Boeing CEO verdedigt veiligheidsinspanningen, zegt dat hij werknemers niet onder druk zet

Boeing CEO Kelly Ortberg zei woensdag dat de vlakkeaker zich richt op het verbeteren van de veiligheid en het niet onder druk zetten van werknemers om de productie te versnellen na een mid-air 737 Max 9-noodsituatie uit 2024.

“Ik onder druk niet op het team om snel te gaan. Ik druk onder druk van het team om het goed te doen,” zei Ortberg tijdens een hoorzitting van de US Senate Commerce Committee, eraan toevoegend dat hij hoopvol was dat het bedrijf de productie van 38 Boeing 737 Max -vliegtuigen per maand later dit jaar kon hervatten en vervolgens dat te overtreffen, maar dat hij niet zou begaan tot een datum.

“Ik vermoed dat het ergens dit jaar zal zijn,” zei Ortberg. Hij zei dat luchtvaartmaatschappijen gefrustreerd zijn door vertragingen van de levering, maar de aanpak ondersteunen. “Ze weten dat we dit goed moeten doen.”

Wetgevers onderzoeken het bedrijf sinds een mid-air noodsituatie in januari 2024 met een nieuwe Max 9 die vier belangrijke bouten miste, riep nieuwe vragen op over de kwaliteit en de veiligheidscultuur van Boeing, evenals toezicht op het regelgeving.

“We hebben drastische wijzigingen aangebracht in ons interne proces om ervoor te zorgen dat dit nooit meer zal gebeuren,” zei Ortberg.

Na het incident legde de Federal Aviation Administration een productiekap van 38 vliegtuigen per maand op aan de 737 Max. Boeing wacht nog steeds op de FAA -goedkeuring van twee nieuwe versies van de Max.

“Onvoldoende toezicht op leveranciers van derden en een gebrek aan voldoende interne auditprocedures creëerden een niet-duurzaam, gebrek aan veiligheidscultuur bij Boeing,” zei voorzitter van de senaatscommissie Ted Cruz, een republikein uit Texas.

Ortberg vertelde senatoren Boeing de afgelopen jaren “serieuze misstappen”, maar heeft sindsdien “ingrijpende veranderingen” aangebracht.

Ortberg kan ook worden geconfronteerd met vragen over andere kwesties, waaronder het vertraagde Air Force -schema van het bedrijf, de impact van tarieven en de status van de strafzaak van de vlakkeaker met betrekking tot verklaringen die het heeft gedaan over de 737 Max voordat dodelijke ongevallen in 2018 en 2019 346 mensen hebben gedood.

Ortberg nam het over als CEO in augustus vorig jaar. Zijn voorganger Dave Calhoun kondigde zijn ontslag aan kort na het incident in januari in de lucht, waarbij een deurpaneel van Alaska Airlines uitblies en in juli voor een senaatspaneel getuigde.

Vorige maand zei transportsecretaris Sean Duffy dat Boeing het vertrouwen van het Amerikaanse volk had verloren en strikt toezicht nodig had na het incident van Alaska Airlines en twee fatale ongevallen.

Het eerdere hoofd van de FAA zei dat het jaren zou kunnen duren om de cultuur van Boeing te veranderen.

In juli vorig jaar stemde Boeing ermee in schuldig te pleiten voor een criminele fraude -samenzwering en ten minste $ 243,6 miljoen te betalen na het overtreden van een uitgestelde vervolgingsovereenkomst van 2021.

Een Amerikaanse rechter heeft vorige week een proefdatum van 23 juni in de zaak ingesteld na een media -rapport dat Boeing probeerde zich terug te trekken uit de voorwaarden van haar pleidooiovereenkomst.