لا يعتقد الوزير مادلينر أن إنشاء فئة منفصلة للدراجات الهوائية أمر مفيد

إن التمييز القانوني بين الدراجات الهوائية والدراجات الكهربائية الأخرى “ليس مفيدًا”، كما كتب الوزير باري مادلينر (البنية التحتية وإدارة المياه) في رسالة إلى مجلس النواب. على الرغم من أن فئة الدراجة الدهنية المنفصلة “ممكنة من الناحية النظرية”، إلا أن الأبحاث التي أجريت في وقت سابق من هذا العام أظهرت أنها غير فعالة.

يترك مادلينر إجراءات أخرى لمجلس النواب، مثل الاستخدام الإلزامي للخوذة لجميع راكبي الدراجات الكهربائية. يؤيد مجلس النواب استخدام الدراجات الهوائية اعتبارًا من سن 14 عامًا والاستخدام الإجباري للخوذة.

التمييز بين الدراجات السمينة “غير مبرر”

من المحتمل أن يركز التمييز، على سبيل المثال، على الإطارات السميكة أو الإطار السفلي للدراجات السميكة، ولكن وفقًا للباحثين فإن هذا “غير مبرر” لأنه ليست تلك الخصائص هي التي تجعل الدراجات السمينة بالضرورة غير آمنة. علاوة على ذلك، “سوف يتكيف السوق بسرعة”، كما كتب مادلنر: سيبدأ المصنعون تلقائيًا في تصنيع دراجات بإطارات أضيق أو إطارات أعلى.

غدا سيناقش مجلس النواب مسألة السلامة على الطرق. لقد أعربت PVV بالفعل عن دعمها لحركة VVD وNSC لإدخال حد أدنى للسن يبلغ 14 عامًا ومتطلبات الخوذة للدراجات الهوائية. من الضروري أيضًا تعديل القانون لإدخال حد أدنى للسن، كما كتب مادلينر، ومن ثم ينطبق أيضًا على جميع الدراجات التي تدعم الدواسة. ليس من الواضح بعد ما إذا كان الطرفان يؤيدان أيضًا الإجراءات عندما يتعلق الأمر بجميع الدراجات الكهربائية.

الحد العمري

يوضح مادلينر أن كل حد عمري له مزايا وعيوب. إن الحد الأقصى لمدة 12 عامًا غير قابل للتنفيذ، لأنه لا يوجد التزام بتحديد الهوية. ينطبق هذا فقط من سن 14 عامًا، ولكن وفقًا للوزارة، يعد هذا “حدًا غير عادي” عندما يتعلق الأمر بحدود السن في حركة المرور. يؤثر الحد الأقصى عند 16 عامًا على الطلاب الذين يتعين عليهم ركوب الدراجات لمسافات طويلة للوصول إلى المدرسة.

انتقاد ديك شوف بعد ظهوره الإعلامي غير المريح: “إنه يخدع”

نصف الشباب عليهم ديون: غالبًا لا يجرؤون على الحديث عنها

الشرطة الوطنية الأفغانية

تعليقات