<\/p>\n
\n \n De staking bij Boeing die vrijdag begon, draait om wat er gebeurt als krenterige managers de draad kwijtraken en het aan de werknemers is om iedereen weer op het goede spoor te krijgen.\n <\/p>\n \n Vorig jaar maakte Boeing geen winst. Sterker nog, de vliegtuigbouwer heeft elk jaar sinds 2018 verlies geleden, toen een reeks dodelijke crashes en bijna-rampen zijn reputatie en financi\u00ebn in de goot gooiden. Als Boeing een ander bedrijf was geweest \u2014 en geen te grote fail-helft van een wereldwijd duopolie \u2014 was het vrijwel zeker failliet gegaan.\n <\/p>\n \n Toch kreeg de CEO, die van opleiding accountant is, in 2023 een salarisverhoging van 45%, tot bijna 33 miljoen dollar.\n <\/p>\n \n Ondertussen stagneren de lonen van de 33.000 werknemers van Boeing die lid zijn van een vakbond.\n <\/p>\n \n Ze zijn, heel eenvoudig, woedend.\n <\/p>\n \n Jarenlange opgekropte wrok over het wanbeleid van Boeing, gecombineerd met de inflatie als gevolg van de pandemie en een heropleving van de arbeidersbeweging, maakten deze staking onvermijdelijk.\n <\/p>\n \n Boeing kent een bijzonder moeizame geschiedenis tussen management en vakbonden.\n <\/p>\n \n Eerdere stakingen \u2014 de laatste was in 2008 \u2014 \u201cvonden plaats omdat de ene kant de andere wilde vernietigen,\u201d zei Richard Aboulafia, managing director bij AeroDynamic Advisory. Maar de laatste jaren, zei hij, kwam de vijandigheid meer van het management.\n <\/p>\n \n In 2014 zorgde CEO James McNerney voor spanningen met de leden toen hij tijdens een investeerdersgesprek zei dat hij zijn pensioen zou uitstellen omdat \u201chet hart nog steeds klopt en de werknemers nog steeds bang zijn.\u201d Hoewel hij later zijn excuses aanbood voor de opmerking en het een \u201cmislukte grap\u201d noemde, zijn de vakbondsleden het nog steeds niet vergeten, aldus Aboulafia.\n <\/p>\n \n Dit alles vormt een eerste test en een kans voor de nieuwe CEO van Boeing, Kelly Ortberg, die pas vijf weken geleden de leiding heeft overgenomen.\n <\/p>\n \n Ortberg, een werktuigbouwkundig ingenieur met bijna veertig jaar ervaring in de lucht- en ruimtevaartindustrie, heeft de weinig benijdenswaardige taak om tien jaar aan misstappen van het management ongedaan te maken, waarbij effici\u00ebntie belangrijker werd geacht dan kwaliteit. Ook werd de relatie van het bedrijf met zijn vakbondsleden, zo’n 20% van alle Boeing-werknemers, geschaad.\n <\/p>\n \n Een staking is niet bepaald ideaal voor de nieuwe baas, vooral gezien de gelijktijdige crises bij Boeing, zoals meerdere federale onderzoeken naar de bijna catastrofale explosie in januari, twee astronauten die vastzitten in de ruimte en wachten op redding door Boeings rivaal SpaceX, plus een groep boze klanten en een aandelenkoers die dit jaar 40% van zijn waarde heeft verloren.\n <\/p>\n \n
\n New York<\/span>
\n CNN<\/span>
\n \u2014
\n <\/cite>\n<\/p>\n