بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد تستبدل W12 بـ V8: ما مدى سوء ذلك؟

إنه لأمر مثير للإعجاب مدى نجاح بنتلي في إخفاء الكيلوجرامات. باعتبارها زميلًا مستقرًا لبورشه، فهي تمتلك المعدات اللازمة لذلك الأشياء الجيدة تم سحبها من مستودع فولكس واجن. نظام التعليق الهوائي المكون من غرفتين، والمخمدات المتكيفة، والمثبتات النشطة، والدفع الرباعي النشط، وتوجيه عزم الدوران، والقفل الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، كلها موجودة للقيام بالأعمال القذرة. حتى أن الزميل بيتر هيلهورست اختبر السيارة على المسار الصحيح!

وضع EV في سيارة Bentley Continental GT Speed

ويتم تعويض الوزن الزائد بقوة 190 حصان و450 نيوتن متر من عزم الدوران من الطاقة الكهربائية. ومن اللافت للنظر أن هذا يكفي لتسريع الوحش بوتيرة معينة في وضع EV. وهي تصل سرعتها إلى 140 كم/ساعة ويمكن أن تستمر لمسافة أقصاها 81 كم. وفي أوضاع القيادة الأخرى، يعمل المحرك الكهربائي على تسهيل نقاط النقل وزيادة عزم الدوران عندما لا يزال يتعين على محرك الوقود والتوربينات الخاصة به الوصول إلى السرعة.

يمكن شحن البطارية بحد أقصى 11 كيلو واط، ولكن ليس من الضروري أن يتم ذلك عند القابس. لا تتمتع سيارة GT بقدرة مكابح متجددة فحسب، بل يستطيع محرك V8 أيضًا الحفاظ على نسبة البطارية. ويمكن لمحرك الاحتراق شحن البطارية بقدرة 11 كيلووات من تلقاء نفسه. يضمن وضع البطارية توزيعًا أفضل للوزن عن ذي قبل.

لماذا لم تعجب بنتلي سيارة كونتيننتال جي تي سي على الإطلاق | حقائق سيوردز 399

العيب هو أنه يخرج من مقصورة الأمتعة. لم يتبق سوى 260 لترًا لوضع حقائبك فيها. في نسخة GTC الأمر أسوأ بكثير. يشغل بناء السقف أيضًا مساحة، مما يترك مساحة سخيفة تبلغ 134 لترًا من مساحة صندوق السيارة.

أكبر ميزة للمحرك V8 الهجين

وتتمثل الميزة الرئيسية في أن نظام نقل الحركة المكهرب يقلل بشكل كبير من الانبعاثات إلى 29 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. إن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأقل تعني عقوبة أقل لـ BPM وبالتالي سعر جديد أقل.