<\/p>\n
Wat je niet kunt krijgen, maakt begerig, toch? De Volkswagen Golf GTI Clubsport is nog niet verkrijgbaar in Nederland, maar mogelijk komt-ie. Zeggen ze bij de Nederlandse importeur. <\/p>\n
Als er voldoende vraag blijkt te zijn, halen ze hem naar Nederland. Is die Clubsport echt begeerlijk, of niet meer dan een teaser die veel belooft en niets waarmaakt? We namen de proef op de som en testen hem op en rond de Lausitzring.<\/p>\n
Hard to get<\/em> spelen, is uiteindelijk vervelend, dus kijken we eerst naar wat hij echt extra te bieden heeft. De Clubsport heeft ten opzichte van de \u2018gewone\u2019 GTI extra vermogen, 35 pk om precies te zijn, en daardoor is hij nu 300 pk sterk. <\/p>\n Ook zijn trekkracht nam toe van 370 Nm naar 400 Nm. Die hogere output perst hij uit dezelfde EA888-viercilinder, maar nu met de extra motorcode LK3. Dat staat voor een turbo die een preloading functie heeft. Dat betekent dat de turbo al druk opbouwt voordat er echt om gevraagd wordt en dat voorkomt turbolag en garandeert een snelle gasrespons.<\/p>\n De Volkswagen Golf GTI Clubsport<\/a>, die 7 kilo lichter is dan de gewone GTI, sprint ermee van 0-100 km\/h in 5,6 seconden en daarmee is hij 0,3 seconde sneller dan de auto waarop hij gebaseerd is. Zijn topsnelheid zit met Performance Package \u00fcbercorrect tussen de GTI en de R in en bedraagt 267 km\/h. De gewone GTI haalt 250 en de R met datzelfde package is nog eens 3 km\/h sneller dan de Clubsport.<\/p>\n Je herkent hem aan een iets ander front met zwarte luchtinlaat-omlijstingen, de striping op de flanken en de grotere achterspoiler. Kies je voor het Performance Package dan steken er dreigende twee Akrapovic-uitlaten als \u2018lopen\u2019 van een vuurwapen onder de bumper vandaan. Knallen doen die gegarandeerd. <\/p>\n De Volkswagen Golf 8.5 is top! Maar verkoopt-ie daar beter van?<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\nIets sneller en lichter dan gewone Golf GTI<\/h2>\n
Hoe herken je de Golf GTI Clubsport?<\/h2>\n
\n