‘S Werelds grootste batterij van elektrische voertuigen (EV) heeft zijn debuut gemaakt op de Hong Kong Stock Exchange, tot nu toe in de grootste initiële openbare aanbieding (IPO) dit jaar.
China’s Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL) produceert meer dan een derde van alle EV -batterijen die wereldwijd worden verkocht en levert grote autofabrikanten, waaronder Tesla, Volkswagen en Toyota.
Het bedrijf haalde bijna HK $ 35,7 miljard ($ 4,55 miljard, £ 3,4 miljard) uit de vermelding. De aandelen stegen met meer dan 10% op de markt open.
In januari heeft het Amerikaanse ministerie van Defensie de batterijmaker toegevoegd aan een lijst met bedrijven die volgens het Chinese leger werkt. CATL ontkent dit en claimt zijn Opname op de lijst was een “fout”.
Het bedrijf staat al vermeld op de Chinese Shenzhen Stock Exchange, waar het een waardering heeft van meer dan 1 tn yuan ($ 138,7 miljard, £ 104,3 miljard).
Opgericht in 2011 in de oostelijke Chinese stad Ningde, genoot het van een snelle groei dankzij de boom in de EV -industrie van het land.
De batterijgigant heeft meer dan 100.000 mensen in dienst en heeft 13 productie -fabrieken over de hele wereld.
CATL bouwt momenteel zijn tweede Europese fabriek in Hongarije, na het openen van een fabriek in Duitsland begin 2023.
In december kondigde het bedrijf een band aan met Chrysler-eigenaar Stellantis om een batterijplant van $ 4,3 miljard (£ 3,2 miljard) EV in Spanje te bouwen. De faciliteit zal eind volgend jaar in gebruik zijn.
Het bedrijf investeert zwaar in nieuwe technologie, met zes onderzoeks- en ontwikkelingscentra over de hele wereld.
“De innovaties die we van CATL zien, zijn ongelooflijk, met name in het snellaadgebied”, zei Tim Buckley -oprichter van de onafhankelijke Australische denktank Climate Energy Finance.
Vorige maand onthulde het bedrijf een nieuwe batterij waarvan het zei dat het in slechts vijf minuten kan worden opgeladen voor 323 mijl (520 km).
CATL is een belangrijke leverancier van de Tesla van Elon Musk en biedt lithium -ijzerfosfaatbatterijen voor de EV -makers Shanghai -fabriek.
Maar Amerikaanse wetgevers hebben hun bezorgdheid geuit over potentiële nationale veiligheidsrisico’s rondom het Chinese bedrijf.
In april schreef de voorzitter van de House Select Committee on China brieven aan de chief executives van JPMorgan en Bank of America en vroeg hen zich terug te trekken uit de lijst van Hong Kong van CATL.
Ondanks scepsis over Chinese bedrijven uit Washington, zegt de heer Buckley dat de VS zouden moeten werken om met Beijing te werken aan de vooruitgang van hernieuwbare energie.
“Ze verwerpen verreweg de beste technologische spelers ter wereld als het gaat om schone technologie”, vertelde hij de BBC.
