زادت فرصة بقاء شركة تصنيع الحافلات الكهربائية المتعثرة Ebusco بشكل طفيف يوم الخميس. وافق المساهمون على السماح لمجلس الإدارة بإصدار أسهم جديدة لمحاولة جمع 36 مليون يورو.
تواجه شركة Ebusco في شمال برابانت (750 موظفًا) مشاكل مالية خطيرة. لم تتمكن الشركة لبعض الوقت من إكمال الحافلات بشكل صحيح بسبب مشاكل في سلسلة التوريد والانتقال الصعب إلى الإنتاج في الصين. يقوم العملاء بإلغاء الطلبات ويريدون التعويض عن عمليات التسليم المتأخرة.
في صباح يوم الخميس، قدم إيبوسكو بعض الأفكار حول حجم المشاكل. وتبلغ ديون الشركة 33 مليون يورو، بما في ذلك الديون المستحقة على السلطات الضريبية، والتي تجد صعوبة في سدادها. وفي يوم الأربعاء، خسرت أيضًا إجراءات موجزة ضد شركة Qbuzz، والتي، وفقًا للقاضي، سُمح لها بإلغاء طلبية كبيرة وصادرت بحق 1.2 مليون يورو من الأصول المصرفية.
أعلنت الشركة يوم الخميس، بعد مناقشات مع Qbuzz، أن بإمكان Ebusco الآن الوصول إلى هذه الأموال مرة أخرى.
وانخفض سعر سهم الشركة بالفعل بمقدار النصف تقريبًا هذا الأسبوع، وأوقفت AFM التداول يوم الخميس انتظارًا لنتيجة الاجتماع. وكان هذا إيجابيا بالنسبة للشركة: فقد سمح لمساهميها، بما في ذلك ING، Ebusco بإصدار أسهم جديدة يمكن للمستثمرين الاكتتاب فيها.
وليس من المؤكد ما إذا كانت إيبوسكو ستجمع المبلغ اللازم البالغ 36 مليون دولار. لا يزال يتعين شراء الأسهم الجديدة من قبل المستثمرين الحاليين أو المستثمرين الجدد. ووعدت الإدارة بنشر نشرة هذا العام، والتي ينبغي أن تظهر، على سبيل المثال، ما إذا كان المستثمرون الحاليون سيحصلون على خصم.
وفي الاجتماع الذي عقد في Deurne، قدم الرئيس التنفيذي الجديد كريستيان شراير خططه لتحسين الوضع، في محاولة لإقناع المستثمرين باستثمار أموال جديدة. في وقت سابق من هذا العام، حل شراير محل المؤسس والمساهم الرئيسي والرئيس التنفيذي بيتر بيجفيلدز، الذي اضطر إلى الاستقالة من المجلس الإشرافي. أسس سائق الرالي السابق بيجفيلدز الشركة في عام 2012 وما زال يمتلك معظم الأسهم. وكان حاضرا أيضا في ديورن يوم الخميس، لكنه ظل هادئا في أحد الصفوف الخلفية.
وظائف القطع
وفي خطط شراير، ستقوم شركة Ebusco بخفض الوظائف، وإصدار تراخيص لتسويق التكنولوجيا الخاصة بها ودمج مواقع الإنتاج في Deurne وVenray. وأكد بانتظام أنه لا حرج في الطلب على الحافلات والمنتج نفسه، ولكن في “التنفيذ” تسير الأمور بشكل خاطئ. تتوقع الشركة نقصًا في رأس المال العامل خاصة في بداية عام 2025 وتريد سد تلك الفترة المثيرة بالأموال التي تم جمعها حديثًا.
قال شراير: “نحن في دورة سلبية كشركة”. “لم نتمكن من الدفع لموردينا، مما تسبب في تأخير الإنتاج، ولهذا السبب لم يكن هناك سوى القليل من الأموال القادمة.” ووفقا له، ينبغي لشركة إيبوسكو بناء ما بين أربعين إلى خمسين حافلة شهريا، مقارنة بـ 37 حافلة فقط في الربع الأخير. وقبل كل شيء: يجب أن تستعيد ثقة العملاء، الذين – كما تظهر المشكلة مع Qbuzz – قد شبعوا من Ebusco.
كشركة نحن في دورة سلبية
وفي الاجتماع، انتقد بعض المساهمين بشدة، على الرغم من أن الغالبية العظمى وافقت في النهاية على الخطط. وبالنيابة عن جمعية مالكي الأوراق المالية (VEB)، أشار أندريه جورنا إلى معدل الدوران المرتفع في مجلس الإدارة، والذي ضم ما لا يقل عن اثني عشر شخصًا مختلفًا على مدى السنوات الثلاث الماضية. وقال هذا ردًا على أنباء يوم الخميس بأن المدير المالي Jurjen Jongma يخطط الآن أيضًا للمغادرة. “لا أعرف أي شركة أخرى حققت مثل هذا معدل الدوران المرتفع.” في النهاية امتنع VEB عن التصويت.
“ليست شركة برابانت”
بدأ الاجتماع فوضويًا للغاية. تم تعليق التعليق على الفور تقريبًا بعد أن أراد رئيس مجلس الإدارة ديرك هانك إلقاء كلمته الافتتاحية باللغة الإنجليزية. اعترض عدد من المساهمين على ذلك: كانت اجتماعات Ebusco تُعقد دائمًا باللغة الهولندية. وفقًا لهانك، سيكون هذا مختلفًا من الآن فصاعدًا لأن الرئيس التنفيذي شراير لا يتحدث اللغة الهولندية. ‹Ebusco ليست شركة برابانت“، قال الأخير، ولكن”دولي” شركة.
وفي نهاية المطاف، تم تعليق الاجتماع لأكثر من خمسة عشر دقيقة لترجمة خطاب هانك إلى اللغة الهولندية. ثم عُقد الاجتماع إلى حد كبير باللغة الهولندية، مع مساهمات من شراير باللغة الإنجليزية.
