{"id":101201,"date":"2025-02-19T00:06:10","date_gmt":"2025-02-19T00:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.irakezen.nl\/du\/benelux-spoort-eu-aan-stop-met-uitvoer-vuile-brandstoffen-naar-afrika\/"},"modified":"2025-02-19T00:06:10","modified_gmt":"2025-02-19T00:06:10","slug":"benelux-spoort-eu-aan-stop-met-uitvoer-vuile-brandstoffen-naar-afrika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/benelux-spoort-eu-aan-stop-met-uitvoer-vuile-brandstoffen-naar-afrika\/","title":{"rendered":"Benelux spoort EU aan: \u2018Stop met uitvoer vuile brandstoffen naar Afrika\u2019"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>Nederland was jarenlang de grootste exporteur van benzine met hoge concentraties zwavel, benzeen en mangaan aan West-Afrika. Tot die export in 2023 via een beleidsregel aan banden werd gelegd. Toen verplaatsten oliehandelaren de export van \u2018vieze\u2019 benzine en diesel van Rotterdam naar Antwerpen. Belgi\u00eb volgde vorig jaar het Nederlandse voorbeeld, maar de handel verdween niet helemaal.  <\/p>\n<p>Deze woensdag presenteert de Benelux een aanbeveling om de VN-kwaliteitsnormen  voor brandstoffen te volgen voor export uit Nederland, Belgi\u00eb en Luxemburg    \u2013 en roept de EU op om haar voorbeeld te volgen. \u201eAfrika mag geen stortplaats zijn voor onze giftige brandstoffen\u201d, zegt Frans Weekers, secretaris-generaal van de Benelux Unie en voormalig VVD-politicus.<\/p>\n<p>Nederland, Belgi\u00eb en Luxemburg voeren niet alleen gezamenlijk een exportverbod op vuile brandstoffen \u2013 waarmee ze een \u2018gelijk speelveld\u2019 binnen de interne markt van de Benelux willen cre\u00ebren \u2013 ook gaan ze samenwerken op het vlak van handhaving. Duitsland steunt de Benelux in haar oproep. Benelux-voorman Weekers, noemt de samenwerking een \u201egrote doorbraak\u201d: \u201eDe Benelux schittert als proeftuin in Europa. Tegelijkertijd is het werk niet af.\u201d<\/p>\n<blockquote class=\"dmt-quote\" data-styled=\"false\">\n<p>De Benelux schittert als proeftuin in Europa. Tegelijkertijd is het werk niet af<\/p>\n<footer class=\"dmt-quote__attribution\">\n<span class=\"dmt-quote__attribution-source\">Frans Weekers <span class=\"qttl\"\/><\/span><br \/>\n<span class=\"dmt-quote__attribution-description\">secretaris-generaal van de Benelux Unie<\/span><br \/>\n<\/footer>\n<\/blockquote>\n<h2 class=\"gn4-crosshead wp-block-heading article-heading\" data-styled=\"false\">Long- en luchtwegziekten <\/h2>\n<p>Waar brandstoffen als benzine en diesel aan strenge kwaliteitsnormen zijn gebonden in de EU, gelden die normen niet voor de export uit Europa naar derde landen, zoals landen in West-Afrika. Daar zorgen \u2018vieze\u2019 brandstoffen, veel gemengde benzine en diesel, voor zwarte rookpluimen in het verkeer. Niet alleen lopen motoren er minder goed op, mensen  in dichtbevolkte steden als Accra en Lagos veroorzaken de uitlaatgassen verstopte neuzen, jeukende ogen en hoestklachten \u2013 tot long- en luchtwegziekten aan toe. Boosdoeners zijn met name het giftige zwavel en het kankerverwekkende benzeen.<\/p>\n<p>Terwijl benzine of diesel in de EU sinds 2009 maximaal tien <em>parts per million<\/em> (ppm) zwavel mogen bevatten \u2013 in 2005 lag die norm nog op 50 ppm en in 1998 zelfs op 350 ppm \u2013 gelden in Afrika veel minder strenge eisen. Een verdienmodel voor menig oliehandelaar, want ontzwavelen kost geld. Gemengde en zwavelrijke brandstoffen, geproduceerd in onder meer Europese raffinaderijen, kwamen te boek te staan als brandstoffen van \u2018African quality\u2019 of \u2018jungle juice\u2019.<\/p>\n<p>In Nigeria geldt sinds eind 2024 een limiet van 50 ppm op ge\u00efmporteerde brandstoffen, maar volgens ingewijden is dat veelal een \u2018papieren werkelijkheid\u2019. Want de zwavelarme brandstof aan de pomp is voor veel Nigerianen niet te betalen. Lokale journalisten die monsters afnamen, stuitten op brandstoffen met waarden die de norm zo\u2019n tien tot zestien keer overschreden. \u201eBijna alle mensen ademen vervuilde lucht in, maar wereldwijd liggen acht van de tien landen met de hoogste blootstelling aan fijnstof in Afrika\u201d, reageert Inger Andersen, uitvoerend directeur van UNEP, het milieuprogramma van de Verenigde Naties.<\/p>\n<p><dmt-image-wrapper class=\"vorm__article-content-positioned\"><\/p>\n<figure data-captionposition=\"auto\" data-fadein=\"false\" data-fadeinduration=\"0.5\" data-variant=\"article\"><picture><source srcset=\"&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/_EgzoMIbcP0eq_eFkwX6khE6NBQ=\/160x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 160w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/mfrZyaByBWvWzjK03sFU5JLQZfM=\/320x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 320w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/xP_14pUicyFK_NKfHxjk9LvzZPc=\/640x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 640w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/DhSWk_ln3VRs_SS4pXkh484Kejo=\/1280x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 1280w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/CCinPY7apm8YDptRKO1uZma8BqY=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 1920w&#10;\" type=\"image\/webp\"\/><img alt=\"\" src=\"https:\/\/images.nrc.nl\/BD04bZfQKF33iYWATQuZQEwn2Mw=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg\" src-webp=\"https:\/\/images.nrc.nl\/CCinPY7apm8YDptRKO1uZma8BqY=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg\" data-lightbox-zoom=\"https:\/\/images.nrc.nl\/BD04bZfQKF33iYWATQuZQEwn2Mw=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg\" data-lightbox-zoom-webp=\"https:\/\/images.nrc.nl\/CCinPY7apm8YDptRKO1uZma8BqY=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg\" data-open-in-lightbox=\"\" decoding=\"async\" height=\"3648\" loading=\"lazy\" srcset=\"&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/WsT4Q5INxiJDWDofQCVNvkgormc=\/160x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 160w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/Bici5xv-G2mCJN0OkMMGP7b7Er4=\/320x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 320w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/YW8FKLATjnHMk0-b6zq7UkXewhk=\/640x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 640w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/C92vFH3YHQdhKUTJZt4Q7Q0ZiLA=\/1280x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 1280w,&#10;https:\/\/images.nrc.nl\/BD04bZfQKF33iYWATQuZQEwn2Mw=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/18231629\/web-1802ECObrandstof2.jpg 1920w&#10;\" width=\"5467\"\/><\/picture><figcaption class=\"description\">Een  druk benzinestation  in Lagos, Nigeria.<\/figcaption><figcaption class=\"credit\">Foto Emmanuel Adegboye\/EPA<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/dmt-image-wrapper><\/p>\n<h2 class=\"gn4-crosshead wp-block-heading article-heading\" data-styled=\"false\">Spil in brandstofhandel<\/h2>\n<p>Nederland en Belgi\u00eb vormen een belangrijke spil in de internationale brandstofhandel, lange tijd ook van vervuilende brandstoffen. Meer dan de helft van alle benzine die in West-Afrika wordt ingevoerd, komt uit Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen (de zogenoemde ARA-regio), aldus de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).   <\/p>\n<p>In 2023 kelderde de export van benzine naar West-Afrika vanuit Nederland van 24 miljoen naar 8 miljoen liter per dag. Een beleidsregel die strengere eisen aan de brandstoffen stelde, had volgens de ILT \u201estevige impact\u201d \u2013 een aangespannen kort geding vanuit tankopslagbedrijven tegen de ILT mocht niet baten. De totale export van benzine vanuit Nederland is \u201eredelijk stabiel\u201d gebleven, gecompenseerd door een toename van de export van schonere benzine naar andere regio\u2019s in de wereld.<\/p>\n<p>Weekers is opgetogen: \u201eWij nemen, zeker met de snelgroeiende automarkt in Afrika, onze verantwoordelijkheid.\u201d Maar waar vraag is, blijft aanbod. Begin vorig jaar schreef <em>De Groene Amsterdammer<\/em> over de praktijken van tankopslagbedrijven,  waarbij oliehandelaren hun vervuilde benzinehandel voortzetten vanuit andere EU-landen, zoals Spanje, of vanuit het Midden-Oosten. Al dan niet door met schone benzine uit de Benelux te vertrekken en die elders te mengen.<\/p>\n<p>Andersen noemt de stappen van de Benelux \u201eeen voorbeeld om te volgen\u201d.<\/p>\n<p><dmt-util-bar article=\"4883551\" headline=\"Benelux spoort EU aan: \u2018Stop met uitvoer vuile brandstoffen naar Afrika\u2019\" url=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2025\/02\/18\/benelux-spoort-eu-aan-stop-met-uitvoer-vuile-brandstoffen-naar-afrika-a4883551\"><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"share\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">Delen<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-share-web\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"contact\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">Mail de redactie<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-email\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<\/dmt-util-bar> <\/p>\n<aside data-article-id=\"4883551\" data-js-topic-preview=\"\" data-topic-id=\"124\" data-topic-name=\"Duurzaamheid\"\/>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nederland was jarenlang de grootste exporteur van benzine met hoge concentraties zwavel, benzeen en mangaan aan West-Afrika. Tot die export in 2023 via een beleidsregel aan banden werd gelegd. Toen verplaatsten oliehandelaren de export van \u2018vieze\u2019 benzine en diesel van Rotterdam naar Antwerpen. Belgi\u00eb volgde vorig jaar het Nederlandse voorbeeld, maar de handel verdween niet &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":101202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101201"}],"collection":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}