Regels voor Britse autobedrijven ontspannen vóór 2030 verbod op benzinevoertuigen

De regering heeft gezegd dat het in stap is om de Britse auto-industrie te helpen door de regels voor fabrikanten volledig elektrischer te maken flexibeler.

Een verbod op het produceren van nieuwe benzine- en dieselauto’s wordt van kracht in 2030, nadat ministers een deadline hadden hersteld die was teruggeduwd door ex-premier Minister Rishi Sunak.

Op zondag zei transportsecretaris Heidi Alexander echter dat hoewel de regering zich inzet voor de deadline van 2030, ze voorschriften zou ontspannen die dicteren hoe bedrijven de overstap maken om “banen te beschermen en te creëren”.

Oppositiepartijen zeiden dat de maatregelen niet voldoende zouden zijn om de industrie te stimuleren, die geconfronteerd wordt met een onzekere periode nadat de VS tarieven voor auto’s heeft aangekondigd.

President Donald Trump heeft een heffing van 25% opgelegd aan auto’s die zijn geïmporteerd in de VS, wat een belangrijke exportmarkt is voor de Britse motorindustrie.

Terwijl plannen om de benzine- en dieselvoertuigen te geleidelijk van de aankondiging van de tarieven, zijn de regering haar nieuwste interventie omlijst als een manier om autobedrijven te helpen groeien, ondanks mogelijk seismische veranderingen in de motorindustrie.

De regering zei dat het had samengewerkt met Britse autofabrikanten om tegelijkertijd “haar toewijding aan de faser -out te versterken”, terwijl “praktische hervormingen worden ingevoerd om de industrie te ondersteunen die aan deze ambitie voldoen”.

Volgens het huidige mandaat van het elektrische voertuig (EV) lopen fabrikanten het risico van boetes van £ 15.000 per verkochte auto die niet voldoet aan de nieuwste emissienormen.

Momenteel moet 28% van de nieuwe auto’s die dit jaar in het VK worden verkocht, elektrisch zijn, een doelwit dat elk jaar tot 2030 zal stijgen.

Maar fabrikanten zullen nu meer flexibiliteit krijgen om de jaarlijkse doelen tegen elkaar in evenwicht te brengen en boetes te voorkomen door meer EV’s te verkopen in latere jaren van het mandaat.

De aankondiging van het ministerie van Transport zei: “de steun voor de auto -industrie zal worden beoordeeld naarmate de impact van nieuwe tarieven duidelijk wordt”.

Het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s werd uitgebreid tot 2035 onder de vorige conservatieve regering, maar Labour beloofde de deadline van 2030 in zijn manifest voor de verkiezingen van 2024 te herstellen.

Leiders van auto -industrie hebben eerder gewaarschuwd dat bestuurders niet overschakelden naar elektrische voertuigen tegen de tarief die nodig was om de deadline te halen Vanwege de kosten voor het privé kopen van de auto’s en een gebrek aan laadpuntinfrastructuur.

Schrijven in de Times -krantPremier Sir Keir Starmer zei dat de boete van niet-naleving zal worden teruggebracht tot £ 12.000, en mensen die EV’s willen kopen, worden ondersteund

“We plaatsen £ 2,3 miljard voor belastingvoordelen voor mensen die elektrische voertuigen kopen en de laadinfrastructuur verbeteren,” zei hij.

De door de regering aangekondigde wijzigingen zijn onder meer:

• Mandaten die worden opgelegd aan autobedrijven tijdens het overstappen op het geleidelijk geleidelijk van de productie van benzine- en dieselvoertuigproductie zal worden ontspannen om bedrijven te helpen bij het vermijden van boetes
• Kleinere Britse bedrijven zoals Aston Martin en McLaren mogen benzine auto’s blijven maken na de deadline van 2030
• Sommige hybride voertuigen kunnen tot 2035 op de markt blijven

Sir Keir zei dat de maatregelen “de groei zouden stimuleren die geld in de zakken van de werkende mensen stelt” en ervoor zorgt dat “van eigen beurs van eigen bodem” wereldwijd in het VK gemaakte auto’s kan exporteren.

Maar schaduwbedrijfsecretaris Andrew Griffith beschreef de maatregelen als “halfgebakken” en herhaalde conservatieve leider Kemi Badenoch’s bewering dat “netto nul tegen 2050 onmogelijk is”.

Woordvoerder van de liberaal Democratische transport riep op tot “betere prikkels” voor consumenten om elektrische voertuigen te kopen, en zei dat de veranderingen “niet voldoende zullen zijn om de sector te beschermen tegen de impact van de schadelijke tarieven van Trump”.

De VS is de tweede grootste exportmarkt voor de Britse auto -industrie, na de Europese Unie.

Auto-fabrikant in Coventry Jaguar Land Rover kondigde zaterdag aan dat het in april alle zendingen naar de VS zal “pauzeren” omdat het werkt om “de nieuwe handelsvoorwaarden aan te pakken”.

Een apart Tarief van 10% op de Britse invoer werd zaterdag van krachtmet hogere tarieven voor sommige andere grote economieën.