طابعة خطة العمل في بروكسل تعمل بأقصى سرعة. بعد أسبوعين من تقديم المفوضية الأوروبية “خطة استراتيجية” لصناعة السيارات ، كانت هناك خطة مماثلة لصناعة الصلب والمعادن يوم الأربعاء. وهناك أيضًا ، كان الأمر مرة أخرى حول الاقتصاد العظيم قلق من الصناعة الأوروبية: الصين.
إن صنع الصلب هو دائمًا مسألة هوامش رقيقة ، وتوازن سنوات جيدة مع سنوات سيئة. لكن في الآونة الأخيرة ، زادت المخاوف داخل القطاع في الاتحاد الأوروبي بشكل كبير. الصلب الرخيص من الصين-والتي تكافح مع أسعار الضغط المفرط ، في حين أن الطلب من صناعة السيارات يتناقص بالفعل. في غضون ذلك ، قدمت الولايات المتحدة مؤخرًا واجبات الاستيراد على الفولاذ الأوروبي. يمكن للحرب التجارية المتصاعدة بين الولايات المتحدة والصين أن تضمن أن هذا الأخير يرسل المزيد من الصلب إلى أوروبا.
خطط لجولات الفصل
العديد من الشركات ، بما في ذلك Thyssenkrupp في ألمانيا ، لديها خطط لتنفيذ جولات الفصل. تحاول Tata Steel في Ijmuiden حاليًا توفير الملايين – مجرد القيام برحلات تجارية أو شراء القهوة لم تعد موجودة. في نهاية عام 2023 ، أعلنت الشركة بالفعل أن 600 وظيفة ستختفي ، ما مجموعه حوالي 9000. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون قطاع الإلغاء المتطرف ، المسؤول عن 6 إلى 7 في المائة من الانبعاثات الأوروبية ، أخضر. هذا مكلف: غالبًا ما يتطلب مصانع جديدة كاملة.
في اليوم الحالي في أوروبا ، حيث تتمتع القدرة التنافسية والحكم الذاتي (ستال أمرًا بالغ الأهمية للدفاع) ، تتمتع بالاهتمام المتجدد ، وقد ابتكرت اللجنة تدابير ثلاثية في صناعة الصلب ، بعد التشاور المكثف. “الصلب والمعادن هي العمود الفقري للاقتصاد الصناعي الأوروبي” ، كما تقول في الوثيقة ، مما يشير إلى أن أكثر من 2.6 مليون شخص يعملون في القطاع بشكل مباشر وغير مباشر.
إلى حد كبير ، تدور الخطط على الصلب من خارج الاتحاد الأوروبي – اقرأ: الصلب الصيني – لا تقوض موقف الشركات المصنعة الأوروبية. ولكن يفضل بدون رمي الحواجز العامة التي تعيق المستهلكين. تحاول اللجنة العبث من الناحية الفنية وإغلاق الأبواب في كتلة التجارة الأوروبية ، في حين “يجب أن يكون هناك درجة معينة من الانفتاح في سوق الاتحاد الأوروبي”.
مثال ملموسة: كانت صناعة الصلب تطلب بعض الوقت لتشديد شركة SO2-برينشارتنغ. تلك الآلية آلية تعديل حدود الكربون (CBAM) يسمى ، وضع سعر أعلى على المنتجات “القذرة” من خارج الاتحاد الأوروبي. بعد كل شيء ، يساهم المصنعون داخل الاتحاد الأوروبي في نظام الانبعاثات وبالتالي يكون لديهم موقف تنافسي أكثر فقراً.
المشكلة هنا هي أن CBAM لا تنطبق بعد على المنتجات “المشتقة”: فكر في ثلاجة مصنوعة من الصلب الصيني. تريد اللجنة حل هذا من خلال تضمين هذه الأنواع من المنتجات في نظام CBAM.
والأكثر تبعًا بعيدة المدى هو تمريرة لدعم المنتجات الأوروبية إلى السوق العالمية. بعد كل شيء ، هناك أيضًا ، كمنتج فولاذي من أوروبا ، لديك موقف تنافسي أفقر على الصلب الصيني. حتى الآن ، تم حظر مثل هذه الخطة دائمًا مع الحجة القائلة بأن هذا غير ممكن وفقًا لقواعد منظمة التجارة العالمية ، ولكن الآن على الطاولة مرة أخرى.
“الفيل في الغرفة”
ما مدى فعالية التدابير التي تنشأ في نهاية المطاف لا تزال شديدة الطلب. تحتوي خطة العمل على العديد من المقترحات ، واحدة أكثر ملموسة من الآخر. تشديد CBAM يبدو بعيدا. ينطبق هذا أيضًا على تشديد الضرائب الحالية على الصلب من خارج الاتحاد الأوروبي ، عندما ترتفع كميات الاستيراد فوق “مستويات التداول التاريخية” وهناك شك في الإلقاء. تنتهي هذه الضرائب الحالية فعليًا في عام 2026 ، ولكن يتم تشديدها واستمرتها.
إن الدعوة إلى الدول الأعضاء بالتحديد دون التزام ببذل كل جهد ممكن لخفض تكاليف الطاقة لمصنعي الصلب – على سبيل المثال ، عن طريق تقليل معدلات الصافي وإزالة ضرائب الطاقة. في الوقت الحالي ، تكون أسعار الطاقة في أوروبا أعلى منها في العديد من القارات الأخرى.
كان هذا أكبر انتقاد من القطاع نفسه يوم الأربعاء ، والذي استجاب بشكل أكثر إيجابية. تحدثت الجمعية التجارية Eurofer في بيان “التشخيص الصحيح” عن “التحديات الوجودية” للقطاع. لقد حذرت الآن أن “التدابير الملموسة” يجب أن تتبعها. لكن في مجال أسعار الطاقة ، وجد النادي الخطة ضعيفة. وقال هنريك آدم ، مدير Eurofer: “يظلون” الفيل في الغرفة “.
يقول هانز فان دن بيرج ، مدير تاتا ستيل في إجمويدين: “نحن سعداء بأن المفوضية الأوروبية تقول إن صناعة الصلب لها أهمية كبيرة لأوروبا”. ووفقا له ، فإن تكاليف الطاقة لمصنعه هي أكبر مشكلة. يرى Van Den Berg شيئًا عن هذا في دعوة اللجنة للقيام برسالة واضحة إلى لاهاي. “هم الآن في هذه الخطوة.”
