\n \n De Verenigde Staten en Europa zijn in een race verwikkeld om de leidende positie van China op het gebied van schone energietechnologie\u00ebn te verkleinen. subsidies<\/a> bij lokale fabrikanten en wandeltarieven<\/a> op Chinese importen, in een opvallend protectionistische wending.\n <\/p>\n \n De dominantie van China op het gebied van schone energievoorzieningsketens vormt een raadsel voor regeringen die hun economie\u00ebn willen vergroenen en snel naderende klimaatdoelstellingen willen halen, terwijl ze tegelijkertijd hele industrie\u00ebn en duizenden banen willen beschermen tegen een vloed van goedkope import<\/a>.\n <\/p>\n \n Zonder China’s elektrische voertuigen<\/a> (EV’s), zonnepanelen, windturbines en batterijen, waardoor de vervuiling die de planeet opwarmt, minder snel zal afnemen en uiteindelijk zal verdwijnen. kosten verhogen<\/a> voor bedrijven en consumenten.\n <\/p>\n \n Maar het Westen moet voorkomen dat het dezelfde fout maakt als Europa, dat te afhankelijk wordt van \u00e9\u00e9n leverancier \u2013 Rusland \u2013 voor goedkoop gas. Het Westen wil de economische voordelen die voortvloeien uit de ontwikkeling van zijn eigen technologie\u00ebn van de toekomst.\n <\/p>\n \n “We zagen het draaiboek voor hoe China de zonnepaneelindustrie ging domineren… door enorme subsidies te verstrekken aan binnenlandse leveranciers, terwijl… de binnenlandse markt werd afgesloten voor buitenlandse bedrijven,” zei Margrethe Vestager, hoofd concurrentie van de Europese Unie, in april toen ze een onderzoek naar Chinese windturbinefabrikanten aankondigde. “Het resultaat is dat tegenwoordig minder dan 3% van de in de EU ge\u00efnstalleerde zonnepanelen in Europa wordt geproduceerd.”\n <\/p>\n \n “We kunnen het ons niet veroorloven dat wat er met zonnepanelen is gebeurd, opnieuw gebeurt bij elektrische voertuigen, windenergie of essenti\u00eble chips”, voegde ze toe.\n <\/p>\n \n De toenemende wereldwijde concurrentie in groene technologie\u00ebn vergroot de spanningen tussen China \u2014 ‘s werelds grootste fabrikant \u2014 en zijn belangrijkste handelspartners. De VS en de EU hebben een streng standpunt ingenomen ten aanzien van import uit China, waarbij Washington de tarieven niet alleen op de Chinese <\/strong>Elektrische voertuigen, maar ook batterijen, zonnepanelen en essenti\u00eble mineralen.\n <\/p>\n \n “De concurrentie om een \u200b\u200bpositie in de schone energie-economie is hevig, omdat het niet per se alleen om klimaatverandering gaat”, vertelde Fatih Birol, de CEO van het Internationaal Energieagentschap (IEA), aan verslaggevers tijdens een recent telefoongesprek.\n <\/p>\n \n \u201cHet wordt aangestuurd door zorgen over het industriebeleid: wie krijgt welke positie in het volgende hoofdstuk van de industri\u00eble technologie.\u201d\n <\/p>\n \n China loopt nu voorop in de race. Vorig jaar was het land goed voor driekwart van de wereldwijde investeringen in schone technologieproductie, hoewel dat een daling is ten opzichte van 85% in 2022, aldus de IEA<\/a>.\n <\/p>\n \n Dit jaar is het op weg om $ 676 miljard te investeren in schone energie in het algemeen, te midden van een robuuste vraag naar zonnepanelen, lithiumbatterijen en elektrische voertuigen. Dat is meer dan het dubbele van de geprojecteerde investering van $ 315 miljard van de VS en ver vooruit op <\/strong>de 370 miljard dollar van de EU.\n <\/p>\n \n Die enorme investeringen hebben China tot de grootste en goedkoopste leverancier ter wereld gemaakt van veel van de technologie\u00ebn en kritieke mineralen die nodig zijn voor <\/strong>de transitie naar schone energie.\n <\/p>\n \n Volgens het IEA produceerden Chinese autofabrikanten vorig jaar meer dan de helft van alle wereldwijd verkochte elektrische auto’s. De wereldwijde productiecapaciteit voor EV- en industri\u00eble batterijen, windturbines en zonnepanelen is ook geconcentreerd in China.\n <\/p>\n \n Een vergelijkbaar beeld ontstaat als het gaat om de essenti\u00eble mineralen voor elektrische voertuigen en andere groene technologie\u00ebn. Meer dan de helft van de wereldwijde verwerking van lithium en kobalt vindt plaats in China, net als bijna alle raffinage van grafiet, gebruikt in elektrische voertuigen, en van zeldzame aarden, cruciaal voor generatoren op windturbines.\n <\/p>\n \n Het virtuele monopolie van Beijing op de verwerking van sommige kritieke mineralen brengt specifieke risico’s met zich mee voor de wereldwijde groene transitie. Vorig jaar, China exportcontroles afgeschaft<\/a> over gallium en germanium \u2013 zeldzame aardmetalen die essentieel zijn voor de productie van halfgeleiders \u2013 als reactie op de beperkingen van de VS, Nederland en Japan op de export van bepaalde halfgeleiderapparatuur naar China.\n <\/p>\n \n Beijing ook later verstevigde zijn greep<\/a> over de levering van grafiet, dat gebruikt wordt in elektrische voertuigen.\n <\/p>\n \n De op \u00e9\u00e9n na grootste economie ter wereld heeft er geen geheim van gemaakt dat het meer van het \u2018nieuwe trio\u2019 producten van het land wil exporteren: elektrische voertuigen, lithium-ionbatterijen en zonnepanelen.\n <\/p>\n \n Maar toen het uitvoerende orgaan van de EU in juni een substanti\u00eble verhoging van de tarieven op elektrische auto’s uit China aankondigde, zei het: <\/strong>\u201cDe groene transitie van de EU kan niet gebaseerd zijn op oneerlijke (gesubsidieerde) <\/strong>importen ten koste van de EU-industrie.\u201d\n <\/p>\n \n Hoewel tarieven lokale producenten kunnen beschermen, zeggen deskundigen dat ze de overstap naar groene energie kunnen schaden en bovendien de kosten voor bedrijven kunnen verhogen.\n <\/p>\n \n \u201cHet lijdt geen twijfel dat de wereld te afhankelijk is geworden van China, vooral wat betreft de grondstoffen van de schone energie-economie\u201d, schrijven de academici David G. Victor en Michael R. Davidson in een recent rapport. Brookings-papier<\/a>\u201cMaar de juiste manier om te reageren op de Chinese dominantie is niet met uitgebreide tarieven.\u201d\n <\/p>\n \n Zij betogen dat tarieven \u201cin hele industrie\u00ebn\u201d, zoals die welke door Washington zijn aangenomen, de kosten van Chinese importen opdrijven, waardoor het \u201cmoeilijker wordt voor iedereen die zonnepanelen of batterijen wil gebruiken om de uitstoot te verminderen.\u201d\n <\/p>\n \n Proberen om groen te worden zonder China \u201czal de (energie)transitie vertragen,\u201d vertelde Victor, een professor in innovatie en openbaar beleid aan de University of California San Diego, aan CNN. \u201cHet is slecht voor het milieu.\u201d\n <\/p>\n \n Op soortgelijke wijze waarschuwde Pierre-Olivier Gourinchas, hoofdeconoom van het Internationaal Monetair Fonds, vorige maand dat de recente \u201cstijging\u201d van tarieven en andere protectionistische maatregelen \u201chet moeilijker zou kunnen maken om beleid te co\u00f6rdineren dat gericht is op mondiale uitdagingen, zoals de klimaattransitie.\u201d\n <\/p>\n \n Elke vertraging in de overstap naar schone energie zal een zware tol eisen van <\/strong>de planeet. <\/strong>Volgens een rapport<\/a> gepubliceerd woensdag door het McKinsey Global Institute, inzet van emissiearme technologie\u00ebn over de hele wereld <\/strong>ligt slechts op ongeveer 10% van het niveau dat nodig is om in 2050 netto nul koolstofemissies te bereiken \u2013 een doel dat de wereld volgens wetenschappers moet bereiken om te voorkomen dat catastrofale klimaatverandering<\/a>.\n <\/p>\n \n Ondertussen blijven de kosten van klimaatverandering stijgen <\/strong>\u2014 het meest duidelijk door frequentere en intensere natuurrampen \u2014 en de armste landen worden het hardst getroffen.\n <\/p>\n \n Volgens Victor van de Universiteit van Californi\u00eb in San Diego moeten westerse beleidsmakers hun maatregelen richten op gebieden waar daadwerkelijk sprake is van zorgen over de nationale veiligheid, om zowel het milieu als de lokale werkgelegenheid te beschermen.\n <\/p>\n \n “Dat is een behoorlijk beperkte lijst”, zei hij, verwijzend naar de productie van geavanceerde halfgeleiders en enkele technologie\u00ebn op het gebied van kunstmatige intelligentie.\n <\/p>\n \n “Het omvat niet de productie van aluminium, de raffinage van koper, (of) de lithiumvoorzieningsketen… We moeten de onshoring (en friendshoring) vereisten voor kritieke mineralen radicaal verminderen,” voegde hij toe, verwijzend naar regels die vereisen dat goederen lokaal of van bondgenoten worden betrokken.\n <\/p>\n \n
\n Londen<\/span>
\n CNN<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n![\"Een](\"https:\/\/media.cnn.com\/api\/v1\/images\/stellar\/prod\/gettyimages-1711688618.jpg?q=w_1110,c_fill\")
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>\n <\/div>\n<\/div>\n![\"Electric](\"https:\/\/media.cnn.com\/api\/v1\/images\/stellar\/prod\/gettyimages-2147871371-20240812155930283.jpg?q=w_1110,c_fill\")
<\/strong>vanaf april 2024.” class=”image__dam-img image__dam-img–loading” onload=”this.classList.remove(‘image__dam-img–loading’)” onerror=”imageLoadError(this)” height=”1333″ width=”2000″ loading=”lazy”\/><\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>\n <\/div>\n<\/div>\n![\"Een](\"https:\/\/media.cnn.com\/api\/v1\/images\/stellar\/prod\/ap24180262337498.jpg?q=w_1110,c_fill\")
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>\n <\/div>\n<\/div>\n