على سبيل المثال، سُمح لسفينة السيارات بالذهاب إلى الصين بعد الحريق

في غرفة المحركات المظلمة على طريق فريمانتل السريع، يوجه فيليكس فان دير هايدن مصباح بناء إلى ثلاثة كابلات في السقف. يقول: “كان هذا مهمًا جدًا بالنسبة لنا”. تربط هذه الكابلات بين المحرك والدافع في مقدمة السفينة. “لقد تبين أنهم سليمون تماما.”

في شركة Koole التي تقوم بتفكيك السفن، يتولى Van der Heijden مسؤولية جزئية عن ضمان أن سفينة نقل السيارات Fremantle Highway ستكون جاهزة للاستخدام مرة أخرى قريبًا. قد يكون من الصعب تخيل ذلك بالنسبة لأولئك الذين يتذكرون الصور منذ عام مضى. اندلع حريق يوم الثلاثاء 25 يوليو 2023 على متن السفينة فريمانتل. وكانت حوالي 3800 سيارة في طريقها من بريمرهافن إلى تايوان عندما حدث خطأ ما على ارتفاع 23 كيلومترًا فوق أميلاند. ولم يتم توضيح السبب بعد.

احترقت الطوابق العليا بالكامل، وسط بحر من النار استمر لأيام: بطاريات ما يقرب من خمسمائة سيارة كهربائية على تلك الطوابق جعلت من الصعب إطفاء الحريق. وكانت هناك مخاوف من وقوع كارثة بيئية إذا غرقت السفينة، لكن تم منع ذلك. قفز 23 شخصًا من السفينة، ومات أحدهم.

بعد ذلك اختفى طريق فريمانتل السريع من الدعاية. لكن ما حدث لها منذ ذلك الحين كان لافتاً للنظر. تدور هذه القصة حول صعود الصين كمنتج للسيارات. حول تعقيد إعادة استخدام السفن والاقتصاد الدائري. وأدت هذه المشكلة إلى رفع دعوى قضائية بين المالك ومفتشية البيئة البشرية والنقل (ILT). هل هي نفايات أم سفينة يجب إصلاحها؟

حاملة طائرات

بعد مرور عام على الحريق، لا تزال رائحة طريق فريمانتل السريع تفوح كما لو كنت في حفل شواء. عندما تخطو عبر باب مسود إلى السطح الذي يبلغ طوله مائتي متر، فإنك تقف على سهل من الفولاذ المقاوم للصدأ يشبه الصحراء. يقول فان دير هايدن: “سوف تختفي هذه الرائحة ببطء”.

وقام فريق كول بتفكيك أكثر من ثلث السفينة في الأشهر الأخيرة في ساحة دامن لبناء السفن في بوتليك في روتردام. تمت إزالة جميع الفولاذ المتضرر من الحريق. ما تبقى هو نوع من حاملة الطائرات مع مدخنتين وخمسة طوابق للسيارات.

الآن سوف يكون فريمانتل قريبًا غاطسةنوع من السفن شبه الغاطسة لنقل السفن إلى الصين. يقول يورجن تريفيرز، المدير المالي لشركة Koole (التي تضم حوالي 240 موظفًا)، في سقيفة البناء على الرصيف المجاور للسفينة: “إنهم يبنون قمة جديدة هناك”. وخلفه توجد رسومات بناء للسفينة، والكوخ مغبر نتيجة شهور من العمل بين الرماد. يعتقد تريفرز أن كول قد يشطب المبنى.

الصور: أوليفييه ميدندورب

أوقات الانتظار

بعد يوم واحد من وصول طريق فريمانتل السريع إلى إيمشافن في جرونينجن في الصيف الماضي، ذهب بول كول، مدير ومؤسس كول، لإلقاء نظرة. يفكر على الفور: الهدم عار. الطوابق من الأول إلى الخامس سليمة تمامًا، والأهم من ذلك: غرفة المحرك، التي تحمل أكبر قيمة أيضًا. ويبلغ عمر السفينة ما يزيد قليلاً عن عشر سنوات.

علاوة على ذلك، هناك نقص فيه ناقلات السياراتمثل فريمانتل. يقول تريفرز: “تأتي العديد من السيارات الكهربائية من الصين إلى أوروبا”. يرى الصينيون سوقًا هنا لنماذجهم الكهربائية الرخيصة. وبالتالي فإن أوقات الانتظار للنقل هائلة، ولهذا السبب تمتلك شركة تصنيع السيارات الصينية BYD الآن سفينة بنفسها.

يستغرق البناء الجديد لحاملة السيارات من أربع إلى خمس سنوات. سيستغرق تطهير طريق فريمانتل السريع واستعادته ما يزيد قليلاً عن عام، وفقًا لتقديرات كول بعد الحريق.

في جرونينجن، سيتم أولاً إنزال ما يقرب من تسعمائة سيارة سليمة. تشتري Koole السفينة من شركة تأمين السفينة مقابل 1 يورو. وبعد ثلاثة أشهر، وجدت مشتريًا: استحوذ حوض بناء السفن تشينغشان في شيامن على 11 مليون يورو. الاتفاق هو أن يقوم Koole أولاً بتنظيف السفينة في روتردام. يمكن لحوض بناء السفن الصيني بعد ذلك إصلاح السفينة ووضعها في الخدمة بنفسه أو إعادة بيعها.

تريفرز: “كان الاتفاق: أول 3 ملايين لكوول. سوف نتقاسم بقية سعر البيع بنسبة خمسين وخمسين مع شركة التأمين. ورأى أيضًا أنه لا يزال هناك الكثير من القيمة فيه. واستنادًا إلى سعر البيع، ستحصل Koole على 4 ملايين أخرى، تمامًا مثل شركة التأمين.

إنها صفقة رابحة للساحة الصينية: بناء حاملة سيارات جديدة يمكن أن يكلف بسهولة أكثر من 100 مليون يورو. يتعين على تشينغشان نقل السفينة إلى الصين وإجراء الكثير من التعديلات عليها، ولكن حتى في هذه الحالة لا تزال أرخص بكثير.

في روتردام، يقوم Koole أيضًا بإخراج ما يقرب من 2800 سيارة متفحمة من على متنها وتستمر عملية التنظيف. تعثر الشركة على جميع أنواع الأشياء، بما في ذلك غرفة تبريد ضخمة تحتوي على 3000 كيلوغرام من الطعام للطاقم. “لقد كان ذلك ممكنًا تقريبًا الآن”، هذا ما قاله قائد المشروع فان دير هايدن مازحًا. وتقوم شركة خاصة بتنظيف هذه البقايا.

مشاكل بيئية

عندما يصبح كل شيء جاهزًا في وقت مبكر من هذا العام، سيتصل تريفرز بهيئة تفتيش البيئة البشرية والنقل (ILT). وهو يعتقد أنه إجراء شكلي: يجب إبلاغ المشرف بتصدير السفينة.

ثم يتبع ذلك تطور غير متوقع. “قال ILT: نعتقد أن السفينة نفايات.”

هذه مشكلة. لا يمكنك ببساطة تصدير النفايات إلى دول غير أعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، مثل الصين. وهذا من شأنه أن يمنع النفايات الأوروبية من التسبب في مشاكل بيئية هناك.

ويشكك كول في أن السفينة نفايات: فهو يعتقد أنها تعمل بشكل دائري، وذلك بنقل السفينة إلى الصين ومنحها حياة ثانية بدلاً من هدمها.

تريفرز: ثم قلنا: سنذهب إلى المحكمة. وأيضا لأن التشريع ليس واضحا تماما بشأن ما هو هدر وما هو ليس كذلك. وفقًا لتريفرز، حدث ذلك في جو جيد إلى حد معقول: ووفقًا له، فهم فريق العمل الدولي أيضًا أن هناك حاجة إلى الوضوح.

يستمع قاضي الإجراءات المدنية المستعجلة في لاهاي إلى الأطراف في شهر مارس/آذار، ويستغرق الأمر أسبوعين ويخلص إلى أنها مسألة تتعلق بالقانون الإداري. الزيارات: “لم يكن هناك حكم! ثم اتصلت على الفور بـ ILT في ذلك الجمعة، وجلسنا على الطاولة يوم الاثنين.

قرر الطرفان أن السفينة يمكنها المغادرة إذا قام Koole بإزالة الأسطح العلوية المحترقة، أي حوالي ثلث السفينة. “في نهاية المطاف، لم ترغب ILT في هدم السفينة بأكملها.” يدرك الجميع أن إعادة استخدام الأسطح السليمة فكرة جيدة.

يكلف Koole شهرين من العمل الإضافي مع أكثر من عشرين شخصًا. لكن Treffers لا يمانع في ذلك كثيرًا. “كما أنتجت ما يقرب من 6000 طن من الخردة.” والخردة تستحق المال: على سبيل المثال، يمكن أن تدخل في الأفران العالية لشركة الصلب.

تصوير أوليفييه ميدندورب

عالم مختلف تماما

وبعد عدد من عمليات التفتيش، وافق ILT على التصدير. السفينة جاهزة الآن في بوتليك. ولا يمكن للزائر أن يتجاهل ذلك: فمن ينزل من السطح الأسود إلى غرفة المحرك يدخل إلى عالم مختلف تماما. من الواضح أن كل شيء في حالة جيدة. تعليمات العمل الأصلية معلقة في الأكمام على لوحات التحكم والآلات والإنشاءات الفولاذية مرسومة بشكل واضح.

نحن في انتظار الغواصة. ومهمة أخيرة: رسم اسم جديد على السفينة. ستصبح فريمانتل هي الأرضية قريبًا – دلاء الطلاء الأبيض جاهزة في سقيفة البناء على الرصيف.

لماذا الكلمة؟ يضحك تريفرز: “هذا هو اسم الابنة الصغرى لبول كول”. “الاثنان الآخران كان لديهما بالفعل سفينة تحمل اسمهما. إنها لم تفعل ذلك بعد.”

للمشاركه





أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى المحرر