أخبار نوس••معدلة
وقد يستمر الإضراب في شركتي تربيط بميناء روتردام حتى الساعة السابعة صباح يوم الاثنين. ويجب على الرموش بعد ذلك استئناف العمل حتى الساعة 7 صباحًا يوم الجمعة المقبل. إذا لم تتوصل أطراف النزاع بشأن اتفاقية العمل الجماعية إلى اتفاق بعد، فيمكن استئناف الإضراب.
هذه هي النتيجة المؤقتة للإجراءات الموجزة التي بدأتها مجموعة من رجال الأعمال، بما في ذلك هيئة ميناء روتردام. وتحدثت شركة Deltalinqs، ممثلة شركات موانئ روتردام، أمس عن أضرار اجتماعية كبيرة إذا توقف العمل لفترة أطول.
تتحدث النقابة العمالية FNV عن حكم مؤقت ممتاز. ولا تعتقد شركات الموانئ وممثلوها أن هذا هو الحل الأمثل، لكنهم يقولون إنه بهذه الطريقة يمكن التخلص من الأعمال المتراكمة بشكل أو بآخر. “ما زلنا نعتقد أن الإجراء في هذا الوقت يسبب أضرارًا غير متناسبة ويمارس ضغوطًا خطيرة على أمن الإمدادات.”
ويضرب عمال تأمين الحاويات في الميناء وتحريرها، منذ يوم الأربعاء. وطالبت نقابة العمال FNV، التي تنظم الإضراب، بزيادة الأجور بنسبة 7 بالمائة. وتم تعديل هذا إلى 6.5 في المئة يوم الجمعة. لم يرغب أصحاب العمل International Lashing Service وMatrans Marine Services، وهما شركتا الربط الوحيدتان في ميناء روتردام، في الموافقة على ذلك. ثم قرر النشطاء مواصلة إضرابهم إلى أجل غير مسمى.
ولذلك فإن العديد من السفن غير قادرة على التفريغ أو التحميل. ووفقا لهيئة ميناء روتردام، توجد حاليا 22 سفينة حاويات في الميناء، وتصل أربع إلى خمس سفن أخرى يوميا. تحتوي الحاويات على ما يقرب من ربع المواد الغذائية، بما في ذلك العديد من المنتجات القابلة للتلف، ولكن أيضًا المنتجات شبه المصنعة والمنتجات الطبية والمنزلية وقطع غيار الآلات والمواد الخام.
وفي جلسة الاستماع، قال أحد المحامين من نقابة FNV إنه لا توجد حياة معرضة للخطر بسبب الإضراب. “إذا كان هناك، على سبيل المثال، نقص في الأدوية، فسيكون هناك فريق طوارئ من الجلد الذين يمكنهم مواصلة العمل”.
ويحدث أنه خلال هذه الأنواع من الضربات، تتحول السفن إلى موانئ أخرى مثل هامبورغ أو أنتويرب. لكن وفقًا لمحامي مجموعة رواد الأعمال، فإن هذا غير ممكن حاليًا من الناحية اللوجستية. ولا يزال هناك أيضًا إضراب في ميناء أنتويرب.
