لديك بالفعل محرك 2CV مع محرك Alfa رباعي الأسطوانات ولاحظ أن محرك V6 مع علبة التروس في المحور الخلفي سيكون مناسبًا أيضًا. ماذا تفعل إذن؟ قام كريس بوجرز ببناء سيارة Citroën 2CV ثانية باستخدام تقنية Alfa Romeo.
“لقد قمت ببناء 2CV من قبل باستخدام تقنية Alfa. ثم قمت بتوصيل 33QV بمحرك 2CV الذي، بعد بعض الضبط، ينتج الآن 150 حصانًا. إن الدفع بالعجلات الأمامية يجعلها مألوفة جدًا؛ يمكنك فقط تسريع. وإذا لم تسر الأمور على ما يرام، فإنه يواصل خطته.”
Citroën 2CV مع Busso-V6 من ألفا روميو
تلقى Frankenstein-2CV الثاني جهاز Busso-V6 كقلب متبرع. تم تسليط الضوء الآن على هذا المثال في هذا الفيديو، ولديه قوة للعجلات الخلفية، وهو أمر أكثر صعوبة.
يقول بوجرز: “لقد وضعت نظام الدفع بالكامل بجوار 2CV، ونظرت إليه من الجانب ورأيت أنه يجب أن يكون مناسبًا”. “كان لدي ثلاث علب تروس، واستبدلتها بعلبة تروس واحدة من ألفا روميو 75 توين سبارك، لأنها تحتوي على قفل. هذه الحاوية موجودة الآن هنا.”
المزيد من فيديوهات المرآب الخاص بك
يمكنك الآن قراءة التقرير بأكمله في مجلة Autovisie. ويتحدث فيه بوجرس عن كافة الصعوبات التي واجهها خلال المشروع وخططه للمستقبل. يمكن العثور على المزيد من مقاطع الفيديو الخاصة بـ Your Garage هنا على Autovisie.nl وعلى قناتنا على YouTube.
رصدت خطأ؟ البريد لنا. نحن ممتنون لك.
