوبنا!
