ويظل المستثمرون الصينيون متفائلين بإنهاء صراع نيكسبريا، على الرغم من تهديد الشطب من البورصة

تستمر الأزمة المحيطة بشركة تصنيع الرقائق الإلكترونية Nexperia منذ أكثر من ستة أشهر، ولا يزال فرعا الشركة الصيني والأوروبي لا يتحدثان مع بعضهما البعض. يقوم كلا الطرفين ببناء سلسلة إنتاج مستقلة لتصنيع الرقائق البسيطة المستخدمة على نطاق واسع في صناعة السيارات.

ومع ذلك، يفضل المستثمرون الصينيون رؤية اتفاق بين وحدات نكسبيريا المتقاتلة، خاصة الآن بعد أن واجهت شركة نكسبيريا الأم، وينغتيك، مشكلة في بورصة شنغهاي. في الأسبوع الماضي، تم إيقاف التداول في Wingtech بعد انخفاض السعر بسرعة كبيرة. ويبلغ السعر الآن حوالي 25 يوان (3.12 يورو) للسهم الواحد. وقبل بدء الصراع مباشرة، كان السعر حوالي 45 يوانًا، وهو أعلى مستوى في العامين الماضيين.

تواجه Wingtech خطر فقدان إدراجها في البورصة في نهاية هذا العام لأن شركة المحاسبة التابعة لها لم تتلق معلومات كافية لإكمال الحسابات السنوية. في تفسير مكتوب، تلوم Wingtech فرع Nexperia الأوروبي على ذلك: يُزعم أنه أغلق الوصول إلى أنظمة تكنولوجيا المعلومات في الصين، مما منع المحاسب من التحقق من المعلومات. وينفي المكتب الرئيسي الأوروبي ذلك، وذكر في بيان أنه تعاون بشكل كامل مع المحاسب. “ليس في نيتنا الإضرار بمساهمي Wingtech.”

وفي أكتوبر من العام الماضي، أوقفت غرفة المؤسسات الرئيس التنفيذي والمالك وينج (تشانغ شيو تشنغ) للاشتباه في وجود تضارب في المصالح وجردته من السيطرة على أسهمه. قبل فترة وجيزة، أثار وزير الشؤون الاقتصادية آنذاك فنسنت كاريمانز (VVD) غضب الصين من خلال “تجميد” نيكسبيريا مؤقتًا بقانون طوارئ قديم.

وفي أكتوبر/تشرين الأول، منعت الصين تصدير رقائق “نيكبيريا” المعبأة في دونغقوان. وقد تسبب هذا في مشاكل لمصنعي السيارات في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن قيود التصدير هذه قد تم عكسها جزئيًا، إلا أن المصنع الصيني يعمل بشكل منفصل عن شركة Nexperia BV منذ أكتوبر. وللتعويض عن هذه الخسارة، يعمل الفرع الأوروبي لشركة Nexperia على تسريع عملية توسيع قدرة مصنعه في ماليزيا.

ومنذ ذلك الحين، لم يتحدث الفرعان الصيني والأوروبي مع بعضهما البعض إلا من خلال المحامين والبيانات الصحفية. وقالت شركة Nexperia BV إن الدعوات لإجراء محادثات بناءة قد تم رفضها.

وطالما أن وحدتي الأعمال المتحاربتين لم تحققا أي تقدم، فإن الأمل معقود على المشاورات الدبلوماسية. أعلن وزير التجارة الخارجية سيورد سيوردسما (D66) عن زيارة للصين. ومن المؤكد أن ملف Nexperia سيكون على جدول الأعمال هناك. وعلق كاريمانس قانون الطوارئ العام الماضي، لكن الصين تريد أن يكون التدخل الهولندي خارج الطاولة تماما. ومع ذلك، لا يمكن تغيير الكثير بشأن قرار القاضي؛ ولن يصدر الحكم النهائي إلا بعد بضعة أشهر على أقرب تقدير. وفي هذه الأثناء، يعمل كل من Nexperias بعيدًا عن المستوى الأمثل.

دعوة للمقاطعة

ويأمل المستثمرون الصينيون في شركة Wingtech في تحقيق نتيجة جيدة، وفقا لدراسة استقصائية المجلس النرويجي للاجئين. عندما رأى روي تشيونج في 30 أبريل/نيسان أن شركة Wingtech معرضة لخطر خسارة إدراجها في البورصة، نشر على منصة التواصل الاجتماعي الصينية RedNote أن هذا لم يحدث له مطلقًا خلال عشر سنوات من الاستثمار. في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، بعد وقت قصير من اندلاع صراع نيكسبريا، اشترى أسهمًا في الشركة الصينية الأم Wingtech لأنه كان فضوليًا، كما كتب في منشوره، “كيف ستحل بلادنا هذه المشكلة”.

ويقول إنه حتى الآن بعد أن أصبحت شركة Wingtech معرضة لخطر الاختفاء من البورصة في شنغهاي، فإن تشيونج يظل واثقًا المجلس النرويجي للاجئين في رسائل الدردشة. “المشكلة في هولندا. إذا أطلقت هولندا Nexperia، فمن المؤكد أن Wingtech سوف ترتفع مرة أخرى.”

هناك أيضًا أصوات أخرى في مئات التعليقات أسفل مشاركة تشيونغ. يشعر العديد من المستثمرين الأفراد بخيبة أمل ويتمنون لو قاموا بتجريد أسهمهم عاجلاً. يتم إطلاق دعوات لمقاطعة هولندا، وحتى المطاحن الهولندية تضطر إلى دفع ثمنها (“لم أعد أحبها أيضًا”).

ولا يزال التدخل الهولندي في نكسبيريا يُنظر إليه في الصين على أنه غير متناسب ومخالف لقواعد العمليات التجارية الدولية. استمر طرح هذه الأسئلة في الأسبوع الماضي: كانت شركة Nexperia مملوكة لشركة Wingtech. كيف يمكن أن يحدث هذا؟ متى تم التعامل مع الشركات الأجنبية في الصين بهذه الطريقة؟

يكتب جينكين هوانغ، البالغ من العمر 34 عامًا، والذي يعمل في قطاع التجارة الإلكترونية المجلس النرويجي للاجئين أنه باعتباره أحد المساهمين الأقلية يفهم الخطوات الهولندية لمعالجة تضارب المصالح لدى الرئيس التنفيذي السابق لشركة Neexperia، على سبيل المثال من خلال التعليق المؤقت. كما لم يتمتع تشانغ بسمعة طيبة بين المستثمرين الصينيين. ولكن من خلال تجميد سيطرة شركة Wingtech المدرجة على شركة Nexperia، تأثر جميع المساهمين أيضًا بشكل مباشر.

يوضح هوانغ، الذي يستثمر في شركة Wingtech منذ ثلاث سنوات، أن معظم المستثمرين الصينيين من القطاع الخاص في الشركة يؤيدون من حيث المبدأ التوصل إلى حل دبلوماسي أو داخلي. قد تستغرق نتيجة تحقيق المحكمة الهولندية وقتًا طويلاً، كما أن الصراع المطول بين شركة Nexperia BV والفرع الصيني للشركة يضر بأداء الشركة.

“ولكن الآن بعد أن أصبحت Wingtech معرضة لخطر شطبها من البورصة بسبب فقدان السيطرة على Nexperia، فإننا كمستثمرين من القطاع الخاص لا يسعنا إلا أن نأمل بشدة أن تقوم Wingtech بمقاضاة هولندا للحصول على تعويضات.”

إنتاج الرقائق في الصين

وهذا سيحدث بالفعل، إذا كان الأمر متروكًا لـ Wingtech. وتدعي الشركة أن “التدخل الهولندي أدى إلى اضطراب تشغيلي كبير وأضرار مالية، مع خسائر تزيد على ثمانية مليارات دولار للشركة ومستثمريها”. ومع ذلك، فإن وضع Wingtech لا يزال “صلبًا من الناحية التشغيلية والمالية”.

تقوم Wingtech بإنشاء إنتاج مستقل للرقائق في الصين مع موردي الرقائق المحليين ومصنع للرقائق في شنغهاي. ومن المقرر أن يكتمل التحول في النصف الثاني من هذا العام. ويبقى السؤال ما إذا كان مصنعو السيارات الصينيون يرغبون في شراء الرقائق من مثل هذا الطرف المحلي. بالنسبة للسيارات المعدة للتصدير، لا تزال بعض العلامات التجارية الصينية تفضل المكونات الغربية. ويتردد صانعو السيارات أيضًا في استخدام مكونات جديدة لمركباتهم؛ يستغرق الأمر وقتًا لاختبار الأجزاء وتأهيلها.

بالتعاون مع Wanqing Chen.

إعطاء هدية





جزء





أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى المحرر