<\/p>\n
\n
Sinds het uitbreken van de Amerikaans-Isra\u00eblische oorlog met Iran zijn rederijen dat wel pleit voor meer bescherming<\/a> zodat schepen veilig de Straat van Hormuz kunnen oversteken, een cruciale handelsroute die wordt gecontroleerd door Iran. President Donald Trump zegt nu<\/a> de Verenigde Staten kunnen daarin voorzien, maar in ruil voor een vergoeding van 20% op de vracht die over de waterweg wordt vervoerd.\n <\/p>\n \n \u201cDe VS zullen vanaf dit moment bekend staan \u200b\u200bals \u2018DE BESCHERMER VAN DE HORMUZ-STRAAT\u2019, maar zullen als zodanig, en als een kwestie van EERLIJKHEID, worden vergoed tegen een tarief van 20% van alle verzonden vracht, voor alle kosten die nodig zijn om veiligheid en zekerheid te bieden aan dit zeer onstabiele deel van de wereld\u201d, zei Trump maandag in een Truth Social-post.\n <\/p>\n \n Zijn voorstel roept echter verschillende vragen op over de wettigheid en haalbaarheid.\n <\/p>\n \n Eerst en vooral moeten mensen weten wat het zou kosten om te beoordelen of ze de dienst willen gebruiken, vertelde John McCown, een senior fellow bij het Center for Maritime Strategy, aan CNN. Uit de post van Trump blijkt dat het onduidelijk is hoe de vergoeding zou worden berekend.\n <\/p>\n \n \u201cIs het 20% van wat onze kosten voor de blokkade zijn, op de een of andere manier gedeeld door het aantal schepen?\u201d vroeg McCown zich af. Andere mogelijkheden zijn onder meer 20% van de kosten die de Amerikaanse marine maakt om vracht te begeleiden of een heffing van 20% op de waarde van de vervoerde goederen.\n <\/p>\n \n Het Witte Huis reageerde niet op het verzoek van CNN om verdere details.\n <\/p>\n \n Hoe dan ook zal de vergoeding waarschijnlijk zo hoog zijn dat geen enkele partij bereid is deze te betalen, zei McCown.\n <\/p>\n \n Als algemene vuistregel betalen verladers vervoerders 2% tot 3% van de waarde van hun goederen aan vergoedingen, aldus McCown, voormalig CEO van logistiek transportbedrijf Trailer Bridge. Een vergoeding die ongeveer tien keer zo groot is, zou waarschijnlijk volkomen onbetaalbaar zijn voor verladers, zei hij.\n <\/p>\n \n Verzekeraars zouden echter het laatste woord kunnen krijgen, omdat ze kunnen weigeren boten die door de Straat van Hormuz varen te dekken als ze van mening zijn dat de veiligheidsrisico’s te hoog zijn, ongeacht of de eigenaren bereid zijn te betalen voor Amerikaanse bescherming.\n <\/p>\n \n