يمكن لمدينة البندقية أن تنجو من ارتفاع مستوى سطح البحر، لكن ذلك يأتي بثمن

• روب راماكر

  محرر المناخ

البندقية هي مدينة الحب، تشتهر بقنواتها وجندولها، لكن ارتفاع منسوب سطح البحر يهدد المدينة. هناك حلول للحفاظ على المدينة في المستقبل البعيد – بدءًا من السدود حول المدينة وحتى نقل التراث – ولكن كل نهج له ثمنه.

هذا ما كتبته مجموعة دولية من العلماء من معهد المياه الهولندي دلتاريس، من بين آخرين، في المجلة العلمية Scientific Reports. وتقول الباحثة فاليريا دي فانت: “نأمل أن تتم مناقشة هذا الأمر”. “يمكننا أن نفعل الكثير، ولكن هناك أيضًا حدود لخيارات معينة.”

في كل عام، يزور ما يقرب من 20 مليون سائح مدينة البندقية، المدينة الإيطالية التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالبحر. تقع المدينة على عدد كبير من الجزر في بحيرة شاطئية، وهي بحيرة ساحلية لها عدة وصلات إلى البحر. التجارة الخارجية جعلت المدينة غنية بالنباتات والحيوانات المميزة التي تعيش في البحيرة بسبب التحول من المياه العذبة إلى المياه المالحة.

أصبحت الفيضانات مشكلة متزايدة على مر السنين. في نهاية عام 1966، غمرت المياه المدينة بسبب المد الربيعي والأمطار الغزيرة. لم يكن الأمر سيئًا في كثير من الأحيان كما كان في ذلك الوقت، لكن مدينة البندقية تغمرها الفيضانات بشكل متزايد، خاصة في السنوات الخمس والعشرين الماضية. وذلك لأن الأرض تغرق، بينما ترتفع مستويات سطح البحر بشكل مطرد بسبب تغير المناخ.

قررت الحكومة الإيطالية بعد ذلك مياه عالية (المد العالي) لبناء نظام دفاع ساحلي في عام 1966. واستغرقت المشاورات والتصميم والبناء عقودًا. في عام 2020، تم استخدام Modulo Sperimentale Elettromeccanico (MOSE) لأول مرة.

يغلق حاجز العواصف مؤقتًا المداخل الثلاثة للبحيرة من البحر الأدرياتيكي. تتكون السدود من أجزاء فضفاضة تقع عادة في القاع. وبالتالي يمكن للسفن الوصول إلى البندقية ويستمر التحول من المياه العذبة إلى المياه المالحة. وقد ثبت بالفعل أن النظام يعمل، ولكن يجب إغلاق السدود في الوقت المناسب. لقد حدث بالفعل أن المدينة ما زالت تغمرها المياه.

تقول مارجولين هاسنوت، الباحثة في دلتاريس وأستاذة التكيف المناخي في جامعة أوتريخت: “لكن النظام مصمم فقط لارتفاع مستوى سطح البحر بشكل أقل، وسيستمر مستوى سطح البحر في الارتفاع”. يمكن أن تتخذ مدينة البندقية تدابير إضافية لضمان استمرار حاجز العواصف لأطول فترة ممكنة.

ويقول هاسنوت إن هذا يحدث بالفعل محليًا. على سبيل المثال، من خلال رفع أساسات المباني وإبطاء عملية الهبوط وتركيب حواجز بلاستيكية. “عليك أن تفعل ذلك على نطاق أوسع بكثير.”

وحتى في أسوأ الحالات، إذا كانت عواقب تغير المناخ مخيبة للآمال، فمن المؤكد أن نظام MOSE قد يستمر لعقود من الزمن. وفي سيناريو أقل قتامة لفترة أطول من ذلك بكثير. يقول هاسنوت: يمكنك استخدام هذا “التمديد الزمني” للتفكير في نهج للمستقبل.

يرى الخبراء تقريبًا ثلاث طرق للحفاظ على البندقية، ولكل طريقة إيجابيات وسلبيات. على سبيل المثال، كان بإمكان الإيطاليين بناء السدود الدائرية حول المدينة مباشرةً. هذا ليس رائعًا بالنسبة لمظهر المدينة نفسها. لكن البحيرة تظل مفتوحة على البحر.

ومن الممكن أيضًا إغلاق البحيرة بالكامل بسد دائم. قد يظل منظر مدينة البندقية كما هو، لكن ذلك له ثمن. يقول دي فانت: “لا يمكنك أن تتخيل مدينة البندقية بدون ماء”. “إذا كانت البحيرة مغلقة، فلن تتمكن القوارب من الرسو. تتمتع البحيرة بنظام بيئي خاص به نباتات تعتمد على الانتقال من المياه العذبة إلى المياه المالحة.”

يقارنه البروفيسور حسنوت ببناء Afsluitdijk. أصبحت الطبيعة في IJsselmeer الآن مختلفة تمامًا عن الحياة المائية في Zuiderzee السابقة. وأغلقت Afsluitdijk القرى التي تتمتع بثقافة صيد الأسماك والشحن، مثل أورك وإنكهاوزن وسباكنبرج، عن البحر. بالنسبة لمدينة البندقية، كان الاتصال بالبحر مهمًا لتصبح أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو.

الخيار الأكثر جذرية الذي ذكره الخبراء هو نقل المباني المهمة إلى الداخل. يقول هاسنوت إن هذا أمر مكلف وجذري نسبيًا، لكنه ممكن من الناحية الفنية.

وتعتقد أنه من المهم بشكل خاص فتح النقاش. ويمكن للإيطاليين بعد ذلك اتخاذ التدابير اللازمة في المدى القصير لضمان استمرار مؤشر MOSE لأطول فترة ممكنة. وبعد ذلك، سيكون هناك وقت لإجراء المناقشة الصعبة حول الحلول الأكثر جذرية للمستقبل البعيد.

منذ ما يقرب من ست سنوات، تم إغلاق حاجز العواصف في مدينة البندقية بالكامل للمرة الأولى: