Tim Mansel<\/span>Bedrijfsverslaggever, Malm\u00f6, Zweden<\/span><\/p>\n<\/div>\n <\/span><\/div>\n<\/div>\n In Zweden blijven zeventig automonteurs de strijd aangaan met een van de rijkste bedrijven ter wereld: Tesla. De staking bij de tien Zweedse servicecentra van de Amerikaanse autofabrikant heeft nu zijn tweede verjaardag bereikt en er is weinig uitzicht op een oplossing.<\/p>\n Janis Kuzma staat sinds oktober 2023 op de piketlijn van Tesla.<\/p>\n “Het is een zware tijd”, zegt de 39-jarige. En nu het koude winterweer in Zweden begint, zal het waarschijnlijk nog zwaarder worden.<\/p>\n Janis brengt elke maandag door met een collega, buiten een Tesla-garage op een industrieterrein in Malm\u00f6. Zijn vakbond, IF Metall, zorgt voor onderdak in de vorm van een mobiele bouwbus, maar ook voor koffie en broodjes.<\/p>\n Maar aan de overkant van de weg gaat het zoals gewoonlijk, waar de werkplaats in volle gang lijkt te zijn.<\/p>\n De staking betreft een kwestie die de kern van de Zweedse industri\u00eble cultuur raakt: het recht van vakbonden om namens hun leden over lonen en arbeidsvoorwaarden te onderhandelen. Dit concept van collectieve arbeidsovereenkomst vormt al bijna een eeuw de basis van de arbeidsverhoudingen in Zweden.<\/p>\n<\/div>\n Tegenwoordig is ongeveer 70% van de Zweedse werknemers lid van een vakbond, en 90% valt onder een collectieve overeenkomst. Stakingen in Zweden zijn zeldzaam.<\/p>\n Het is een regeling die over de hele linie wordt verwelkomd. “Wij geven de voorkeur aan het recht om vrijelijk met de vakbonden te onderhandelen en collectieve overeenkomsten te ondertekenen”, zegt Mattias Dahl van de bedrijfsorganisatie Confederation of Swedish Enterprise.<\/p>\n Maar Tesla heeft de appelkar van streek gemaakt. De uitgesproken CEO Elon Musk heeft gezegd dat hij het “niet eens” is met het idee van vakbonden. “Ik hou gewoon niet van iets dat een soort heren- en boerengevoel cre\u00ebert”, vertelde hij in 2023 aan een publiek in New York. “Ik denk dat de vakbonden negativiteit proberen te cre\u00ebren in een bedrijf.”<\/p>\n Tesla kwam in 2014 naar Zweden en IF Metall wilde al lang een collectieve overeenkomst met het bedrijf afsluiten.<\/p>\n “Maar ze wilden niet reageren”, zegt Marie Nilsson, voorzitter van de vakbond. “En we kregen de indruk dat ze probeerden zich te verstoppen of dit niet met ons te bespreken.”<\/p>\n Ze zegt dat de vakbond uiteindelijk geen andere optie zag dan een staking aan te kondigen, die begon op 27 oktober 2023. \u201cMeestal is het voldoende om te dreigen\u201d, zegt mevrouw Nilsson. “Meestal tekent het bedrijf de overeenkomst.”<\/p>\n Maar niet in dit geval.<\/p>\n<\/div>\n Janis Kuzma, afkomstig uit Letland, begon in 2021 bij Tesla te werken. Volgens hem waren beloning en arbeidsvoorwaarden vaak afhankelijk van de grillen van managers.<\/p>\n Hij herinnert zich een prestatiebeoordeling waarin hem naar eigen zeggen een jaarlijkse loonsverhoging werd geweigerd omdat hij “de doelstellingen van Tesla niet bereikte”. Ondertussen zou een collega zijn afgewezen voor een loonsverhoging omdat hij een “verkeerde instelling” had.<\/p>\n Niet iedereen ging echter in staking. Tesla had zo’n 130 monteurs aan het werk op het moment dat de vakbondsactie werd uitgeroepen. IF Metall zegt dat vandaag ongeveer 70 van zijn leden in staking zijn.<\/p>\n Tesla heeft deze werknemers al lang vervangen door nieuwe werknemers, waarvoor sinds de jaren dertig geen precedent bestaat.<\/p>\n “Tesla heeft het (vervangend personeel gevonden) openlijk en systematisch gedaan”, zegt German Bender, onderzoeker bij Arena Id\u00e9, een denktank gefinancierd door Zweedse vakbonden.<\/p>\n \u201cHet is niet illegaal, wat belangrijk is om te begrijpen. Maar het druist in tegen alle gevestigde normen. Maar Tesla geeft niets om normen.<\/p>\n “Ze willen normbrekers zijn. Dus als iemand tegen ze zegt: h\u00e9, je overtreedt een norm, dan zien ze dat als een compliment.”<\/p>\n<\/div>\n De BBC vroeg om met Tesla’s dochteronderneming, TM Zweden, te spreken, maar het verzoek werd afgewezen in een e-mail onder vermelding van “hoogste leveringen aller tijden”.<\/p>\n Het bedrijf heeft in de twee jaar sinds het begin van de staking slechts \u00e9\u00e9n media-interview gegeven.<\/p>\n In maart 2024 vertelde de “landenleider” van TM Zweden, Jens Stark, aan de zakenkrant Dagens Industri dat het het bedrijf beter uitkwam om geen collectieve overeenkomst te hebben, en in plaats daarvan “nauw samen te werken met het team en hen de best mogelijke voorwaarden te geven”.<\/p>\n De heer Stark ontkende dat de beslissing om geen collectieve overeenkomst aan te gaan, genomen was op het hoofdkantoor van Tesla in de VS. \u2018We hebben een mandaat om zulke beslissingen zelf te nemen\u2019, zei hij.<\/p>\n IF Metall staat niet helemaal alleen in zijn strijd. De staking werd gesteund door een aantal andere vakbonden.<\/p>\n Havenarbeiders in de buurlanden Denemarken, Noorwegen en Finland weigeren Tesla’s te hanteren; er wordt niet langer afval opgehaald bij de Zweedse faciliteiten van Tesla; en nieuw gebouwde laadstations worden niet aangesloten op het elektriciteitsnet in het land.<\/p>\n Er is zo\u2019n faciliteit in de buurt van Stockholm Arlanda Airport, waar twintig laders stil staan. Maar Tibor Blomh\u00e4ll, voorzitter van de enthousiastelingengroep Tesla Club Zweden, zegt dat Tesla-eigenaren geen gevolgen ondervinden van de staking.<\/p>\n “Er is nog een laadstation op 10 km afstand”, zegt hij. “En we kunnen nog steeds onze auto’s kopen, we kunnen onze auto’s onderhouden, we kunnen onze auto’s opladen.”<\/p>\n<\/div>\n Omdat de inzet aan beide kanten hoog is, is het moeilijk om een \u200b\u200beinde aan de impasse te zien. IF Metall riskeert een precedent te scheppen als het het beginsel van collectieve arbeidsovereenkomst toegeeft.<\/p>\n “De zorg is dat dit zich zou verspreiden”, zegt de heer Bender, “en uiteindelijk ook de sterke steun voor het arbeidsmarktmodel die we onder werkgevers hebben, zou uithollen.”<\/p>\n Tesla daarentegen zou het gevoel kunnen hebben dat het toegeven van deze strijd in Zweden de hand zou versterken van degenen die Tesla willen verenigen in zijn productiefaciliteiten in de VS en Duitsland, waar het tienduizenden medewerkers in dienst heeft.<\/p>\n De heer Bender ontdekt nog een reden voor het standpunt dat Tesla heeft ingenomen. “Ik denk dat het belangrijk is om te begrijpen dat Elon Musk niet wil dat hem wordt verteld hoe hij dingen moet doen”, zegt hij.<\/p>\n “En ik denk dat hij de vakbondsactie die de vakbond heeft ondernomen niet ziet als een uitnodiging om te onderhandelen, maar eerder als een ultimatum om een \u200b\u200bstippellijn te tekenen die hij niet wil ondertekenen.”<\/p>\n Ook de heer Blomh\u00e4ll van Tesla Club Zweden zegt geen snelle oplossing te zien. \u2018Dit wordt een nieuwe Koreaanse oorlog\u2019, zegt hij. \u201cEen conflict dat maar voortsleept.\u201d<\/p>\n<\/div>\n Tim ManselBedrijfsverslaggever, Malm\u00f6, Zweden BBC De staking gaat over het recht van de belangrijkste vakbond om te onderhandelen over de lonen en arbeidsvoorwaarden voor al haar leden In Zweden blijven zeventig automonteurs de strijd aangaan met een van de rijkste bedrijven ter wereld: Tesla. De staking bij de tien Zweedse servicecentra van de Amerikaanse autofabrikant …<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":134401,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134400"}],"collection":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/irakezen.nl\/du\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/static.files.bbci.co.uk\/bbcdotcom\/web\/20251021-134202-667692b2c6-web-2.32.2-1\/grey-placeholder.png\")
![\"BBC](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/480\/cpsprodpb\/3bad\/live\/a10c43c0-af52-11f0-8c56-6315cfcbbba0.jpg.webp\")
BBC<\/span><\/div>\n<\/div>\n![\"Opvallende](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/480\/cpsprodpb\/4793\/live\/0ab7b290-af54-11f0-8c56-6315cfcbbba0.jpg.webp\")
<\/div>\n<\/div>\n![\"Marie](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/480\/cpsprodpb\/ebca\/live\/71c2f080-af54-11f0-8c56-6315cfcbbba0.jpg.webp\")
<\/div>\n<\/div>\n![\"AFP](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/480\/cpsprodpb\/8b56\/live\/1b1b4ba0-af55-11f0-8c56-6315cfcbbba0.jpg.webp\")
AFP via Getty Images<\/span><\/div>\n<\/div>\n