Zakelijke verslaggevers, BBC News
De Amerikaanse president Donald Trump heeft nieuwe importbelasting van 25% aangekondigd op auto’s en auto -onderdelen die de VS binnenkomen in een beweging die de wereldwijde handelsoorlog dreigt te vergroten.
Trump zei dat de laatste tarieven op 2 april van kracht zouden worden, met kosten voor bedrijven die voertuigen importeren die de volgende dag beginnen. De kosten op onderdelen zijn ingesteld om in mei of later te beginnen.
De president beweerde dat de maatregel zou leiden tot “enorme groei” voor de auto -industrie, en beloofde dat het banen en investeringen in de VS zou stimuleren.
Maar analisten hebben gezegd dat de verhuizing waarschijnlijk zal leiden tot de tijdelijke sluiting van een significante autoproductie in de VS, verhoogde de prijzen en spanningsrelaties met bondgenoten.
De VS importeerden vorig jaar ongeveer acht miljoen auto’s, goed voor ongeveer $ 240 miljard aan handel en ongeveer de helft van de totale omzet.
Mexico is de beste buitenlandse leverancier van auto’s naar de VS, gevolgd door Zuid -Korea, Japan, Canada en Duitsland. De nieuwste zet van Trump dreigt de wereldwijde auto -handel en supply chains te verhogen.
Veel Amerikaanse autobedrijven zijn ook in Mexico en Canada, opgezet onder de voorwaarden van de langdurige vrijhandelsovereenkomst tussen de drie landen.
Het Witte Huis zei dat de bestelling niet alleen van toepassing zou zijn op afgewerkte auto’s, maar ook op auto -onderdelen, die vaak vanuit andere landen worden verzonden voordat ze in de VS worden verzameld.
De nieuwe tarieven voor delen uit Canada en Mexico zijn echter vrijgesteld, terwijl de Amerikaanse douane en grenspatrouille een systeem hebben opgezet om de taken te beoordelen, zei het Witte Huis. De buurlanden zien elke dag goederen die miljarden grenzen aan de grenzen.
Op woensdag gleden aandelen in General Motors ongeveer 3%. De uitverkoop verspreidde zich naar andere bedrijven, waaronder Ford, na de opmerkingen van de president terwijl hij de tarieven bevestigde.
Gevraagd op een persconferentie of er een kans was dat hij de koers zou omkeren, zei Trump nee en voegde er later toe: “Dit is permanent.”
“Als u uw auto in de Verenigde Staten bouwt, is er geen tarief,” zei hij.
Getty -afbeeldingenEen tarief is een belasting op de invoer die door een overheid wordt geïnd en wordt betaald door het bedrijf dat het goede importeert.
Trump heeft de tool omarmd en wil het toepassen op een groot aantal goederen die in de VS worden geïmporteerd als onderdeel van een bredere drive om Amerikaanse bedrijven te beschermen en de productie te stimuleren.
Maar hoewel de maatregelen binnenlandse bedrijven kunnen beschermen, verhogen ze ook de kosten voor bedrijven die afhankelijk zijn van onderdelen uit het buitenland, zoals het geval is voor automakers.
Analisten hebben geschat dat de kosten van een auto duizenden dollars kunnen stijgen, met 25% tarieven op onderdelen uit Mexico en Canada alleen al $ 4.000-$ 10.000 aan kosten, afhankelijk van het voertuig, volgens de Anderson Economic Group.
‘Directe aanval’
De nieuwe importbelasting op auto’s van auto’s zullen op dezelfde dag in werking worden getrokken als zogenaamde wederzijdse tarieven voor individuele landen beginnen op basis van hun handelsrelatie met de VS.
Het is niet duidelijk hoe de auto -tarieven die plannen kunnen beïnvloeden.
Maar veel landen, waaronder het VK, maken zich zorgen dat hun exporteurs worden getroffen als gevolg van de nieuwe belastingen.
De VS was de beste verkoopmarkt voor het Britse Jaguar Land Rover vorig jaar, waarbij de autofabrikant 116.294 voertuigen verkocht aan Amerikanen, die de verkoop van klanten in het VK en China overschrijden.
De Britse regering is in gesprek met de Amerikaanse regering en blijft hoopvol op een handelsovereenkomst voordat de tarieven van kracht worden, begrijpt de BBC.
De Canadese premier Mark Carney noemde de aankondiging van Trump een “directe aanval” op zijn land en zijn auto -industrie.
“Dit zal ons pijn doen, maar gedurende deze periode zullen we door samen zijn sterker”, zei hij.
President Ursula von der Leyen van de Europese Commissie zei dat het blok de maatregelen vóór een mogelijke reactie zou overwegen.
“Zoals ik al eerder heb gezegd, zijn tarieven belastingen – slecht voor bedrijven, erger voor consumenten gelijk in de VS en de Europese Unie,” zei ze.
“De EU zal onderhandelde oplossingen blijven zoeken, terwijl ze haar economische belangen beschermen.”
Voor het VK is de VS de op een na grootste exportmarkt na de EU, met voornamelijk luxe auto’s Volgens de industriële instantie over de Atlantische Oceaan, de Society of Motor Fabrikanten en Traders (SMMT).
Mike Hawes, de chief executive van de SMMT, drong er bij de Britse en Amerikaanse regeringen op aan “onmiddellijk samen te komen en een deal te sluiten die voor iedereen werkt”.
De auto -industrie worstelde al met uitgebreide tarieven op staal en aluminium die Trump eerder deze maand heeft ingevoerd.
In de afgelopen weken hadden grote autobedrijven zoals Ford en General Motors de president aangespoord om de industrie vrij te stellen van verdere taken.
A 2024 Studie door de US International Trade Commission Voorspelde dat een tarief van 25%op de invoer de invoer met bijna 75%zou verminderen, terwijl de gemiddelde prijzen in de VS met ongeveer 5%worden verhoogd.
Maar Trump is doorgegaan met de verhuizing, een heropleving van een actie die hij voor het eerst overwoog tijdens zijn eerste termijn in het Witte Huis.
Ambtenaren van het Witte Huis zeiden dat het ons werknemers wilde zien meer onderdelen maken, niet alleen ze samenstellen, en hebben volgehouden dat hun actie bedrijven aanspoort om te verhuizen.
Een dag voor de laatste tarieven kondigde de Zuid -Koreaanse autodigant Hyundai aan dat het $ 21 miljard (£ 16,3 miljard) zou investeren in de VS en een nieuwe staalfabriek zou bouwen in de zuidelijke staat Louisiana.
Trump begroette de investering als een “duidelijke demonstratie dat tarieven zeer sterk werken”.
United Autoworkers Union Leader Shawn Fain, die zich in de verkiezingen tegen Trump had verzet, prees de acties van de president en zei dat hij “optrad om de vrijhandelsramp te beëindigen die de arbeidersklasse -gemeenschappen al tientallen jaren verwoest”.
