Een zicht op torens langs de Sheikh Zayed Road in Dubai. In Dubai bedroeg de re\u00eble bbp-groei in het tweede kwartaal 3,3 procent op jaarbasis, een versnelling ten opzichte van de 3,2 procent in het eerste kwartaal. \u2014 Foto van Shihab\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
De economie van de VAE zal dit jaar naar verwachting met vijf procent groeien, omdat de activiteit in de oliesector aantrekt terwijl de niet-oliesector zijn robuuste groeitempo handhaaft, zo blijkt uit een onderzoek dinsdag.<\/p>\n
<\/p>\n
Volgens Emirates NBD Research zal het bbp van Dubai naar verwachting versnellen tot 3,7 procent in 2025, ondersteund door een expansieve overheidsbegroting.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Volgens voorlopige gegevens uit de nationale rekeningen van de FCSA noteerden de VAE in de eerste helft van 2024 een re\u00eble bbp-groei van 3,6 procent op jaarbasis, waarbij de groei in het tweede kwartaal op jaarbasis uitkwam op 3,9 procent, na de 3,4 procent die in het eerste kwartaal werd opgetekend. Het bbp met uitzondering van de oliesector overtrof de oliesector, aangezien deze in het tweede kwartaal met 4,8 procent groeide, een versnelling ten opzichte van de 4,0 procent in het eerste kwartaal, terwijl de aanhoudende bezuinigingen op de olieproductie door de OPEC+ de groei van de koolwaterstoffen op een gematigder niveau van 1,2 procent op jaarbasis hielden, iets lager dan Een groei van 1,4 procent in het voorgaande kwartaal, maar een versnelling ten opzichte van de krimp van 3,1 procent in 2023. \u201cAls gevolg hiervan was de niet-olie-economie verantwoordelijk voor een historisch hoog niveau. 74,9 procent van het bbp in het tweede kwartaal, wat ook een bewijs is van voortdurende diversificatie-inspanningen en de groei van nieuwe en gevestigde niet-oliesectoren\u201d, schreef Daniel Richards, senior econoom Emirates NBD Group Research, in het rapport.<\/p>\n
<\/p>\n
In Dubai bedroeg de re\u00eble bbp-groei in het tweede kwartaal 3,3 procent op jaarbasis, een versnelling ten opzichte van de 3,2 procent in het eerste kwartaal. \u201cDe groeimotoren waren breed verspreid over een reeks sectoren, wat een bewijs is van de voortdurende diversificatie-inspanningen in de economie, en dit zou een grotere veerkracht tegen eventuele externe schokken in de komende jaren moeten betekenen\u201d, schreef Richards.<\/p>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Een grotere economische basis na een aantal jaren van sterke groei betekent dat het expansietempo naar een duurzamer niveau is gegaan, met een groei van meer dan drie procent op jaarbasis gedurende de laatste zes kwartalen. De transport- en opslagsector bleef in het tweede kwartaal de belangrijkste groeimotor in Dubai, met een groei van 7,8 procent op jaarbasis. De sector is de op \u00e9\u00e9n na grootste component van het bbp, goed voor 13,6 procent van de productie in het tweede kwartaal en draagt \u200b\u200bbijna een derde bij aan de totale groei, vergelijkbaar met de resultaten over het hele jaar 2023. Het omvat ook vliegreizen, en de sterke prestaties van de nationale luchtvaartmaatschappijen werden door de regering genoemd als een bijdrage aan het stimuleren van de groei, waarbij het aantal passagiers in deze periode jaar op jaar met 4,5 procent steeg. Dubai International Airport heeft een nog sterkere groei doorgemaakt: het aantal passagiers dat via de luchthaven passeerde, steeg in de eerste helft met 8 procent.<\/p>\n
<\/p>\n
Ook de vrachtvolumes bij DXB zijn dit jaar gestegen, evenals de vrachtvolumes bij Jebel Ali, de containeroverslaghaven van het emiraat. De faciliteit verwerkte in de eerste helft 7,3 miljoen twintig voet equivalente eenheden (TEU’s), een groei van 3,9 procent op jaarbasis, terwijl het tweede halfjaar een sterke start kende met een nieuw record van 1,4 miljoen dozen die in juli werden afgehandeld, zo bleek uit gegevens.<\/p>\n
<\/p>\n
Emirates NBD identificeert dit jaar enkele gematigde neerwaartse risico’s voor de reis- en transportsector. Het risico van handelsoorlogen onder een tweede presidentschap van Trump zou van invloed kunnen zijn op de mondiale scheepvaartvolumes. \u201cDesalniettemin bevindt Dubai zich nog steeds op een goede plek om deze uitdagingen het hoofd te bieden. Jebel Ali biedt intermodale transportverbindingen van wereldklasse en zou kunnen profiteren van verstoorde regionale handelsroutes, terwijl de ontwikkeling van de binnenlandse productiesector ook ondersteunend zou moeten zijn\u201d, schreef Richards.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
De productie groeide in het tweede kwartaal met 2,5 procent op jaarbasis, vergeleken met 1,6 procent in het voorgaande kwartaal, en is goed voor 9,1 procent van het bbp. Met ontwikkelingsplannen zoals de D33-agenda moet de sector blijven groeien. Wat het vliegverkeer betreft, zijn de mondiale cijfers nu grotendeels hersteld van de inzinking van de Covid-19-pandemie, waardoor er nog steeds minder heropeningswinst te behalen valt. \u201cDe aanhoudende groei van de toeristische sector in Dubai zou echter de vraag naar vliegreizen moeten blijven stimuleren, waarbij Paul Griffiths, CEO van Dubai Airports, stelt dat Dubai als eindbestemming nu goed is voor 60 procent van de passagiers, vergeleken met 40 procent v\u00f3\u00f3r de pandemie.\u201d Richards schreef.<\/p>\n
\n
\n <\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/www.khaleejtimes.com\/images\/follow-user.svg\")
\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n