<\/p>\n
China’s tit-for-tat importbelasting op sommige Amerikaanse goederen wordt maandag van kracht, omdat de handelsoorlog tussen ‘s werelds twee grootste economie\u00ebn escaleert en de Amerikaanse president Donald Trump meer landen met tarieven dreigt te raken. <\/p>\n
Beijing kondigde het plan aan op 4 februari, minuten nadat nieuwe Amerikaanse heffingen van 10% op alle Chinese producten van kracht werden.<\/p>\n
Op zondag zei Trump dat hij een tarief van 25% zou opleggen aan alle staal- en aluminiumimport in de VS, met een volledige aankondiging om maandag te komen. <\/p>\n
Sprekend met verslaggevers op Air Force One op weg naar de Super Bowl, zei hij ook dat hij wederzijdse tarieven aan andere landen plant – maar specificeerde niet welke het doelwit zou zijn. <\/p>\n<\/div>\n
De laatste tarieven van China voor Amerikaanse goederen omvatten een grensbelasting van 15% over de invoer van Amerikaanse kolen en vloeibaar aardgasproducten. Er is ook een tarief van 10% op Amerikaanse ruwe olie, agrarische machines en auto’s met grote motor. <\/p>\n
Vorige week lanceerden de Chinese autoriteiten een anti-monopolisonde in technologiegigant Google, terwijl PVH, de Amerikaanse eigenaar van designermerken Calvin Klein en Tommy Hilfiger, werd toegevoegd aan de zogenaamde “onbetrouwbare entiteit” -lijst van Beijing.<\/p>\n
China heeft ook exportcontroles opgelegd aan 25 zeldzame metalen, waarvan sommige belangrijke componenten zijn voor veel elektrische producten en militaire uitrusting.<\/p>\n
Trump’s aankondiging in het weekend van plannen om een \u200b\u200bbelasting van 25% op te leggen aan de staal- en aluminium -import van de VS komt dagen na hij bereikte deals met Canada en Mexico om 25% tarieven te voorkomen <\/a>dat hij op alle goederen uit de landen had bedreigd.<\/p>\n Hij introduceerde soortgelijke maatregelen tijdens zijn eerste termijn als president en legde 25% tarieven op voor staal en 10% op aluminium, maar verleende later verschillende handelspartners taakvrije quota – waaronder Canada, Mexico en Brazili\u00eb.<\/p>\n De EU -importbelastingen werden niet opgelost totdat de Biden -administratie het Witte Huis overnam. <\/p>\n Er werd op zondag geen melding gemaakt van welke landen, indien aanwezig, soortgelijke vrijstellingen zouden krijgen als deze nieuwe tarieven in de volgende dagen worden ge\u00efmplementeerd. <\/p>\n Zijn voornemen om wederzijdse tarieven te implementeren, zou een belofte van een verkiezingscampagne vervullen om tarieven te heffen tegen dezelfde tarieven die worden opgelegd aan Amerikaanse goederen.<\/p>\n Hij zei ook dat invoerbelasting voor voertuigen op tafel bleef staan \u200b\u200bna rapporten dat hij vrijstellingen voor universele tarieven overweegt.<\/p>\n Trump heeft herhaaldelijk geklaagd dat de tarieven van de Europese Unie (EU) op de invoer van Amerikaanse auto’s veel hoger zijn dan Amerikaanse heffingen.<\/p>\n Vorige week, Trump vertelde dat de BBC -tarieven over EU -goederen “vrij snel” konden gebeuren<\/a> – maar suggereerde dat een deal met het VK zou kunnen worden “uitgewerkt”.<\/p>\n<\/div>\n De dag nadat de laatste Amerikaanse tarieven van kracht werden, beschuldigde Beijing Washington ervan “ongegronde en valse beschuldigingen” te maken over zijn rol in de handel van de synthetische opio\u00efde fentanyl om de verhuizing te rechtvaardigen.<\/p>\n In een Klacht ingediend bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO)<\/a>China zei dat de Amerikaanse importbelastingen “discriminerend en protectionistisch” waren en handelsregels schonden.<\/p>\n Maar experts hebben gewaarschuwd dat China waarschijnlijk geen uitspraak in zijn voordeel zal waarborgen, omdat het WTO -panel dat geschillen regelt, niet in staat is om te functioneren.<\/p>\n Van Trump werd verwacht dat hij de afgelopen dagen met zijn Chinese tegenhanger XI Jinping sprak, maar de Amerikaanse president heeft gezegd dat hij geen haast had om gesprekken te houden.<\/p>\n Enkele van de vele maatregelen die Trump hebben ingevoerd sinds hij op 20 januari aantrad, zijn onderworpen aan verandering.<\/p>\n