<\/p>\n
Z\u00e0iji\u00e0n Nio!\u00a0Ofwel vrij vertaald vanuit het Chinees: \u201cTot ziens Nio! Want de Nio ET5 Touring is tot onze eigen verrassing \u00e9\u00e9n van die auto\u2019s die we met lichte tegenzin terug naar huis sturen.\u00a0<\/p>\n
Nio heeft zichzelf vanaf het prille begin gepositioneerd als volwaardige premiumconcurrent. Na een half jaar ET5 Touring duurtest is het tijd voor een eindexamen om te zien of het innovatieve merk de top al bereikt heeft, of toch nog steeds onderweg is.\u00a0<\/p>\n
\u201cToch zouden we er in de zomer graag nog een keer terugkeren\u2026 op doortocht naar de Stelvio welteverstaan\u2026\u201d luidde ons oordeel over de Tonalepas die we ter afsluiting van de Alfa Romeo Tonale-duurtest<\/a> hadden bezocht. En aangezien belofte schuld maakt, was een uitdaging zo gevonden om de Nio ET5 Touring die we na de Alfa in onze duurtestgarage parkeerden, voor de laatste keer het vuur aan de schenen te leggen. <\/p>\n Het is uiteraard niet geheel toevallig dat de op 2.758 meter hoogte gelegen top van de Stelviopas zo\u2019n 300 kilometer is verwijderd van de twee meest zuidelijk gelegen van inmiddels 43 Nio-accuwisselstations. Daarmee zou een rit naar misschien wel de beroemdste Alpenpas vanuit Nederland in theorie met minimaal tijdverlies kunnen verlopen. <\/p>\n Spelen met zwaar gereedschap: RAM TRX vs. Ford F-150 Raptor<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\nIn \u00e9\u00e9n dag naar de Stelviopas<\/h2>\n
\n