لا يفهم فان فلوتن السبب الذي دفع فريق Wiebes إلى المخاطرة بدراجة خفيفة الوزن
نوس للدراجات•
لا يفهم Annemiek van Vleuten، الفائز بالجولة السابقة، سبب تحمل SD Worx-Protime الكثير من المخاطرة بدراجة Lorena Wiebes. بعد فوزها بالمرحلة الأولى من جولة إيطاليا، تم إخراج Wiebes عن المسار لأن دراجتها كانت خفيفة للغاية بوزن 20 جرامًا.
20 جرامًا، أو خمسًا وعشرين محتويات زجاجة ماء، أو نصف جل، أو أربع ورقات. نحن نتحدث عن هذا الوزن.
يقول فان فلوتن: “وهذا لا يبقيك مستيقظًا في الليل كراكب. ليس على الإطلاق في مرحلة مسطحة”. “لم تحصل على أي فائدة من ذلك. وهذا يزيد الأمر حزنا.”
قد تزن الدراجة 6.8 كيلوجرامًا، بينما يزن ويبيس 6.78 كيلوجرامًا. “في عام 2019، كان وزن دراجتي أيضًا 6.8 كجم. ثم اختار فريقي (ميتشلتون-سكوت) وضع كتلة من الرصاص بوزن 20 جرامًا في الدراجة لبناء هامش أمان.”
“لقد كان الأمر جنونيًا، لكن أي شيء أفضل من الاستبعاد”.
يقول دان فان دن بيرج، ميكانيكي في فريق Q36.5 Pro للدراجات، لـ NOS بودكاست الناخبين أن كل جرام معروف للأشخاص الذين يركبون الدراجة. “لقد كان لديك المزيد والمزيد في السنوات الأخيرة الاجهزة. عليك الحذر، خاصة مع الأحجام الصغيرة، حتى لا تتجاوز الحد المسموح به. تقوم بجمع جميع الأجزاء معًا ومن ثم يتعين عليك التأكد من أنك لست عند 6.8 بالضبط.”
“عادة ما ألتزم بـ 6.9 كيلوغرام. هناك زملاء أقرب قليلاً إلى الحد الأقصى، لذا فإن القياسات مثيرة.”
لا يوجد هامش UCI
ينصح فان فلوتن الفرق باللعب بأمان على أي حال. “ليس لدى UCI هامش عند الوزن، لذا من الأفضل ألا تكون على الحد بنفسك.”
حقيقة أن الدراجة لم تكن خفيفة جدًا من قبل هي أيضًا أمر خاص بالنسبة لبطل العالم أربع مرات. “يتم فحصهم بانتظام.”
العقوبة التي تلقاها ويبس تذهب إلى أبعد من ذلك بالنسبة لفان فلوتن. “أتفهم أنهم يحرمونها من الفوز على المسرح. لكن حقيقة اضطرارها لمغادرة الجيرو هي عقوبة قاسية بشكل غير متناسب.”
إن تقليل الحد الأدنى للوزن ليس خيارًا بالنسبة لـ Van Vleuten. “أنا لا أؤيد ذلك. الولاعات ليست بالضرورة أكثر أمانًا، ومع هذا الحد الأدنى تصبح ساحة اللعب واضحة ومتساوية للجميع.”
يقول فان دن بيرج: “لم يقتصر الأمر على طرد متسابق من الدرجة الثالثة”. “لقد صدمنا ذلك. نحن نعمل الآن على الدراجات الهوائية لسباق فرنسا للدراجات وسنحتفظ بهامش أكبر قليلاً للتأكد فقط.”
