منذ ذلك الحين تم تبني حليف السائقين الثابتين في الحكومة مع الحكومة

تدفع الخدمات العامة لتوزيع معلومات المرور عبر التطبيق. ثم هناك مستخدمون يدفعون لاستخدام الإصدار الأكثر شمولاً من التطبيق. ولأعلى كل شيء ، تكسب الشركة سائقي السيارات الذين يدفعون الخسائر من خلال FlitsMeister. السكين يقطع جانبين. لا ترسل الشركة فواتير إلى سائقي السيارات فحسب ، بل أيضًا إلى الدولة.

20 في المئة رسوم إضافية

ومن الأمثلة الجيدة على ذلك نفق Blankenburg الذي تم افتتاحه مؤخرًا ، والذي يربط الطرق السريعة A20 و A15. للسماح به من خلال هذا النفق ، يجب على سائقي السيارات دفع خسائر. يتعلق 1.51 يورو في كل مرة للسيارات و 9.13 للشاحنات والحافلات. لتسهيل الأمر ، من الممكن الدفع تلقائيًا.

لهذا ، تعمل الوكالة الوطنية لحركة المرور على الطرق (RDW) مع الأحزاب التجارية ، مثل FlitsMeister. تجلب لك الشركة رسومًا وترسل فاتورة كل شهر. هذا يوفر لك الإدارة. ولكن من أجل لا شيء ، فقط الشمس ترتفع. في كل مرة تقود فيها عبر النفق ، تتقاضى FlitsMeister 35 سنتًا.

قد لا يبدو ذلك عالميًا للغاية ، لكنه يزيد عن 20 في المائة من خسائرك. يوضح المخرج جورن دي فريس: “عليك أن تصنع قداسًا”. للسبب نفسه ، يوفر FlitsMeister أيضًا إمكانية دفع ثمن وقوف السيارات من خلالها. “نرتدي أيضًا مخاطر الدفع إذا لم يدفع شخص ما.”

ملايين تول

في فبراير ، كان هناك ما بين 25000 و 30،000 سائق سيارات في يوم عمل متوسط ​​بسبب النفق ، كما قال ريجكسواتستات في أسئلة من RTL Z. في يوم عطلة نهاية الأسبوع المتوسط ​​حوالي 20.000 سيارة. هذا ينتج حوالي 1.1 مليون يورو في الخسائر قبل القبضة. يتوقع Rijkswaterstaat أن “تنمو مع مرور الوقت”.

لا يريد De Vries تحديد عدد مستخدمي FlitsMeister الذين يدفعون رسومهم عبر التطبيق ، لأسباب منافسة. “لا يكفي على أي حال ،” مازح. لنفترض أن 20 في المائة من مستخدمي النفق يدفعون عبر FlitsMeister ، ثم ينتج عنه حوالي 50000 يورو في الشهر.

النسبة المئوية لـ Flitsmeister

لا يريد RWS أن يقول ما هو التوزيع في المشتركين بين FlitsMeister و Trientitor Move-Eizi. يقول متحدث باسم المتحدثة: “لا ندل أي بيانات حول ذلك لأن هذه معلومات تنافسية”. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال الشركات التي تساعد في الرسوم 2.5 في المائة من الخسائر التي يتم دفعها إلى اللجنة في جيبها.

RDW ليست الخدمة الحكومية الوحيدة التي تتعاون مع Flitsmeister. يقوم Rijkswaterstaat أيضًا بذلك لتحذير مستخدمي الطرق على الطرق أو الاختناقات المرورية. تقوم الخدمة بذلك ليس فقط من خلال لوحات المصفوفة والإعلانات وبقع الراديو ، ولكن أيضًا عبر تطبيقات المرور. يوضح متحدث باسم RWS التعاون: “ترغب سلطات الطرق في إبلاغ مستخدمي الطرق إلى حد ممكن حول الوضع (المتوقع) على الطريق حتى يتمكنوا من الاستعداد جيدًا”.

يقول دي فريز: “كان ذلك يمر بإعلان كامل صفحة في De Telegraaf أو بقع الراديو”. أصبح من الممكن الآن من خلال اقتراح الإعلان القائم على الموقع لشركته: إمكانية إرسال المستخدمين إلى تقرير عبر تطبيق FlitsMeister بطريقة مستهدفة للغاية.

وصول ضخم يستخدم

يقول دي فريس: “لقد بدأنا بالفعل كتطبيق لتجنب الغرامات ، ولكن مع النجاح الكبير الذي قمنا به ، لاحظنا أن لدينا أيضًا شيء مثير للاهتمام هناك”. “على سبيل المثال ، الإعلان عن ماكدونالدز عندما يقودون في الحي” ، يعطي مثالاً. هذا ممكن أيضًا مع أعمال الطرق أو التحذيرات لسيارات الإسعاف ، مما أدى إلى تعاون مع الحكومات على جميع المستويات.

تمر مشاركة البيانات عبر NDW ، حركة الطرق الوطنية للبيانات. يتم دفع هذه الهيئة من قبل جميع سلطات الطرق الهولندية. بالإضافة إلى Rijkswaterstaat والمقاطعات والبلديات. كما أنها توفر بيانات إلى NDW.

قد تستخدم تطبيقات مثل FlitMeister هذه البيانات مجانًا لتقديم مستخدميها قدر الإمكان. يستخدم NDW أيضًا بيانات من FlitsMeister ، لكن هذا ليس مجانيًا. فازت الشركة بمهمة مناقصة بقيمة 98،500 يورو. يتم استخدام هذه البيانات المجهولة من FlitsMeister مرة أخرى عبر NDW بواسطة Rijkswaterstaat ، على سبيل المثال لتقدير أوقات السفر عن طريق الاختناقات المرورية.

تعد الشركة أيضًا واحدة من الأطراف الستة التي تتعاون في مبادرة من وزارة البنية التحتية وإدارة المياه (IENW) لجعل حركة المرور أكثر أمانًا ، على سبيل المثال مع التحذيرات في أماكن تمر باختناقات المرور. يمكن للشركات المشاركة في هذه الخدمات ذات الأولوية للسلامة توزيع 15 مليون يورو.

دفع المشتركين

لا يريد De Vries تحديد مقدار ما ذهب إلى Flitsmeister. “لكنني لن أنكر أنها مهمة مثيرة للاهتمام بالنسبة لنا.” الغالبية العظمى من دخل الشركة تأتي من دفع المشتركين وتكاليف المعاملات والمعلنين التجاريين. حوالي 70 في المئة ، يقدر دي فريس. في العام الماضي ، وفقًا للتقرير السنوي للمالك Proximus ، كان لدى الشركة 370،000 مستخدم يدفعون. إذا دفعوا جميعًا رسوم اشتراك 3 يورو شهريًا لمدة عام ، فسيحقق ذلك أكثر من 13 مليون يورو.

لا تحدد De Vries مقدار دوران الحكومة لا تقوله ، ولكنه على الأقل 10 في المائة من المجموع. أبلغ مستخدمي الطرق عن وظائف الصيانة الرئيسية على A2 وجلب A12 ما مجموعه 63600 يورو إلى Flitsmeister ، وفقًا لتقارير Rijkswaterstaat.

هذه أمثلة فقط ، ويؤكد المتحدث الرسمي من لا يستطيع تقديم نظرة عامة كاملة على التكاليف. ويوضح قائلاً: “يختلف حجم الإنفاق مع كمية المشاريع والعمل الجاري. نظرة عامة على سنة واحدة لا يقول الكثير عن الإنفاق في عام آخر”. لأنه سيتم العمل على الطريق في السنوات القادمة ، فإن استخدام التطبيقات مثل FlitsMeister سوف ينمو.

مزيج رائع

أليست ملتوية: مساعدة الغرامات تجنب الحكومة والتعاون؟ يدرك De Vries أنه لا يعتقد الجميع أن هذا “يسير جنبًا إلى جنب”. يقول: “يمكنك دائمًا أن تطلب من دخل وزارة الخزانة الحكومية ، لكنني لن أغامر”. على مر السنين ، تم بناء اتصالات جيدة مع الخدمات الحكومية ، كما يقول.

تقول كل من خدمة الادعاء العام والشرطة إنهما لم يبحثوا عن الدخل الدقيق ، وبالتالي لا يعرضون على التطبيق الممنوع في بعض البلدان المجاورة. “إذا كان له بالفعل تأثير على عدد الغرامات ، فهذا مفيد فقط للسلامة على الطرق والكلمات التي تستفيد منها” ، يستجيب متحدث باسم قوة الشرطة. ويضيف متحدث باسم OM: “إذا تم تغريم عدد أقل من الأشخاص ، فهذا يمثل ربحًا لحركة المرور. نريد من الناس الفرامل”.