بعد مرور ثلاثين عاماً على طرح سيارة Audi A4، لم يعد الطراز متوفراً. هذه هي خليفتها، أودي A5، التي ارتفعت رقماً لسببين.
تتلاعب أودي بالأسماء للمرة الثانية خلال وقت قصير نسبياً. في عام 2017، انتقلت العلامة التجارية من تسميات المحركات الكلاسيكية، مثل 2.0 TDI و3.0 TFSI، إلى نظام فئات الطاقة غير الواضحة: إضافة 30 لسيارة بقوة تتراوح بين 110 و130 حصانًا (Audi Q2 30 TFSI)، والرقم 45 للسيارة موديل بقوة تتراوح بين 230 و252 حصانًا (أودي A6 45 TDI Quattro)، وهكذا.
أودي A5 بنظام تسمية جديد
الفكرة وراء ذلك منطقية. مع وصول الدعم الهجين، لم تعد سعة المحرك تقول الكثير عن مكان نسخة المحرك في تصنيف القوة، لذلك حاولت أودي التوصل إلى طريقة أخرى لجعل الترتيب الهرمي مرئيًا.
ولكن في السنوات الأخيرة ظهرت صعوبة: العدد المتزايد من النماذج الكهربائية بالكامل في قائمة أسعار أودي. حتى الآن، تمت الإشارة إليهم باسم E-Tron (Audi Q4 E-Tron، Audi E-Tron GT) ويظل هذا هو الحال.
نهاية أودي A4 بعد ثلاثين عاما
ولكن لسبب لا نفهمه بالكامل، قررت أودي إضافة نقطة تعريف أخرى إلى تسمية النوع. من شأنه أن يحدث تغييرًا جذريًا في برنامج التوصيل: ستحصل المركبات الكهربائية على رقم زوجي، ونماذج الوقود على رقم فردي.
وهذا يعني أن أودي A4 ستحل محل أودي A5 بعد ثلاثين عامًا بالضبط. بعد كل شيء، لن يتم إطلاقها في السوق بمحرك كهربائي وستكون متاحة فقط بمحرك بنزين أو ديزل أو كسيارة هجينة. وفقا لأودي، هناك سبب آخر لتغيير الاسم: من المفترض أن يرتفع A5 بمقدار نصف شريحة.
رصدت خطأ؟ البريد لنا. نحن ممتنون لك.
