أخبار نوس•
وصلت مفاوضات اتفاقية العمل الجماعية بين شركة فولكس فاجن واتحاد IG Metall الألماني إلى طريق مسدود. وتطالب نقابة IG Metall بزيادة الأجور بنسبة 7%، وقد رفضت شركة فولكس فاجن هذا الطلب.
تجري المفاوضات في وقت تمر فيه شركة السيارات بأزمة: تريد الشركة توفير التكاليف عن طريق خفض الوظائف وتفكر في ذلك إغلاق المصانع.
وستنطبق اتفاقية العمل الجماعية الجديدة على حوالي 120 ألف موظف. احتج حوالي ثلاثة آلاف موظف في هانوفر للمطالبة بزيادة الأجور وضد خطط التقشف التي تتبعها شركتهم. يقول الاتحاد إنه مندهش من أن شركة فولكس فاجن قررت التراجع على الفور في بداية المفاوضات.
لكن مفاوض شركة فولكس فاجن آرني ميسفينكل يشير إلى حالة الطوارئ التي تمر بها شركة فولكس فاجن. ويقول: “إن توفير التكاليف وزيادة الكفاءة والإنتاجية الأفضل هي الطريقة الوحيدة التي يمكننا من خلالها الاستثمار في التقنيات والمنتجات الجديدة”.
ضمان الوظيفة
توظف شركة فولكس فاجن – التي تضم أيضًا العلامات التجارية أودي وسكودا وسيات – ما يقرب من 300 ألف شخص في ألمانيا. الشركة لديها تقليد ضمان العمل الطويل. وهذا يحمي الموظفين حاليًا من الفصل حتى عام 2029.
وأعلنت الشركة سابقًا أنها تريد التخلص من تلك الاتفاقية. ويرتبط هذا بحقيقة أن هناك حاجة لعدد أقل من العمال لصنع السيارات الكهربائية، كما يوضح ريكو لومان، خبير اقتصادي في قطاع النقل والسيارات في ING. “يتطلب تحول الطاقة تعديلا هيكليا، لأن السيارة الكهربائية تتكون من أجزاء أقل من سيارة الوقود.” ويتوقع أنه في غضون عشر سنوات ستكون هناك حاجة إلى عدد أقل من الأشخاص لإنتاج نفس العدد من السيارات.
الصانع في حالة يرثى لها
بالإضافة إلى ذلك، تواجه الشركة صعوبة في المنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية، بما في ذلك من الصين. وتكافح شركة فولكس فاجن مع انخفاض أرقام المبيعات. ولهذا السبب تريد المجموعة إجراء تخفيضات اعتبارًا من يوليو من العام المقبل. إذا تم إغلاق مصنع فولكس فاجن، فستكون هذه هي المرة الأولى.
تمثل نقابة IG Metall غالبية الموظفين. وتأمل الرابطة أن يتم التوصل إلى اتفاقات متابعة للمفاوضات بحلول نهاية نوفمبر/تشرين الثاني على أبعد تقدير. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد تتبع الإضرابات بعد الأول من ديسمبر.
