السفن العالقة تغادر الخليج – يقود الصينيون واليونانيون الطريق، ويبقى الهولنديون في الخلف

الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران يشتعل من جديد. أصبحت سفينة الحاويات سفينة حاويات يوم الاثنين إم إس سي ساريسكا V سقوط مقذوفين قرب ميناء أم قصر العراقي. وأعلن الحرس الثوري الإيراني مسؤوليته عن الهجوم. وبعد ذلك بيوم، ضربت طائرات إيرانية بدون طيار المطار الدولي في الكويت، مما أسفر عن مقتل شخص واحد. وعادت أسعار النفط إلى 100 دولار.

ومع ذلك، غادرت ما يقرب من أربعين سفينة تقطعت بها السبل في مضيق هرمز الخليج في الأسابيع الثلاثة الماضية، وفقًا لأرقام Lloyd’s List Intelligence. ومنذ شهر مارس/آذار، غادر 142 شخصاً. تشير التقديرات إلى أن ما لا يقل عن خمسمائة إلى ستمائة سفينة لا تزال عالقة في الخليج العربي.

وإذا نظرنا إليها على مدى فترة أطول، نجد أن السفن الصينية واليونانية هي التي تبحر بعيدًا. ومن بين السفن التي أبحرت خلال الأشهر الثلاثة الماضية، كانت 34 سفينة مرتبطة بشركات صينية و21 بشركات يونانية. تليها السفن من الإمارات العربية المتحدة (15) والهند (9). وشكلت السفن الصينية ما يقرب من ربع إجمالي الرحلات المغادرة منذ الأول من مارس.

وتختار هذه السفن طريقين: شمالي على طول الساحل الإيراني، أو جنوبي عبر المياه العمانية. في كلتا الحالتين، يبحرون عادةً مع إيقاف تشغيل نظام تحديد المواقع (AIS) ومعدات الملاحة الأخرى. وهذا يثير قلق القطاع: فالسفن التي تبحر عبر المضيق الضيق المزدحم يصعب على الآخرين رؤيتها. وهذا يزيد من خطر وقوع الحوادث.

يسقط

ومع ذلك، قال إن حركة الشحن لا تزال منخفضة قائمة لويدز. قال رئيس التحرير ريتشارد ميد خلال ندوة عبر الإنترنت يوم الخميس: “قطرة في المحيط”. وكان شهر مايو هو الشهر الأكثر هدوءا منذ بداية الحرب. في الأسبوع من 25 إلى 31 مايو، كان هناك أربعون مقطعًا، منها 27مظلم“، مع إيقاف تشغيل AIS وعدم إمكانية تعقبه.

وفيما يتعلق بالأسطول الهولندي، فلا توجد حركة بعد. وقال متحدث باسم الجمعية الملكية لأصحاب السفن الهولندية إنه، على حد علم المنظمة، لم تغادر أي سفن هولندية الخليج في الأسابيع الأخيرة. وبحسب الجمعية، لا يزال هناك نحو مائة سفينة ترفع العلم الهولندي أو تابعة لشركات هولندية في الخليج، وعلى متنها أكثر من خمسمائة شخص.

إعطاء هدية





جزء





أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى المحرر