نوتردام في باريس جاهزة تقريبًا

• فرانك رينوت

  مراسل فرنسا

كان لا بد من قطع 1000 شجرة بلوط لإعادة بناء البرج بالكامل وحده. الحجارة والخشب والزجاج والرصاص: تم تصنيعها وتوريدها وتصنيعها بواسطة حوالي 1000 حرفي من 250 شركة من جميع أنحاء فرنسا، من النحاتين إلى النجارين ومن الحدادين إلى النحاسين. ثم الأرغن الكبير: يتم حاليًا تنظيف الأنابيب البالغ عددها 8000 وترميمها حيثما كان ذلك ضروريًا بحيث يمكن أن يتردد صداها قريبًا كالمعتاد.

بعد مرور خمس سنوات على الحريق المدمر، بدأت كاتدرائية نوتردام في باريس تنبعث من رمادها بشكل واضح. إعادة الإعمار والتجديد تكاد تكون كاملة.

في 15 أبريل 2019، اشتعلت النيران في الكاتدرائية المشهورة عالميًا طوال المساء. شاهد مشاهدو التلفزيون في جميع أنحاء العالم على الهواء مباشرة انهيار البرج الضخم. وبعد ذلك بوقت قصير، زار الرئيس ماكرون الكنيسة ووعد: سنعيد بناء نوتردام بالكامل خلال خمس سنوات. كان هناك سخرية وانتقاد. لكن الوعد قد تحقق.

إذا نظرنا إلى الوراء: نوتردام تحترق:

تم إعادة بناء البرج إلى حد كبير ويصل ارتفاعه مرة أخرى إلى 96 مترًا. تتم إزالة السقالات والسقالات شيئًا فشيئًا. وفي غضون ثمانية أشهر، في 8 ديسمبر/كانون الأول، ستفتح الأبواب أمام الجمهور مرة أخرى.

إنها معجزة كما يقول البعض: بدأ بناء الكاتدرائية عام 1163 واستغرق ما لا يقل عن 200 عام. والآن تم استعادة مبنى الكنيسة إلى مجده السابق في خمس سنوات فقط.

يقول المؤرخ المعماري ماتيو: “بالطبع، لم تحترق كاتدرائية نوتردام بالكامل. كان لا بد من إعادة بناء جزء من السقف والأقبية والأعمال الخشبية. وتركت الجدران الحجرية بالكامل تقريبًا قائمة. لذلك كان من الممكن تنفيذ ذلك في غضون خمس سنوات”. لور. وهو تابع لجامعة سيرجي بونتواز ويعتبر أحد المتخصصين في فرنسا فيما يتعلق ببناء الكنائس والكاتدرائيات.

“ما ساعد بشكل كبير هو أن ماكرون ذكر الموعد النهائي المحدد بخمس سنوات. وهذا يضع عملية التجديد تحت ضغط الوقت ويضمن أيضًا إمكانية ترتيب بعض الأمور اللوجستية بسرعة، لأن الرئيس أراد ذلك بهذه الطريقة. وليس من غير المهم: كان هناك ما يكفي من المال. “

مباشرة بعد الحريق، تدفقت التبرعات. ويبلغ العداد الآن 846 مليون يورو من التبرعات، من 340 ألف فرد ومؤسسة من 150 دولة. وهذا أكثر من كاف. وتقدر تكلفة إعادة بناء نوتردام بحوالي 700 مليون يورو. يقول المطلعون إن أي أموال متبقية “ستبقى في نوتردام”. يمكن استخدامه لأعمال البناء الإضافية.

أحد الابتكارات في نوتردام هو تركيب النار الجديد الواسع النطاق. ولا تزال العدالة لا تعرف بالضبط سبب الحريق الذي وقع قبل خمس سنوات، أو ماس كهربائي، أو عقب سيجارة مشتعل: كل شيء ممكن، ولكن يجب منع تكراره في أي حال.

يتم تركيب أنظمة الرش من الأمام إلى الخلف تحت السقف الخشبي الجديد. وتم تركيب أجهزة حديثة للكشف عن الدخان والحريق وكاميرات حرارية، ويجري بناء جدارين مقاومين للحريق لمنع انتشار الحريق.

يتم أيضًا قياس جودة الهواء على مدار 24 ساعة يوميًا باستخدام أجهزة خاصة. في حالة حدوث دخان أو حريق في أي مكان، يتم تشتيت رذاذ الماء على الفور وبشكل تلقائي. “يضمن هذا الضباب المائي المزعوم انخفاض درجة الحرارة من 500 إلى 600 درجة إلى 100 درجة في دقيقة واحدة، دون وصول كمية كبيرة من الماء إلى الأقبية. وهذا يعني أن النصب التذكاري يتضرر بأقل قدر ممكن من مياه مكافحة الحرائق، ” يقول مارك ميتسينجر من شركة Alternet، إحدى الشركات التي طورت النظام.

بصفته متحمسًا ومتخصصًا، أبدى المؤرخ ماتيو لور إعجابًا أكبر بالحرفية التي أعيد بها بناء الكاتدرائية نفسها. “ما يجعل هذا التجديد مميزًا للغاية هو أن جميع الهياكل الخشبية للسقف والبرج قد أعيد بناؤها تمامًا كما كانت منذ قرون مضت. لا يبدو الأمر كما كان فحسب، بل إن المواد المستخدمة هي نفسها تمامًا كما كانت في ذلك الوقت. أحب ذلك. “نوتردام الموجودة الآن هي الكاتدرائية التي اختفت بسبب الحريق، وهي كاتدرائية أعيد بناؤها بعلم وحرفية القرن الحادي والعشرين”.