فولكس فاجن جولف 8.5 رائعة! ولكن هل تبيع بشكل أفضل؟

تحتاج سيارة فولكس فاجن جولف إلى زيادة المبيعات، لأنه حيث كان الهولنديون يشترون 30 ألف سيارة جولف سنويًا، يوجد الآن 3000 سيارة فقط.

لقد كانت سيارة فولكس فاجن جولف موجودة منذ خمسين عامًا وتم تحسينها إلى ما لا نهاية منذ عام 1974. طوال هذا الوقت، لعب دورًا رائدًا في سوق السيارات الهولندي، حتى سنوات قليلة مضت. لذلك كانت حقا فولكس فاجن. سيارة عادية أصبحت جيدة جدًا لدرجة أنها أصبحت المعيار في فئتها.

المزيد من الأزرار في فولكس فاجن جولف

لا يختلف مظهر سيارة جولف 8.5، كما تسميها فولكس فاجن، إلا قليلاً مع تغير الإضاءة قليلاً في الأمام والخلف، ولكنها أصبحت أكثر حدة فقط. بالطبع، هناك أيضًا تصميمات جديدة للعجلات ولن تتلقى جولف تحديثًا لنظام المعلومات والترفيه. والنتيجة هي تصميم داخلي جميل مع شاشات عرض جميلة وأخيراً المزيد من الأزرار المادية، بما في ذلك عجلة القيادة متعددة الوظائف.

أكبر الأخبار تكمن تحت غطاء محرك السيارة

أكبر الأخبار في الأنف. لم يعد المحرك الأساسي عبارة عن محرك ثلاثي الأسطوانات، بل محرك TSI أو eTSI سعة 1.5 أربع أسطوانات. سافرنا مع الأخير. إن تسمية eTSI هي لغة فولكس واجن لسيارة هجينة خفيفة مزودة بتقنية 48 فولت. في هذه الحالة تبلغ قوته 116 حصانًا، ولكن هناك أيضًا نسخة بقوة 150 حصانًا.

نشك في ما إذا كان سيصبح شائعًا، لأن العرض الأفضل هو على الأرجح الإصدارات الهجينة الإضافية التي سيتم إضافتها قريبًا. يتوفر eHybrid بقوة 204 أو 272 حصان. بفضل البطارية ذات السعة الصافية البالغة 19.7 كيلووات في الساعة، من المفترض أن تكون قادرًا على القيادة لمسافة 142 كيلومترًا كهربائيًا، وهو أمر رائد.

نحن نعرف بالفعل نظام نقل الحركة PHEV من كوبرا ليون وفورمينتور، اللذين قدناهما مؤخرًا. سنختبر قريبًا كيفية أدائه في لعبة الجولف. في الوقت الحالي، كان علينا الاكتفاء بالمحرك الأساسي، 1.5 eTSI، الذي يتمتع بقوة متواضعة تقل عن 120 حصانًا.

فولكس فاجن جولف تثير الإعجاب

وهذا ليس كثيراً، ولكنه كاف، كما تبين في الأراضي المستصلحة الهولندية النموذجية. كما أن هذا المحرك الأساسي الجديد أفضل توازنًا من سابقه وأكثر هدوءًا أيضًا. لقد قدناها بنسخة R-Line الكاملة وتثير إعجابنا سيارة الجولف باعتبارها سيارة هاتشباك فاخرة، وذلك بفضل موادها وتشطيباتها الجميلة. كما أن تجربة القيادة مرضية أيضًا، مع توجيه دقيق بدرجة كافية ونظام تعليق مريح.

علاوة على ذلك، فقد أصبح أقل تكلفة بنحو 3500 يورو. السعر المبدئي الآن أقل بقليل من 35000 يورو. كسيارة هجينة بقوة 204 حصان في إصدار الذكرى السنوية، يجب أن تكلف 44.490 يورو.