اقتصاد

ازدحام الشبكة عمليًا: بطارية مستأجرة تكلف 6500 يورو أسبوعيًا في انتظار توصيل الطاقة

الشركات التي تشتري شاحنات كهربائية لجعلها أكثر خضرة، ولكنها غير قادرة بعد ذلك على شحن هذه الشاحنات في مبانيها الخاصة. الذين يتعين عليهم إنفاق آلاف اليورو الإضافية شهريًا على البطارية، وإلا فإن العمليات التجارية ستتوقف. وهذا هو الواقع بالنسبة للعديد من الشركات والمؤسسات في هولندا، لأن شبكة الكهرباء مكتظة. يتزايد الطلب على سعة شبكة الكهرباء بشكل أسرع مما يمكن لمشغلي الشبكة إضافته.

قامت الزميلة Laura Bergshoef بزيارة شركة Henneken المتحركة في Zoetermeer، حيث قام الزملاء بإنزال بعضهم البعض عند شاحنات النقل الكهربائية التي تحتاج إلى شحنها في مكان آخر.

اقرأ أيضا

كيف تتعامل الشركات مع ازدحام الشبكة؟ “نحن نشتري بطارية ثابتة تبلغ تكلفتها 300 ألف يورو، لكنها لا تزال غير مثالية”

مستودع شركة النقل هينيكن. وفي عام 2022، انتقل هينكين إلى مبنى خالٍ من الغاز مع وجود ألواح شمسية على السطح.

بالنسبة لشركة نقل، يعد أسطول المركبات أكبر مصدر لثاني أكسيد الكربون2الانبعاثات. يقول لورينس دي يونج، الرئيس التنفيذي لشركة إزالة هينيكين: “لكي نصبح أكثر استدامة، نقوم بكهربة شاحناتنا وعرباتنا المتحركة”. “لدينا الآن أربع شاحنات كهربائية وشاحنة كهربائية. جميل جدًا، ولكن نظرًا لعدم توفر اتصال طاقة أقوى، لا يمكننا شحن المركبات الكهربائية الموجودة في موقعنا. لدينا الآن مساحة لسيارة واحدة فقط هنا. نقوم بشحن المركبات الأخرى في مكان ما في الأحياء المحيطة بالشركة. وهذا يعني أنه يتعين على الزملاء أن يأخذوا بعضهم البعض من وإلى المركبات الموجودة في الحي كل يوم. علاوة على ذلك، فإننا ندفع أيضًا سعرًا مرتفعًا للشحن في المنطقة.”

وفي عام 2022، انتقل هينكين إلى مبنى خالٍ من الغاز مع وجود ألواح شمسية على السطح. “تعمل المصابيح الآن بطاقة بناء مؤقتة ولا يمكن تشغيل التدفئة بعد. ولكن إذا سارت الأمور على ما يرام، فسيكون لدينا توصيل للمصابيح والتدفئة هذا العام.”

لكن التوصيل الأثقل، وهو ضروري لمحطات الشحن، وتوصيل الألواح الشمسية التي يريدون توليد جزء من احتياجاتهم من الكهرباء بها، والرافعة العلوية التي تكدس الصناديق المتحركة في المستودع، “نتوقع أن يكون ذلك متاحًا فقط في وقت ما بين عامي 2030 و2035”.

“لهذا السبب لدينا بطارية مستأجرة للرافعة العلوية، والتي تبلغ تكلفتها 6500 يورو لكل أربعة أسابيع. إنها مضيعة للمال، ولكن بدون رافعة علوية لا يمكننا العمل. سنقوم هذا العام بشراء بطارية ثابتة في الموقع. تكلف ثلاثة أطنان. يمكن شحن هذه البطارية الثابتة، على عكس البطارية المستأجرة، باستخدام الألواح الشمسية الخاصة بنا. لذلك نأمل أن نستعيد هذه البطارية على المدى الطويل. إنها لا تزال غير مثالية، لكن ازدحام الشبكة يجبرنا للقيام بهذا النوع من الاستثمارات.”

مدونة حية
مدونة الاقتصاد

الولايات المتحدة تهدد بنسف اتفاقية المناخ العالمية الشحن

صانع الرقائق Nexperia في نايميخن.





مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى