ستفرض كندا ضريبة استيراد بنسبة 100 بالمئة على السيارات الكهربائية الصينية

ستفرض كندا ضريبة استيراد بنسبة 100% على السيارات الكهربائية القادمة من الصين اعتبارًا من أكتوبر. ومن ثم فإن البلاد تحذو حذو الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، اللذين زادا في السابق مستوى الرسوم. وتنطبق الضريبة أيضًا على شركة السيارات الأمريكية تيسلا، التي تنتج السيارات ليس فقط في الولايات المتحدة وألمانيا، ولكن أيضًا في شنغهاي.

وفي عام 2023، بلغ عدد السيارات الكهربائية المستوردة من الصين إلى مدينة فانكوفر الساحلية الكندية ما يقرب من خمسة أضعاف ما كان عليه في العام السابق. حدث ذلك بعد أن بدأت شركة تسلا في شحن السيارات من مصنعها في شنغهاي إلى كندا. في السابق، تم تصدير سيارات تسلا إلى كندا من مصنع كاليفورنيا.

وكانت الولايات المتحدة قد رفعت في السابق ضريبة الاستيراد على السيارات المصنوعة في الصين إلى 100 بالمئة. وزاد الاتحاد الأوروبي الرسوم في يوليو/تموز، لكنه اختار تطبيق معدلات مختلفة. وتخضع السيارات الكهربائية من بعض العلامات التجارية الصينية لضريبة تبلغ حوالي 40 في المائة، في حين تخضع سيارات تسلا لضريبة أقل تبلغ 9 في المائة.

وصرح رئيس الوزراء ترودو للصحافة أنه اتخذ هذا القرار لمواجهة سياسة الصين المتمثلة في الإفراط في الإنتاج. وبحسب رئيس الوزراء، فإن الصين “لا تطبق نفس القواعد” وتحاول إغراق السوق الكندية بالسيارات الكهربائية.

ويريد الاتحاد الأوروبي وكندا والولايات المتحدة أن لا تقوم الصين بإخراج الصناعات المحلية من السوق. وتعتقد المفوضية الأوروبية أن هذه المنافسة غير عادلة، لأن الحكومة الصينية ستدعم هذه الصناعة بإعانات غير عادلة.

وبالإضافة إلى رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية، أعلنت كندا أنها ستزيد الرسوم على الصلب من الصين إلى 25 بالمئة. كما قامت الولايات المتحدة بزيادة الرسوم الجمركية على المواد الأخرى المستخدمة في إنتاج السيارات الكهربائية. وتدرس كندا أيضًا فرض مثل هذه الضرائب على البطاريات والألواح الشمسية، على سبيل المثال.

ورحب ممثل عن صناعة السيارات الكندية بقرار ترودو وقال لرويترز إنه يعتقد أنه قرار جيد. ولم ترد الصين بعد على إعلان كندا.