يشق Verstappen طريقه جزئيًا ويمكنه من الآن فصاعدًا الإسراع: يغير الاتحاد الدولي للسيارات القواعد
منذ هذا الموسم، تنص لوائح الدراجات النارية على أن تلعب بطارية الدفع الكهربائي دورًا أكبر. يجب توفير نصف الطاقة بواسطة محرك كهربائي. وهذا يعني أن السائقين لم يعد بإمكانهم التسابق بأقصى سرعة في كل مكان. وعليهم الآن القيادة بشكل تكتيكي أكبر وتقليل السرعة في بعض النقاط على الحلبة لإعادة شحن البطارية.
المنافسة بشكل أسرع
وفقًا لفيرستابن وسائقين آخرين، فإن الروح الحقيقية للسباقات تضيع بسبب هذا. ولم يتحسن مزاج الهولندي عندما تبين أن صاحب العمل ريد بول لم يتمكن من جلب سيارة سباق إلى المضمار هذا الموسم يمكنها منافسة مرسيدس وفيراري على وجه الخصوص.
يأخذ اتحاد السباقات FIA الآن هذه الانتقادات على محمل الجد، على الأقل جزئيًا. يلعب شحن البطارية، وبالتالي تعديل السرعة، دورًا أصغر. وخلال جولات التصفيات، يمكن للسائقين بذل المزيد من الجهد.
يتم أيضًا تقليل سعة البطارية. وهذا من شأنه أن يمنع المزيد من الحوادث مثل تلك التي تعرض لها أوليفر بيرمان في السباق في اليابان. لقد جاء بسرعة كبيرة نحو سيارة كانت في مرحلة “بطيئة”، واضطرت فجأة إلى الانحراف وتحطمت.
جي بي ميامي
ستدخل القواعد حيز التنفيذ اعتبارًا من سباق ميامي الكبير المقرر إجراؤه يوم الأحد 3 مايو.
وأشاد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم بمدخلات السائقين على وسائل التواصل الاجتماعي. وكتب “لقد قدموا مدخلات قيمة بشأن التعديلات التي يعتقدون أنها ضرورية لضمان سباق آمن وعادل وتنافسي”.
المشجعون ليسوا سعداء جدًا بشكوك فيرستابين، كما ترون في هذا الفيديو:
