{"id":121479,"date":"2025-07-21T04:39:57","date_gmt":"2025-07-21T04:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.irakezen.nl\/du\/europa-ruziet-met-nederland-over-het-spoor-moeten-reizigers-straks-vaker-overstappen\/"},"modified":"2025-07-21T04:39:57","modified_gmt":"2025-07-21T04:39:57","slug":"europa-ruziet-met-nederland-over-het-spoor-moeten-reizigers-straks-vaker-overstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/europa-ruziet-met-nederland-over-het-spoor-moeten-reizigers-straks-vaker-overstappen\/","title":{"rendered":"Europa ruziet met Nederland over het spoor, moeten reizigers straks vaker overstappen?"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div id=\"content\">\n<div data-sentry-element=\"StyledHeaderImage\" data-sentry-component=\"HeaderImage\" data-sentry-source-file=\"HeaderImage.tsx\" class=\"sc-62e3b9d6-0 bTCDnc\">\n<figure class=\"sc-d81c5836-6 uhItf sc-62e3b9d6-1 dFbeCY\" data-sentry-element=\"Figure\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\"><button aria-label=\"Open deze afbeelding in volledig scherm. copyright: ANP \/ Hollandse Hoogte\" id=\"image-797412415091903\" type=\"button\" data-tracking=\"eventName=open|eventContext=fullscreen|elementType=image|eventType=action|experiment=article-fullscreen-icon|condition=control\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\" class=\"sc-d81c5836-3 llWdfV\"><span class=\"sc-67cf2978-0 dVctfw\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-component=\"ResponsiveImage\" data-sentry-source-file=\"ResponsiveImage.tsx\"><picture><source media=\"(max-width: 37.5rem)\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/96x72a.jpg 96w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/192x144a.jpg 192w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/288x216a.jpg 288w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/384x288a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/480x360a.jpg 480w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/576x432a.jpg 576w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/768x576a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/960x720a.jpg 960w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1152x864a.jpg 1152w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1440x1080a.jpg 1440w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1920x1440a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/2400x1800a.jpg 2400w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/2880x2160a.jpg 2880w\"\/><source media=\"\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/128x72a.jpg 128w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/256x144a.jpg 256w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/384x216a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/512x288a.jpg 512w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/640x360a.jpg 640w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/768x432a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1024x576a.jpg 1024w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1280x720a.jpg 1280w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1536x864a.jpg 1536w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1920x1080a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/2560x1440a.jpg 2560w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/3200x1800a.jpg 3200w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/3840x2160a.jpg 3840w\"\/><img alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251098\/1024x576a.jpg\" class=\"sc-67cf2978-1 dajunI\"\/><\/picture><\/span><span class=\"sc-568a4295-0 sc-d81c5836-5 ihkAIz jbDSvd\">ANP \/ Hollandse Hoogte<\/span><span class=\"sc-b45e589f-0 sc-d81c5836-0 hkgFPz gsOgZj\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#fff\" d=\"M19.018 2.25a2.73 2.73 0 0 1 2.727 2.566l.005.166V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L20.25 8V4.982c0-.638-.485-1.162-1.106-1.225l-.126-.007H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 2.25zM8 2.25a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 3.75H4.982c-.638 0-1.162.485-1.226 1.106l-.006.126V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L2.25 8V4.982a2.73 2.73 0 0 1 2.565-2.727l.167-.005zm13 13a.75.75 0 0 1 .743.648l.007.102v3.018a2.73 2.73 0 0 1-2.565 2.727l-.167.005H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 20.25h3.018c.638 0 1.163-.485 1.226-1.106l.006-.126V16a.75.75 0 0 1 .75-.75m-18 0a.75.75 0 0 1 .743.648L3.75 16v3.018c0 .638.485 1.163 1.106 1.226l.126.006H8a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 21.75H4.982a2.73 2.73 0 0 1-2.727-2.565l-.005-.167V16a.75.75 0 0 1 .75-.75\"\/><\/svg><\/span><\/button><figcaption class=\"sc-d81c5836-4 hpNfEj\">Overstappen op station Groningen. Foto ter illustratie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div data-sentry-element=\"ItemContainer\" data-sentry-source-file=\"Article.tsx\" class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<div data-tracking=\"nestType1=top\" data-sentry-element=\"Top\" data-sentry-source-file=\"Article.tsx\" class=\"sc-8a2660df-4 cCcFWB\">\n<p><span>NOS Nieuws<\/span><span class=\"sc-8127e027-1 dzIvNl\">\u2022<\/span><time datetime=\"2025-07-20T07:02:51+0200\" data-sentry-component=\"RelativeDate\" data-sentry-source-file=\"RelativeDate.tsx\">gisteren, 07:02<\/time><span class=\"sc-8127e027-1 dzIvNl\">\u2022<\/span><span>Aangepast <time datetime=\"2025-07-20T10:31:59+0200\" data-sentry-component=\"RelativeDate\" data-sentry-source-file=\"RelativeDate.tsx\">gisteren, 10:31<\/time><\/span><\/p>\n<\/div>\n<ul data-sentry-element=\"List\" data-sentry-source-file=\"Bios.tsx\" class=\"sc-5a4c6157-2 BEKFl\">\n<li class=\"sc-5a4c6157-0 hlPakX\">\n<div data-tracking=\"nestType1=bio|nestPos1=1\" data-sentry-element=\"Container\" data-sentry-component=\"Bio\" data-sentry-source-file=\"Bio.tsx\" class=\"sc-659fe7a0-0 hCsFoe\">\n<div data-sentry-element=\"Container\" data-sentry-component=\"NameAndDescription\" data-sentry-source-file=\"NameAndDescription.tsx\" class=\"sc-1aa1552f-0 dgcGhR\">\n<p data-sentry-element=\"Name\" data-sentry-source-file=\"NameAndDescription.tsx\" class=\"sc-1aa1552f-1 kfFfvc\">Ruben Eg<\/p>\n<p class=\"sc-1aa1552f-2 kzaIyI\">redacteur Economie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"sc-48b9f266-1 joZFIL sc-5a4c6157-1 jGtbUh\" data-testid=\"carousel\" data-sentry-element=\"CarouselContainer\" data-sentry-component=\"Carousel\" data-sentry-source-file=\"Carousel.tsx\">\n<div data-sentry-element=\"Viewport\" data-sentry-source-file=\"Carousel.tsx\" class=\"sc-48b9f266-0 kzikIC\">\n<ul data-sentry-element=\"SlideContainer\" data-sentry-source-file=\"Carousel.tsx\" class=\"sc-48b9f266-2 bxlrpI\">\n<li class=\"sc-5a4c6157-0 hlPakX\">\n<div data-tracking=\"nestType1=bio|nestPos1=1\" data-sentry-element=\"Container\" data-sentry-component=\"Bio\" data-sentry-source-file=\"Bio.tsx\" class=\"sc-659fe7a0-0 hCsFoe\">\n<div data-sentry-element=\"Container\" data-sentry-component=\"NameAndDescription\" data-sentry-source-file=\"NameAndDescription.tsx\" class=\"sc-1aa1552f-0 dgcGhR\">\n<p data-sentry-element=\"Name\" data-sentry-source-file=\"NameAndDescription.tsx\" class=\"sc-1aa1552f-1 kfFfvc\">Ruben Eg<\/p>\n<p class=\"sc-1aa1552f-2 kzaIyI\">redacteur Economie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"763559638657953\">Het piept en het kraakt op het landelijke spoor. De grootste vervoerder van het land, de NS, zit al enkele jaren op rij diep in de financi\u00eble problemen. Ondertussen moeten te veel reizigers staan in de trein, die ook net iets te veel met vertraging rijdt. Ook ligt NS overhoop met de vakbonden over een nieuwe cao \u00e9n staat de vergunning voor het landelijke spoornet op het spel.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"sc-6b450628-0 kJgmeS\">Wat is er aan de hand?<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"302099185032820\">Het lukt NS niet om <a data-tracking=\"elementType=page|elementId=https:\/\/nos.nl\/artikel\/2571392|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/nos.nl\/artikel\/2571392\" rel=\"noopener\">financieel te herstellen<\/a> van de coronacrisis, toen de treinen door de lockdowns twee jaar zo goed als leeg waren. Mede door het vaker kunnen thuiswerken zijn er minder reizigers dan voor 2020. Ondertussen willen conducteurs en machinisten beter worden betaald en gecompenseerd voor het zware werk op de trein. Maandag wezen de twee grootste vakbonden een laatste cao-aanbod van NS af, waardoor <a data-tracking=\"elementType=page|elementId=https:\/\/nos.nl\/artikel\/2575041|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/nos.nl\/artikel\/2575041\" rel=\"noopener\">nieuwe stakingen<\/a> dreigen. Hier kwam donderdag nog een nieuw probleem bij: de Europese Commissie stapt naar het Europese Hof van Justitie omdat NS zou zijn <a data-tracking=\"elementType=page|elementId=https:\/\/nos.nl\/artikel\/2575373|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/nos.nl\/artikel\/2575373\" rel=\"noopener\">voorgetrokken<\/a> bij een nieuwe vergunning op het landelijke spoornet.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"sc-6b450628-0 kJgmeS\">Wat betekent dat precies?<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"650699667042860\">Lokale, regionale en landelijke overheden geven vergunningen uit waarmee vervoerders een bepaalde periode bussen, trams of treinen in een gebied mogen rijden. Deze vergunningen moeten volgens Europese regels worden aanbesteed. Elke vervoerder heeft dan een eerlijke kans om als beste uit de bus te komen. NS was sinds 1938 lange tijd monopolist op het Nederlandse spoor. Rond de eeuwwisseling werden spoorlijnen in het noorden, oosten en zuiden losgekoppeld van het landelijke spoor. Daar rijden nu vervoerders als Arriva, Keolis, Breng en RRReis.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"55959365211923\"><em>Het Nederlandse hoofdrailnet, waarover 90 procent van de treinreizigers reist:<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 rOIvN\">\n<figure class=\"sc-d81c5836-6 uhItf\" data-sentry-element=\"Figure\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\"><button aria-label=\"Open deze afbeelding in volledig scherm. copyright: NOS\" id=\"image-671451750371922\" type=\"button\" data-tracking=\"eventName=open|eventContext=fullscreen|elementType=image|eventType=action|experiment=article-fullscreen-icon|condition=control\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\" class=\"sc-d81c5836-3 llWdfV\"><span class=\"sc-67cf2978-0 dVctfw\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-component=\"ResponsiveImage\" data-sentry-source-file=\"ResponsiveImage.tsx\"><picture><source media=\"(max-width: 37.5rem)\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/96x72a.jpg 96w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/192x144a.jpg 192w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/288x216a.jpg 288w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/384x288a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/480x360a.jpg 480w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/576x432a.jpg 576w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/768x576a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/960x720a.jpg 960w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1152x864a.jpg 1152w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1440x1080a.jpg 1440w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1920x1440a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/2400x1800a.jpg 2400w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/2880x2160a.jpg 2880w\"\/><source media=\"\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/128x72a.jpg 128w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/256x144a.jpg 256w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/384x216a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/512x288a.jpg 512w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/640x360a.jpg 640w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/768x432a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1024x576a.jpg 1024w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1280x720a.jpg 1280w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1536x864a.jpg 1536w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1920x1080a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/2560x1440a.jpg 2560w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/3200x1800a.jpg 3200w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/3840x2160a.jpg 3840w\"\/><img alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251090\/1024x576a.jpg\" class=\"sc-67cf2978-1 dajunI\"\/><\/picture><\/span><span class=\"sc-568a4295-0 sc-d81c5836-5 ihkAIz jbDSvd\">NOS<\/span><span class=\"sc-b45e589f-0 sc-d81c5836-0 hkgFPz gsOgZj\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#fff\" d=\"M19.018 2.25a2.73 2.73 0 0 1 2.727 2.566l.005.166V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L20.25 8V4.982c0-.638-.485-1.162-1.106-1.225l-.126-.007H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 2.25zM8 2.25a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 3.75H4.982c-.638 0-1.162.485-1.226 1.106l-.006.126V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L2.25 8V4.982a2.73 2.73 0 0 1 2.565-2.727l.167-.005zm13 13a.75.75 0 0 1 .743.648l.007.102v3.018a2.73 2.73 0 0 1-2.565 2.727l-.167.005H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 20.25h3.018c.638 0 1.163-.485 1.226-1.106l.006-.126V16a.75.75 0 0 1 .75-.75m-18 0a.75.75 0 0 1 .743.648L3.75 16v3.018c0 .638.485 1.163 1.106 1.226l.126.006H8a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 21.75H4.982a2.73 2.73 0 0 1-2.727-2.565l-.005-.167V16a.75.75 0 0 1 .75-.75\"\/><\/svg><\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"825986876537060\">Voor het landelijke spoor kreeg NS zo&#8217;n twee jaar terug al van het kabinet <a data-tracking=\"elementType=page|elementId=https:\/\/nos.nl\/artikel\/2502434|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/nos.nl\/artikel\/2502434\" rel=\"noopener\">de vergunning<\/a> voor de periode van 2025 tot en met 2033 opnieuw toegewezen. Dat werd gedaan zonder aanbesteding. De Europese Commissie waarschuwde Nederland meerdere malen dat dit tegen de regels is. Toch ging de nieuwe vergunning dit jaar gewoon in voor NS, die ook nog eens in staatshanden is. De Europese Commissie sleept Nederland voor dit voortrekken nu voor het <a data-tracking=\"elementType=page|elementId=https:\/\/nos.nl\/artikel\/2575373|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/nos.nl\/artikel\/2575373\" rel=\"noopener\">Europese Hof van Justitie<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"sc-6b450628-0 kJgmeS\">Wat staat er voor NS op het spel?<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"468951598576436\">Als Nederland de zaak verliest kan het worden gedwongen alsnog een aanbesteding te doen voor het landelijke spoornet. Hiervoor moet onder meer worden onderzocht of er andere vervoerders zijn die op het hele of delen van het landelijke spoor treinen willen laten rijden. De kans dat andere vervoerders willen meedingen naar het hele spoornet lijkt nul. Die stap is volgens concurrenten als Arriva en Connexxion te groot.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 rOIvN\">\n<figure class=\"sc-d81c5836-6 uhItf\" data-sentry-element=\"Figure\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\"><button aria-label=\"Open deze afbeelding in volledig scherm. copyright: ANP\" id=\"image-763675409426528\" type=\"button\" data-tracking=\"eventName=open|eventContext=fullscreen|elementType=image|eventType=action|experiment=article-fullscreen-icon|condition=control\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\" class=\"sc-d81c5836-3 llWdfV\"><span class=\"sc-67cf2978-0 dVctfw\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-component=\"ResponsiveImage\" data-sentry-source-file=\"ResponsiveImage.tsx\"><picture><source media=\"(max-width: 37.5rem)\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/96x72a.jpg 96w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/192x144a.jpg 192w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/288x216a.jpg 288w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/384x288a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/480x360a.jpg 480w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/576x432a.jpg 576w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/768x576a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/960x720a.jpg 960w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1152x864a.jpg 1152w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1440x1080a.jpg 1440w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1920x1440a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/2400x1800a.jpg 2400w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/2880x2160a.jpg 2880w\"\/><source media=\"\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/128x72a.jpg 128w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/256x144a.jpg 256w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/384x216a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/512x288a.jpg 512w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/640x360a.jpg 640w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/768x432a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1024x576a.jpg 1024w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1280x720a.jpg 1280w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1536x864a.jpg 1536w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1920x1080a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/2560x1440a.jpg 2560w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/3200x1800a.jpg 3200w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/3840x2160a.jpg 3840w\"\/><img alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251091\/1024x576a.jpg\" class=\"sc-67cf2978-1 dajunI\"\/><\/picture><\/span><span class=\"sc-568a4295-0 sc-d81c5836-5 ihkAIz jbDSvd\">ANP<\/span><span class=\"sc-b45e589f-0 sc-d81c5836-0 hkgFPz gsOgZj\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#fff\" d=\"M19.018 2.25a2.73 2.73 0 0 1 2.727 2.566l.005.166V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L20.25 8V4.982c0-.638-.485-1.162-1.106-1.225l-.126-.007H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 2.25zM8 2.25a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 3.75H4.982c-.638 0-1.162.485-1.226 1.106l-.006.126V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L2.25 8V4.982a2.73 2.73 0 0 1 2.565-2.727l.167-.005zm13 13a.75.75 0 0 1 .743.648l.007.102v3.018a2.73 2.73 0 0 1-2.565 2.727l-.167.005H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 20.25h3.018c.638 0 1.163-.485 1.226-1.106l.006-.126V16a.75.75 0 0 1 .75-.75m-18 0a.75.75 0 0 1 .743.648L3.75 16v3.018c0 .638.485 1.163 1.106 1.226l.126.006H8a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 21.75H4.982a2.73 2.73 0 0 1-2.727-2.565l-.005-.167V16a.75.75 0 0 1 .75-.75\"\/><\/svg><\/span><\/button><figcaption class=\"sc-d81c5836-4 hpNfEj\">In- en uitcheckpoortjes van NS naast de concurrentie op Arnhem Centraal.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"377149920647883\">Maar: ze willen wel in fases <a href=\"https:\/\/over.arriva.nl\/ons-nieuws\/arriva-dient-voorstel-in-bij-de-acm-voor-het-rijden-van-26-treinlijnen-in-open-toegang-vanaf-2026\/\" data-tracking=\"elementType=external-link|elementId=https:\/\/over.arriva.nl\/ons-nieuws\/arriva-dient-voorstel-in-bij-de-acm-voor-het-rijden-van-26-treinlijnen-in-open-toegang-vanaf-2026\/|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">meer regionale lijnen<\/a> afsnoepen van het huidige landelijke spoor, oftewel: stoptreinen overnemen van NS. Dit zou voor NS betekenen dat het bedrijf een groot deel van het jarenlange monopolie kwijtraakt (zie het kader onderin dit artikel).<\/p>\n<\/div>\n<p><h2 class=\"sc-6b450628-0 kJgmeS\">Wat betekent dit voor mij als reiziger?<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"263287457227374\">Wie bijvoorbeeld dagelijks van Hoorn Kersenboogerd naar Utrecht reist, kan nu in de trein naar Maastricht lekker blijven zitten. Als de lijn van Hoorn naar Amsterdam naar een concurrent gaat, zou dat overstappen en extra in- en uitchecken kunnen beteken. Mogelijk gelden er ook nog verschillende tarieven.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"53990621236448\">Dat druist in tegen de wens van partijen in de Tweede Kamer, waarvan enkele het hele spoor het liefst terugbrengen bij NS. De NS-concurrenten wijzen erop dat reizigers in bijvoorbeeld Amersfoort en Groningen al jaren zonder problemen overstappen. Daar kunnen zij hun regionale treinen ook beter aansluiten op lokale busdiensten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 rOIvN\">\n<figure class=\"sc-d81c5836-6 uhItf\" data-sentry-element=\"Figure\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\"><button aria-label=\"Open deze afbeelding in volledig scherm. copyright: ANP\" id=\"image-27258805286938\" type=\"button\" data-tracking=\"eventName=open|eventContext=fullscreen|elementType=image|eventType=action|experiment=article-fullscreen-icon|condition=control\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-source-file=\"Image.tsx\" class=\"sc-d81c5836-3 llWdfV\"><span class=\"sc-67cf2978-0 dVctfw\" data-sentry-element=\"Wrapper\" data-sentry-component=\"ResponsiveImage\" data-sentry-source-file=\"ResponsiveImage.tsx\"><picture><source media=\"(max-width: 37.5rem)\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/96x72a.jpg 96w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/192x144a.jpg 192w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/288x216a.jpg 288w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/384x288a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/480x360a.jpg 480w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/576x432a.jpg 576w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/768x576a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/960x720a.jpg 960w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1152x864a.jpg 1152w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1440x1080a.jpg 1440w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1920x1440a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/2400x1800a.jpg 2400w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/2880x2160a.jpg 2880w\"\/><source media=\"\" sizes=\"(min-width: 786px) 786px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/128x72a.jpg 128w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/256x144a.jpg 256w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/384x216a.jpg 384w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/512x288a.jpg 512w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/640x360a.jpg 640w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/768x432a.jpg 768w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1024x576a.jpg 1024w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1280x720a.jpg 1280w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1536x864a.jpg 1536w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1920x1080a.jpg 1920w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/2560x1440a.jpg 2560w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/3200x1800a.jpg 3200w, https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/3840x2160a.jpg 3840w\"\/><img alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2025\/07\/20\/1251088\/1024x576a.jpg\" class=\"sc-67cf2978-1 dajunI\"\/><\/picture><\/span><span class=\"sc-568a4295-0 sc-d81c5836-5 ihkAIz jbDSvd\">ANP<\/span><span class=\"sc-b45e589f-0 sc-d81c5836-0 hkgFPz gsOgZj\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#fff\" d=\"M19.018 2.25a2.73 2.73 0 0 1 2.727 2.566l.005.166V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L20.25 8V4.982c0-.638-.485-1.162-1.106-1.225l-.126-.007H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 2.25zM8 2.25a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 3.75H4.982c-.638 0-1.162.485-1.226 1.106l-.006.126V8a.75.75 0 0 1-1.493.102L2.25 8V4.982a2.73 2.73 0 0 1 2.565-2.727l.167-.005zm13 13a.75.75 0 0 1 .743.648l.007.102v3.018a2.73 2.73 0 0 1-2.565 2.727l-.167.005H16a.75.75 0 0 1-.102-1.493L16 20.25h3.018c.638 0 1.163-.485 1.226-1.106l.006-.126V16a.75.75 0 0 1 .75-.75m-18 0a.75.75 0 0 1 .743.648L3.75 16v3.018c0 .638.485 1.163 1.106 1.226l.126.006H8a.75.75 0 0 1 .102 1.493L8 21.75H4.982a2.73 2.73 0 0 1-2.727-2.565l-.005-.167V16a.75.75 0 0 1 .75-.75\"\/><\/svg><\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"711798311408669\">Spoordeskundigen noemen het huidige treinverkeer in Nederland <a href=\"https:\/\/www.theglobaleconomy.com\/rankings\/railroad_quality\/\" data-tracking=\"elementType=external-link|elementId=https:\/\/www.theglobaleconomy.com\/rankings\/railroad_quality\/|eventType=navigation|eventName=open\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">internationale top<\/a>, op Zwitserland na zelfs het beste in Europa. Tegelijk noemen ze het ook kwetsbaar. Problemen in het ene deel van het land slaan snel over naar andere delen. Bij het &#8216;ontvlechten&#8217; van het spoornet zou een blikseminslag in Hoorn bijvoorbeeld niet van invloed zijn op reizigers in Maastricht.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<p class=\"sc-2ea02837-0 bdFexM\" id=\"273212944302617\">Om hun gelijk te halen wijst de NS-concurrentie naar Zwitserland: daar is het als een klok rijdende spoorsysteem eerder ook opgeknipt. Hierbij wordt er wel op toegezien dat treindiensten goed op elkaar aansluiten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-8a2660df-1 klWNlf\">\n<aside class=\"sc-7b5c2765-0 jEsyxy\" data-sentry-component=\"Textbox\" data-sentry-source-file=\"Textbox.tsx\">\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">Op welke lijnen met stoptreinen aast de concurrentie?<\/h3>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2026:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Hoofddorp-Amsterdam Centraal<\/li>\n<li>Apeldoorn-Enschede<\/li>\n<li>Eindhoven-Heerlen<\/li>\n<li>Lelystad-Zwolle<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2027:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Amsterdam\/Den Haag-Brussel<\/li>\n<li>Zwolle-Utrecht<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2028:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Zutphen-Wijchen<\/li>\n<li>Arnhem-Dordrecht<\/li>\n<li>Arnhem-Ede-Wageningen<\/li>\n<li>Den Bosch-Deurne<\/li>\n<li>Weert-Tilburg Universiteit<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2029:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Vlissingen-Breda<\/li>\n<li>Dordrecht-Roosendaal<\/li>\n<li>Den Haag Centraal-Dordrecht<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2031:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Utrecht-Almere Centrum<\/li>\n<li>Utrecht-Hoofddorp<\/li>\n<li>Rhenen\/Veenendaal-Breukelen\/Amsterdam Centraal<\/li>\n<li>Den Bosch\/Tiel-Woerden\/Gouda<\/li>\n<li>Utrecht-Baarn<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2032:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Amersfoort Vathorst-Amsterdam Centraal<\/li>\n<li>Lelystad Centrum-Den Haag Centraal<\/li>\n<li>Almere Oostvaarders-Amsterdam Centraal<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3 class=\"sc-6b450628-0 dToxYw\">2033:<\/h3>\n<div class=\"sc-2ea02837-0 sc-a731eb6f-0 bdFexM kknqpX sc-7b5c2765-1 fybOMJ\">\n<ul>\n<li>Uitgeest-Rotterdam Centraal<\/li>\n<li>Amsterdam-Zandvoort aan Zee<\/li>\n<li>Amsterdam Centraal-Hoorn<\/li>\n<li>Den Haag Centraal-Haarlem<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/aside>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ANP \/ Hollandse HoogteOverstappen op station Groningen. Foto ter illustratie NOS Nieuws\u2022gisteren, 07:02\u2022Aangepast gisteren, 10:31 Ruben Eg redacteur Economie Ruben Eg redacteur Economie Het piept en het kraakt op het landelijke spoor. De grootste vervoerder van het land, de NS, zit al enkele jaren op rij diep in de financi\u00eble problemen. Ondertussen moeten te veel &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":121480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121479"}],"collection":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}