لماذا تسير الفئة 1 أخيرًا مثل سيارة BMW الحقيقية؟

ومن بين المحركات التي تم تأكيدها حتى الآن، فإن الطراز 120 (من الآن فصاعدا بدون حرف “i” لتجنب الخلط مع النماذج الكهربائية) سيصبح الأكثر شعبية. تجمع هذه النسخة من BMW الفئة الأولى بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقوة 150 حصانًا ومحرك كهربائي قوي بقوة 20 حصانًا (و55 نيوتن متر) مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السبع سرعات. إن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منخفضة بشكل مثير للإعجاب حيث تبلغ 121 جم/كم، مما يعني أن BMW يمكنها تقديمها مقابل 41.507 يورو. أو 42.777.20 يورو لسيارة M Sport Design مع بدلة رياضية و18 بوصة ومساعد ركن السيارة وعجلة قيادة رياضية. في حين أن نظام المعلومات والترفيه مع الملاحة والتحكم في المناخ يعد قياسيًا على أي حال.

وأخيراً سيارة BMW حقيقية

كما تم القيام بعمل جاد لتعزيز التحكم وموقع سيارة BMW الفئة الأولى. ماذا عن محيط إطار أكبر، ونقاط تثبيت دعامة أكثر صلابة، ونقاط تثبيت أكثر ثباتًا، ونوابض مساعدة تقدمية، وعجلات أكثر بنسبة 20 بالمائة على المحور الأمامي، وحزمة M Sport الاختيارية (قياسية في M135) مع دعامة دعامة، وتوجيه أكثر مباشرة، 8 ملليمتر من ممتصات الصدمات المنخفضة والحساسة للتردد والتي تكون أكثر صلابة بشكل أساسي ولكن يمكنها تمرير تأثيرات قاسية حقًا من خلال صمام إضافي. لقد أصبح الجسم أكثر صلابة مع العديد من التعزيزات تحت الجلد. وغني عن القول تقريبًا أنه في وقت التقديم، كانت السيارات الوحيدة جاهزة مع جميع خيارات التعليق. شاهد الفيديو لتعرف ماذا كانت النتائج. قبل بضعة أيام أظهرنا أيضًا أن سيارة X3 الجديدة هي سيارة BMW قديمة الطراز جيدة أخرى.