Opduikende autotarieven hebben sommige Amerikanen die naar dealers haasten om de sticker -schok te voorkomen

CNN
–

Auto-dealers in de Verenigde Staten konden deze week een sprong in klantenverkeer zien, omdat kostenbewuste kopers de komende jaren een mogelijke toename van prijzen en onderhoudskosten willen vermijden, volgens analisten uit de industrie.

De groeiende bezorgdheid over sticker shock heeft één oorzaak: president Donald Trump 25% tarieven Op geïmporteerde voertuigen en onderdelen, die naar verwachting donderdag van kracht zullen worden. De tarieven zullen waarschijnlijk ook de kosten van auto’s in Amerikaanse fabrieken met duizenden dollars beïnvloeden. Dat komt omdat er niet zoiets bestaat als een volledig Amerikaanse auto. Alle 10,2 miljoen auto’s die vorig jaar in Amerikaanse fabrieken zijn gebouwd, werden gebouwd met een aanzienlijk aantal geïmporteerde onderdelen, voornamelijk uit Canada en Mexico.

Na een toename van het kopen van auto’s kan de autoverkopen verwachten te dalen terwijl de nieuwe en gebruikte autoprijzen stijgen en sommige modellen zullen worden geëlimineerd, volgens COX-automotieven.

“We hebben deze film eerder gezien. Tijdens Covid werd het aanbod beperkt, de kosten omhoogschoten. Hoewel de prijzenstijging deze keer om totaal verschillende redenen kan zijn, is het nog steeds vanzelfsprekend dat de markt geen andere belangrijke toename zal dragen,” zei Erin Keating, executive analist bij Cox, vrijdag, vrijdag in een notitie.

De kosten van een auto in Noord-Amerika-zoals een Ford, Chrysler, GM of Honda-zouden volgens een schatting van februari in februari de in februari gevestigde denktank Anderson Economic Group kunnen stijgen. De prijs van een elektrisch voertuig zou ondertussen minimaal $ 12.000 meer kunnen kosten.

Miguel Colom, een inwoner van Bethlehem, Pennsylvania, vertelde CNN dat hij en zijn vrouw van plan zijn een Chevy Equinox EV te kopen, maar zich hebben gehaast om een ​​aankoop te doen voor mei vanwege de dreigende tarieven.

“Een prijsverhoging van $ 12.500 op het voertuig dat we hebben gekozen, zou het effectief uit overweging nemen, waardoor we een aankoopbeslissing met minder financiële landingsbaan moeten nemen dan we hadden gehoopt,” zei hij in een e -mail aan CNN. Colom voegde eraan toe dat hij en zijn vrouw aarzelen om een ​​nieuwe auto te kopen, zelfs als er een bescheiden prijsstijging was.

Hoewel de ene zorg de prijs van de auto’s zelf is geweest, hebben de kosten van onderhoud voor oudere automodellen zich zorgen gemaakt over sommige Amerikanen.

Robert Wyatt van New Jersey vertelde CNN dat hij zijn 9-jarige auto, een Mercedes GLE-350, inruilde voor een nieuwe Toyota. Hij was aanvankelijk van plan om binnen de komende twee jaar een auto te kopen, maar kocht deze eerder vanwege de tariefplannen van Trump.

“Dingen beginnen te breken,” zei hij over zijn vorige voertuig. “Ik was bang voor dat onderhoud. Met een nieuw voertuig wordt het een paar jaar vóór reparaties.”

Verkoopmanagers vertelden CNN dat ze meer vragen hebben ingesteld, hoewel er nog geen dramatische sprong in de verkoop is geweest. Tom Tatich, de algemeen directeur van een Toyota -dealer in Marysville, Washington, zei dat klanten dat zijn Ongemaakt over hoe autoprijzen op de weg zullen kijken.

Tatich zegt dat een grote vraag en een beperkt aanbod een voortdurende kwestie zijn geweest bij Toyota. Hij is van mening dat de vraag consistent zal blijven zodra de tarieven van kracht worden en zegt dat klanten hebben geprobeerd de prijzen voor auto’s te verlagen die nog moeten aankomen.

“Er zijn mensen die ervoor willen zorgen dat de prijzen op inkomende auto’s niet zullen veranderen,” legde hij uit.

Een gebrek aan geruststellingen van Trump heeft weinig gedaan om onzekerheid te vergemakkelijken. Op zaterdag vertelde Trump aan Kristen Welker van NBC News in een telefonisch interview dat hij moedigt de prijsstijgingen aan Op buitenlandse auto’s omdat “als de prijzen voor buitenlandse auto’s stijgen, gaan ze Amerikaanse auto’s kopen.”

Automakers hebben meer kans om te bezuinigen op de productie terwijl ze wachten om te zien of de tarieven van Trump zullen blijven hangen, wat dan zou leiden tot inventarisafname. Met een lager aanbod zullen dealers hun prijzen in de komende maanden verhogen. Er zijn ook zorgen over de industrie over een afname van het aantal klanten.

Trump heeft herhaaldelijk tariefvoorstellen gedreven sinds zijn aantreden, met de eerste lei op Canada en Mexico in eerste instantie gepland voor begin februari – slechts een maand tot maart, en opnieuw tot begin april. Hij kondigde later de nieuwe 25% tarieven aan voor alle import van auto’s en auto -onderdelen, zoals motoren en transmissies.

Hoewel Trump heeft gezegd dat hij zal de tarieven niet meer vertragen Voor autofabrikanten zou hij van gedachten kunnen veranderen voordat of na tarieven van kracht worden. Automakers die op zijn tenen rond die onzekerheid zijn door de productie en kopers uit te stellen die hun voertuigen vasthouden door een afwachtende benadering van tarieven te volgen, betekent een verminderde levering en verhoogde prijzen.

In Wisconsin zei Doug Schoepp, eigenaar van Schoepp Motors, dat zijn dealer ongeveer 500 beschikbare auto’s heeft, die twee tot drie maanden zouden moeten duren. Hij vertelde CNN dat hij niet zeker weet of het tariefbeleid van Trump donderdag zal worden bevestigd of dat de president zijn beloften zal losmaken. Als de tarieven blijven, zal iedereen meer betalen, voegde Schoepp eraan toe.

“De autobedrijf zal zeker pijn doen als de tarieven op hun plaats gaan. Als (Trump) zich aan zijn wapens houdt, ja, nieuwe auto’s kunnen tot 25% stijgen. Gebruikte auto’s zullen minimaal 10% stijgen,” zei Schoepp.