يستغرق الأمر 30 عامًا ، ويكلف المليارات ويبدأ بعد الصيف: إعادة تصميم هولندا

الوزير هوغو دي جونج (الإسكان العام والتخطيط المكاني ، CDA) يسميها “التجديد الرئيسي لهولندا”. إعادة التطوير الجذري للمدينة والريف الذي سيبدأ بعد الصيف وسيكلف العديد من المليارات. حتى عام 2050 وما بعده ، يجب وضع “اللغز المكاني” معًا لمعالجة مختلف القضايا الاجتماعية. فكر في: نقص المساكن واستقبال اللجوء ، وتغير المناخ وانتقال الطاقة ، والزراعة والنيتروجين ، والبيئة والطبيعة ، والمرور والنقل ، والتنمية الاقتصادية لهولندا.

منذ اثني عشر عامًا ، تخلت حكومة روتي 1 عن الاتجاه الوطني في سياسة التحضر والمناظر الطبيعية ، وسلمتها إلى المقاطعات والبلديات. الآن ستنتقل خزانة Rutte IV مرة أخرى لأن المشاكل حادة. ستكون عملية التجديد الرئيسية معركة من أجل الفضاء ، لأن هولندا صغيرة جدًا لجميع الرغبات والخطط والطموحات. يقول دي جونج: “ليس كل شيء ممكنًا وليس كل شيء ممكنًا في كل مكان”.

كيف ستبدو هولندا بعد عام 2050 – إذا نجحت الخطط؟ في تشرين الأول (أكتوبر) ، يجب أن تضع المقاطعات الاثني عشر خططًا للأهداف الوطنية والإقليمية. بعد عام ، أبرمت الحكومة المركزية والمحافظات اتفاقيات جديدة بشأن تنمية المنطقة. في عام 2024 ، يجب تنفيذ الرؤية البيئية الوطنية المشددة (NOVI) ، وهي رؤية الحكومة طويلة الأجل بشأن التخطيط المكاني. تدخل حيز التنفيذ.

بدأت ملامح التجديد الرئيسي تتشكل بالفعل. من المعروف أن طموح الحكومة هو بناء 900 ألف منزل بحلول عام 2030 ، يجب أن يكون ثلثاها إيجارًا أو شراءًا ميسور التكلفة. تم التخطيط للعديد من المنازل في الغرب ، كما هو الحال في منطقة أمستردام (175.000 إلى 220.000 منزل) وجنوب راندستاد (170000). ولكن يجب أن يكون هناك أيضًا المزيد من المنازل ، على سبيل المثال ، منطقة Arnhem-Nijmegen (70000) ، ومنطقة Brabant الحضرية (94000) ، ومنطقة Zwolle (40000) ومنطقة Groningen-Assen (21000 منزل). Lelylijn ، خط قطار مخطط بين Lelystad و Groningen ، يجب أن يجعل الشمال أكثر سهولة.

فيضانات محلية
يقول الوزير دي جونج: “لا يمكننا جميعًا الاستمرار في العيش معًا في راندستاد”. “لأنها باهظة الثمن ومشغولة للغاية ، ثم نستهلك الكثير من المساحة هناك ، على سبيل المثال ، الطبيعة والزراعة والاقتصاد.”

يعد تغير المناخ أيضًا سببًا لبناء المزيد خارج الغرب المنخفض. “قد يكون من الحكمة” “زيادة التنمية في الأجزاء الجنوبية والشرقية والشمالية من هولندا (…) في المناطق الأقل عرضة للفيضانات” ، كما جاء في رسالة إلى البرلمان في شهر مايو ، بجفاف.

جملة واحدة من اتفاقية التحالف بعيدة المدى أيضًا: “المياه والتربة ترشدان في التخطيط المكاني”. ما يمكن بناؤه حيث سيعتمد ، على سبيل المثال ، على الفيضانات المحلية والهبوط والإجهاد الحراري والتلوث وأضرار الطبيعة.

“لا يتعلق الأمر ببناء المساكن فحسب ، بل يتعلق أيضًا بأسئلة مثل: أين يمكنك بناء أي محطات طاقة نووية جديدة؟” ، كما يقول Meindert Smallenbroek ، مدير اتحاد مجالس المياه. “الأمر يتعلق بالاختيارات لمئات السنين.”

يجب أن تستمر هولندا في الدفاع عن نفسها ضد الماء وأن تصبح “مقاومة للمناخ”. سيتم رفع وتقوية السدود البحرية والنهرية عند الضرورة. يجب أن تكون المناطق المعرضة للخطر قادرة على تصريف المياه في حالة هطول الأمطار الغزيرة أو الفيضانات ، كما هو الحال في ليمبورغ العام الماضي. يجب أيضًا إنشاء مخازن للمياه لاستكمال إمدادات المياه العذبة ؛ جفت التربة الرملية العالية وأصبح الساحل والأراضي البور.

يؤدي الهبوط في مناطق مروج الخث ، بمجرد استنزافها للزراعة ، إلى المباني والبنية التحتية المدمرة. يتعين على مجالس المياه أن تضخ الخث بقوة أكبر ويطلق الخث المجفف غازات الدفيئة. يجب أن تختار الحكومة المركزية والمقاطعات المكان الذي تظل فيه الزراعة والإسكان مسؤولة ، كما هو الحال في جنوب غرب فريزلاند. سمولنبروك: “سيؤثر ذلك على المزارعين والقطاعات والمجتمع من حولهم. هذه تدخلات ثقافية تقريبًا. أعتقد أنه يتم التقليل من شأنها في بعض الأحيان “.

سيؤدي نهج النيتروجين إلى انكماش الزراعة واستدامتها وإعادة توزيعها ، والتي تغطي حاليًا نصف مساحة هولندا. المناطق الأكثر ملاءمة للزراعة من حيث المياه والتربة والطبيعة والنيتروجين وفقًا للحكومة هي بشكل أساسي زيلاند وشمال شمال هولندا وفريزلاند وخرونينجن وفليفولاند – وجيلديرلاند وبرابانت أقل من ذلك بكثير.

مجموعات الصناعة
في البحر وعلى اليابسة ، هناك حاجة أيضًا إلى مساحة لاستخراج وتخزين ونقل الطاقة المستدامة ، من توربينات الرياح والألواح الشمسية. تدرس الحكومة “التجمعات الصناعية” الكبيرة في مواقع محددة وآمنة ، ويفضل أن تكون بالقرب من خطوط السكك الحديدية أو الممرات المائية أو الكابلات ذات الجهد العالي أو شبكات الأنابيب.

يجب أن تصبح المحاور الاقتصادية واللوجستية الرئيسية أكثر استدامة بالنسبة لهولندا المحايدة مناخياً في عام 2050. مثل موانئ روتردام ومنطقة Terneuzen-Vlissingen ، فضلاً عن منطقة قناة بحر الشمال في مدينة أمستردام. يحتاج Schiphol أيضًا إلى تغيير ، مع الاحتفاظ في نفس الوقت بمساحة في منطقة سكنية مكتظة بالسكان.

يجب أن تتحول المدن بدورها من الغاز الطبيعي إلى الطاقة المستدامة وأن تصبح أكثر اخضرارًا لمكافحة الحرارة. سوف تخترق باطن الأرض لتجمع الأشجار وكذلك شبكات الكابلات والحرارة. ستصبح مراكز المدن خالية من السيارات وسيتطلب المرور السريع بالكهرباء (الدراجات) مساحة إضافية على الطريق العام.

إذا كنت تريد اقتصادًا معرفيًا عالي الجودة كدولة ، فيجب عليك أيضًا اختيار بيئة معيشية وعمل عالية الجودة ، كما يقول أستاذ هندسة المناظر الطبيعية Adriaan Geuze من TU Delft. “المناظر الطبيعية الثقافية ذات الجودة والجمال والبيئة الصحية والتنقل الفعال هي أساس المدن الجذابة وأماكن العمل المبتكرة. انظر إلى سويسرا أو الدنمارك “

تتطلب مثل هذه المناظر الطبيعية عالية الجودة أيضًا أن تتولى الحكومة السيطرة الآن ، وفقًا لجوز. “يتعلق الأمر بالخيارات الوجودية المتكاملة ، مثل الإصلاح الزراعي أو إدارة المياه أو خط سكة حديد عالي السرعة أو مراكز بيانات جديدة. عليك أن تضمن ذلك بشكل ديمقراطي وهذا ما هو البرلمان من أجله “.

لذلك يجب أن تبدأ عملية التجديد الرئيسية بخرق الممارسات الحالية. وفقًا لـ Geuze ، أصبح التخطيط المكاني “لوبيًا غامضًا” لمجموعات المصالح مع الحكومة (المحلية) ، ونتيجة لذلك أصبحت المصلحة العامة تحت الضغط. هولندا لديها أفضل تقاليد التخطيط في العالم. لكننا في الوقت الحالي في مأزق كامل. إنه خارج برلماني ، إنه عجز ديمقراطي “.