“لن نسمح لهم بالإفلات بفعلتهم”

الآلاف من الدراجات البخارية الخضراء الزاهية على مد البصر، مهجورة في منطقة صناعية في ميدنمير في شمال هولندا. وهي مملوكة لشركة مشاركة السكوتر المفلسة Go Sharing، والتي غادرت في نوفمبر.

وتجبر الشركة التركية الأم BinBin البلديات على دفع التكاليف، التي تصل في بعض الحالات إلى مئات الآلاف من اليورو. تريد البلديات استعادة هذه الأموال، ولهذا السبب يتم عرض الآلاف من الدراجات البخارية للبيع ويمكن للناس أن يأتوا لمشاهدة يوم غد.

وفقًا لأمين المعرض مارك أودينك، لا يزال هناك عدة مئات من الدراجات البخارية في الصندوق. يقول أودينك: “الأشياء الموجودة في الصندوق لا تزال جيدة بالطبع. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم “تدمير” جزء كبير منها بعد. أما الجزء الأصغر، فيمكنك أيضًا تفكيكه ثم استخدام الأجزاء”. وينتهي جزء من المزاد يوم الاربعاء.

تعد شركة Hollands Kroon، الواقعة في شمال شمال هولندا، أحد دائني Go Sharing. كانت هناك 3700 دراجة نارية كهربائية متوقفة في أحد مستودعات البلدية لعدة أشهر، لكن هذا الموقع لم يكن مقاومًا للحريق. تحتوي الدراجات البخارية على بطاريات ليثيوم ويتم تطبيق قواعد أكثر صرامة. يصعب إطفاء هذه البطاريات في حالة نشوب حريق.

وفي فبراير من العام الماضي، عندما لم تكن الشركة مفلسة بعد، قامت الشرطة والخدمات البيئية والمنطقة الأمنية بمداهمة وتم نقل الدراجات البخارية إلى موقع جديد، حيث تم ركنها بالخارج. الآلاف من الدراجات البخارية لا تزال هناك حتى يومنا هذا. التكاليف: 614.991 يورو. ويستمر العداد في العمل. ولا يتعلق هذا باستئجار الموقع فحسب، بل يتعلق أيضًا بتكاليف الأمن.

وتدفع البلدية الآن ثمن ذلك، ولكنها تريد استرداد التكاليف من Go Sharing، تمامًا مثل الدائنين الآخرين. لا يعتقد أمين المعرض أودينك أنه سيكون من الممكن الدفع للجميع، حتى لو تم بيع جميع الدراجات البخارية: “لقد قمت بسداد مبلغ وبالتأكيد لا أستطيع الدفع لجميع الدائنين”.

وهذه ليست مفاجأة كبيرة للبلدية. ويأملون أن يكون المخزن فارغًا في الأول من يوليو وأن تتوقف التكاليف أيضًا. وقالت البلدية في ردها: “المزاد خطوة ضرورية، لكن لا يزال من السابق لأوانه قول أي شيء عن النتيجة النهائية”.

دخلت Go Sharing السوق الهولندية في عام 2019. وفي غضون فترة قصيرة، أصبحت الدراجات البخارية متاحة للإيجار في 45 مدينة على الأقل. يعمل السكوتر المشترك بكل بساطة: يمكنك استئجار السكوتر عبر أحد التطبيقات، والدفع مقابل الدقيقة، ويمكنك تركه أينما ومتى تريد. وكانت البلديات في البداية سعيدة بالتعاون مع الخطط، لأنها قد تكون حلاً لحظر دخول السيارات إلى وسط المدينة.

لكن في عام 2022، انسحبت شركة مشاركة السكوتر من عشرات المدن. كانت الشركة على وشك الإفلاس لأن الدراجات البخارية لم تكن مربحة في جميع المدن، ولكن تم إنقاذ Go Sharing من قبل شركة تركية لمشاركة السكوتر: BinBin. شركة كبيرة في تركيا ومدرجة أيضًا في البورصة.

ظل BinBin هو المالك حتى 1 مايو 2025. ثم تم بيع Go Sharing مرة أخرى، هذه المرة لشركة Bezorgmaat bv الهولندية. وفقًا لأمين المنسق، فهو “بناء كلاسيكي شامل”: قامت الشركة الأم بفصل شركة Go Sharing الخاسرة وغادرت هولندا لتجنب الديون.

يقول المنسق إنه لن يسمح لـ BinBin بالإفلات من العقاب. لم يتصل Ubink بعد بمالكي BinBin. ويقول بحزم: “لم تُقال الكلمة الأخيرة في هذا الشأن. إنهم لا يستجيبون لرسائل البريد الإلكتروني والرسائل المسجلة ومأموري التنفيذ. إنهم يفكرون: دعهم يرتاحون في هولندا. لكننا سنستعيد هذه الأموال”. “لن أنام بسلام لو كنت منهم أيضًا.”

وفقًا لأمين المعرض، كانت الإدارة بأكملها في Go Sharing “فوضى كبيرة”. لم تكن الإدارة سليمة وليس من الواضح مكان وجود جميع الدراجات البخارية. على سبيل المثال، تبين أن إحدى الشركات التابعة لشركة Go Sharing في إسبانيا لا تزال تمتلك 7000 دراجة نارية. الأمناء بصدد إقالة مدير الشركة الإسبانية وتعيين مديرين جدد، الذين يمكنهم بعد ذلك بيع الدراجات البخارية مرة أخرى.

لم يرد BinBin على أسئلة NOS.