<\/p>\n
Bagdad vandaag – Bagdad<\/p>\n
In een stad met ruim tien miljoen inwoners en miljoenen voertuigen die dagelijks in beweging zijn, is rook onderdeel geworden van de lucht in Bagdad. Tussen de drukte en de smalle trottoirs valt het probleem van de vervallen auto’s op als een van de meest urgente milieuproblemen. De recente oproepen om \u201coude voertuigen te inventariseren en terug te halen\u201d zijn geen technische maatregel, maar eerder een late poging om de hoofdstad te redden, die volgens de Wereldgezondheidsorganisatie een van de meest luchtvervuilde steden in het Midden-Oosten is geworden.<\/p>\n
Milieudeskundige Ahmed Al-Saadi vertelde aan Baghdad Today dat oude voertuigen de meest prominente bron van vervuiling in Bagdad vormen, omdat ze grote hoeveelheden koolmonoxide, stikstofoxiden en fijne deeltjes vrijgeven als gevolg van hun motoren die niet voldoen aan de moderne normen. Hij voegde eraan toe dat de voortdurende inzet van deze voertuigen zonder regelmatige inspectie betekent dat er elke dag duizenden tonnen giftige gassen de lucht in worden gepompt.<\/p>\n
Volgens het Green Iraq Observatory zijn uitlaatgassen van voertuigen verantwoordelijk voor meer dan 60% van de luchtverontreinigende stoffen in de hoofdstad, in een tijd waarin de bevoegde autoriteiten geen nauwkeurige database hebben die auto’s identificeert die niet aan de milieueisen voldoen. Observatiestudies geven aan dat luchtverontreiniging niet alleen verband houdt met voertuigen, maar verweven is met particuliere generatoren, afvalverbranding en industri\u00eble emissies, terwijl er geen effectief nationaal systeem bestaat voor het monitoren van de luchtkwaliteit.<\/p>\n
Medische rapporten van het ministerie van Volksgezondheid bevestigen op hun beurt dat de niveaus van fijnstof in Bagdad de veilige limieten ruim tien keer overschrijden, terwijl astma en chronische bronchitis de afgelopen jaren met ongeveer 30% zijn toegenomen, waardoor de hoofdstad tot de tien meest vervuilde steden in de regio behoort.<\/p>\n
Al-Saadi roept de regering op om een \u200b\u200bstimuleringsprogramma te lanceren om oude voertuigen te vervangen door moderne, milieuvriendelijke voertuigen, met douanevrijstellingen om de burgers aan te moedigen, maar hij erkent dat zwak openbaar vervoer en het ontbreken van economische prikkels de implementatie nog steeds belemmeren. Bronnen in de gemeente Bagdad geven aan dat het milieu-inspectieproject voor voertuigen bevroren is, in afwachting van financiering en passende wetgeving.<\/p>\n
Specialisten op het gebied van borstziekten zeggen dat het inademen van lucht uit Bagdad vandaag de dag gelijk staat aan het roken van een pakje sigaretten per week, in verhouding tot de hoeveelheid vervuiling die zich in de lucht ophoopt. Terwijl uit een onderzoek van het Urban Planning Institute blijkt dat Irak jaarlijks ongeveer 4 miljard dollar verliest als gevolg van gezondheidsproblemen en afnemende productiviteit als gevolg van luchtvervuiling.<\/p>\n
Op scholen in de buurt van drukke straten is de crisis ernstiger. Leraren in Karkh en Rusafa praten over een stijging van het aantal astmagevallen onder kinderen, en over klaslokalen waarin de ramen zelfs in de winter gesloten zijn om vervuilde lucht te voorkomen. Door het ontbreken van groene ruimten is de hoofdstad veranderd in wat artsen een open vervuilingslaboratorium noemen.<\/p>\n
Op het niveau van oplossingen geeft het Green Iraq Observatory aan dat de verschuiving naar elektrisch vervoer de belangrijkste benadering van behandeling vertegenwoordigt. Zijn gegevens schatten dat het vervangen van slechts 10% van de huidige voertuigen door elektrische auto\u2019s binnen vijf jaar alleen al in Bagdad de uitstoot met 25% zou kunnen verminderen. Specialist Ahmed Al-Saadi bevestigt echter dat het ontbreken van laadpalen en energie-infrastructuur de implementatie zonder ge\u00efntegreerd plan lastig maakt.<\/p>\n
Aan de andere kant beschouwen experts op het gebied van stadsplanning de heropleving van elektrisch openbaar vervoer als de hoeksteen van elke hervorming, daarbij verwijzend naar de ervaringen van steden die hun systemen opnieuw hebben opgebouwd via metrolijnen en elektrische bussen, waardoor het brandstofverbruik binnen tien jaar met 40% is verminderd.<\/p>\n
Aan de andere kant bevestigen milieuspecialisten dat er vrijwel geen toezicht is op het milieu, omdat het ministerie van Milieu met verouderde apparatuur werkt en geen periodieke openbare verklaringen aflegt over de luchtkwaliteit. Al-Saadi stelt voor een onafhankelijk nationaal orgaan op te richten om de vervuiling te meten en de resultaten ervan openbaar te maken aan de publieke opinie, aangezien transparantie op milieugebied deel uitmaakt van het recht van de burger op leven.<\/p>\n
Economisch gezien is adviseur Mazhar Muhammad Saleh van mening dat het schone milieu geen last is voor de economie, maar eerder een motor daarvoor. Hij roept op tot de lancering van groene leningen ter vervanging van oude voertuigen en belastingvrijstellingen om de transitie naar schoon transport te ondersteunen, waarbij hij benadrukt dat elke dollar die in schone lucht wordt ge\u00efnvesteerd vele malen meer aan gezondheid en productiviteit bespaart.<\/p>\n
Wat de sociologie betreft, zij interpreteert de crisis vanuit het perspectief van het collectieve bewustzijn. Specialisten op dit gebied zijn van mening dat een samenleving die vervuiling niet als een misdaad beschouwt, zich daar niet tegen zal verzetten, en roept op tot het integreren van de milieucultuur in het onderwijs en de media en het omzetten ervan in dagelijks gedrag.<\/p>\n
Uiteindelijk brengt de luchtvervuilingscrisis in Bagdad een echte tekortkoming aan het licht in het beheer van het milieu en de diensten, en bevestigt het de behoefte van de hoofdstad aan dringende uitvoerende beslissingen, en niet aan seizoensgegevens. Elke vertraging bij het aanpakken van deze crisis betekent volgens specialisten meer verliezen voor de gezondheid van mensen en de economie van het land.<\/p>\n
Bron: Afdeling Monitoring en Follow-up – Bagdad Al-Youm + agentschappen<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bagdad vandaag – Bagdad In een stad met ruim tien miljoen inwoners en miljoenen voertuigen die dagelijks in beweging zijn, is rook onderdeel geworden van de lucht in Bagdad. Tussen de drukte en de smalle trottoirs valt het probleem van de vervallen auto’s op als een van de meest urgente milieuproblemen. De recente oproepen om …<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":134233,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}