والاتحاد ملتزم بهذا

يبدأ موسم اتفاقيات العمل الجماعية مرة أخرى في الأول من ديسمبر. نشرت CNV اليوم ما سيكون عليه الالتزام في العام المقبل. وتأمل النقابة في تحقيق زيادة في الأجور تتراوح بين 3.5 بالمئة و6 بالمئة. وتدعو النقابة أيضًا إلى تخفيض ساعات العمل لمدة ساعتين أسبوعيًا.

تريد CNV أيضًا عقد اتفاقيات حول المزيد من الأمان للموظفين والحصول على عمل دائم بعد عام واحد.

النقابات العمالية: انخفاض الطلب على الأجور بسبب انخفاض التضخم

هناك فجوة كبيرة بين 3.5 و6%، لكن هذا أمر متعمد وفقًا لـ CNV. “لأن جهودنا قد تختلف حسب اتفاقية العمل الجماعية.”

متطلبات الأجور أقل بكثير من العام الماضي. وهذا له علاقة بانخفاض التضخم. “لقد ركزنا بشكل كبير على الطلب على الأجور لدينا على مدى العامين الماضيين. ويؤدي هذا في بعض الأحيان إلى زيادات في الأجور تزيد عن 10 في المائة. وكانت هناك حاجة ماسة إلى هذا: ففي نهاية المطاف، كان التضخم مرتفعا إلى عنان السماء. يقول بيت فورتوين، رئيس CNV: “الآن بعد أن حصلت جميع اتفاقيات العمل الجماعية تقريبًا على تعويضات التضخم، فإن طلبنا على الأجور يتماشى مع التضخم المتوقع (3.2 بالمائة) والنمو في إنتاجية العمل (1.3 بالمائة) في عام 2025”.

أسبوع عمل أقصر

بالإضافة إلى الزيادات في الأجور، ينصب تركيز CNV على أسبوع عمل أقصر. وتصف النقابة أسبوع العمل المكون من 30 ساعة بأنه “مثالي”. وقد دعا الخبراء إلى هذا لبعض الوقت.

“نهدف هذا العام إلى تخفيض ساعات العمل لمدة ساعتين في الأسبوع. هناك حاجة ماسة إلى ذلك لتحقيق توازن أفضل بين العمل والحياة: 40% من أعضاء CNV يتعين عليهم الجمع بين المزيد والمزيد من المهام بالإضافة إلى العمل، مثل الرعاية غير الرسمية ورعاية الأطفال والمهام الاجتماعية،” يقول فورتوين. ووفقا له، فإن أسبوع العمل الأقصر ضروري لمنح العمال مساحة أكبر للتنفس ومساحة للحياة خارج العمل.

بدل السفر

تظهر أبحاث CNV أن ثلثي الموظفين لا يحصلون على بدل دراجة. تعتقد CNV أن الوقت قد حان لتغيير ذلك. يريد الاتحاد أن ينطبق بدل السفر المعفى من الضرائب بقيمة 0.23 يورو لكل كيلومتر على راكبي الدراجات أيضًا.

تلتزم CNV أيضًا بتقديم تعويضات تغطي التكاليف للعمال الذين يذهبون إلى العمل بواسطة وسائل النقل العام والسيارة. وبحسب الجمعية، تظهر استطلاعات الرأي أن معظم الأعضاء يركزون على السفر للعمل. يقول فورتوين: “لذلك يجب تقديم الإعفاء المعفي من الضرائب بقيمة 23 سنتًا يورو لكل كيلومتر بسرعة لكل من يسافر للعمل”.

ولم يُعرف بعد ما الذي تركز عليه النقابة العمالية الرئيسية الأخرى، FNV. ينبغي أن يصبح هذا واضحًا في يوم الميزانية.

هل ستعالج الحكومة المشاكل؟ هل سيستمر “Schoof” حتى النهاية؟ هذا ما يعتقده الناخبون

هل مازلنا نقرأ لأطفالنا؟ ومن يفعل ذلك بشكل رئيسي؟

تعليقات